Редакция Цензор.НЕТ может не разделять позицию авторов. Ответственность за материалы в разделе "Блоги" несут авторы текстов.
Подвиг пилотов военно-транспортной авиации
На "Цензор.НЕТ" уникальное видео парашютной доставки грузов окруженным в июле 2014-го украинским войскам на границе в секторе "Д".
После выхода главных сил боевиков Гиркина из Славянска российское командование решило нанести силами террористов и регулярных российских войск удар по нашим войскам, растянутым вдоль границы в секторе "Д". Контролируя Снежное и Саур-Могилу, противник, начиная с 11 июля, приступил к нанесению мощных артиллерийских ударов с территории РФ, а ударные группы российских наемников и спецназа осуществляли минирование немногих оставшихся дорог и атаковали наши позиции силами штурмовых групп, усиленных бронетехникой как из Снежного, так и с территории РФ. Нормальное снабжение войск уже в конце июня было перерезано - у нас просто не было войск для охраны растянутых коммуникаций, и противник действовал на наших дорогах в благоприятной обстановке. Вот краткое изложение событий от одного из украинских офицеров.
Подвергшись российской агрессии и несмотря на колоссальное превосходство артиллерии противника, украинские солдаты и офицеры выполняли задачи в сложнейших условиях, при острейшей нехватке буквально всего. Украинское командование попыталось наладить снабжение войск с помощью военно-транспортной авиации. Не имея современной аппаратуры целеуказания и наведения, действуя вдоль границы, пересекать которую нельзя - сразу собьют - украинские летчики выполнили ряд боевых вылетов, сбрасывая грузы окруженным войскам. Трудно представить, как бы сложилась обстановка, если бы эти грузы не были доставлены в самый тяжелый момент нашим подразделениям. Пилоты, выполнявшие опасные рейсы, прекрасно понимали, какому смертельному риску они подвергаются. 14 июля 2004 года в районе Луганска, при выполнении миссии по доставке грузов окруженным украинским подразделениям, переброшенным на территорию Украины российским зенитно-ракетным комплексом "Бук" был сбит военно-транспортный самолет Ан-26 из состава 456-й гвардейской бригады транспортной авиации.
Верные присяге и воинскому долгу на борту воздушного корабля погибли:
Дмитрий Майборода, майор, командир корабля.
Дмитрий Шкарбун, майор, правый летчик.
Пятеро членов экипажа были спасены, один, Сергей Мордвинов, попал в плен, и освобожден в сентябре 2014-го.
Одно из уникальных свидетельств подвига летчиков ВТА - видео, которое передал "Цензор.НЕТ" один из украинских воинов, Zaitsev Viacheslav, десантник 79-й аэромобильной бригады, который в июле находился в окружении в секторе "Д" и принимал участие в операции по сбору грузов, сброшенных с парашютами.
За образцовое выполнение воинского долга Дмитрий Майборода был удостоен звания "Герой Украины" (посмертно).
Дмитрий Шкарбун удостоен ордена Богдана Хмельницкого 3 степени (посмертно).
Вечная благодарность тем, кто не струсил и профессионально выполнял свою работу. Без поддержки авиации освобождение большой части Донбасса от российских наемников было бы невозможно. Российский "Бук", который вел охоту за украинскими самолетами, устроил засаду на маршруте снабжения войск в секторе "Д" и уничтожил 17 июля малайзийский "Боинг" с 298 людьми на борту.
Вечная память навсегда ушедшим в небо...
После выхода главных сил боевиков Гиркина из Славянска российское командование решило нанести силами террористов и регулярных российских войск удар по нашим войскам, растянутым вдоль границы в секторе "Д". Контролируя Снежное и Саур-Могилу, противник, начиная с 11 июля, приступил к нанесению мощных артиллерийских ударов с территории РФ, а ударные группы российских наемников и спецназа осуществляли минирование немногих оставшихся дорог и атаковали наши позиции силами штурмовых групп, усиленных бронетехникой как из Снежного, так и с территории РФ. Нормальное снабжение войск уже в конце июня было перерезано - у нас просто не было войск для охраны растянутых коммуникаций, и противник действовал на наших дорогах в благоприятной обстановке. Вот краткое изложение событий от одного из украинских офицеров.
Подвергшись российской агрессии и несмотря на колоссальное превосходство артиллерии противника, украинские солдаты и офицеры выполняли задачи в сложнейших условиях, при острейшей нехватке буквально всего. Украинское командование попыталось наладить снабжение войск с помощью военно-транспортной авиации. Не имея современной аппаратуры целеуказания и наведения, действуя вдоль границы, пересекать которую нельзя - сразу собьют - украинские летчики выполнили ряд боевых вылетов, сбрасывая грузы окруженным войскам. Трудно представить, как бы сложилась обстановка, если бы эти грузы не были доставлены в самый тяжелый момент нашим подразделениям. Пилоты, выполнявшие опасные рейсы, прекрасно понимали, какому смертельному риску они подвергаются. 14 июля 2004 года в районе Луганска, при выполнении миссии по доставке грузов окруженным украинским подразделениям, переброшенным на территорию Украины российским зенитно-ракетным комплексом "Бук" был сбит военно-транспортный самолет Ан-26 из состава 456-й гвардейской бригады транспортной авиации.
Верные присяге и воинскому долгу на борту воздушного корабля погибли:
Дмитрий Майборода, майор, командир корабля.
Дмитрий Шкарбун, майор, правый летчик.
Пятеро членов экипажа были спасены, один, Сергей Мордвинов, попал в плен, и освобожден в сентябре 2014-го.
Одно из уникальных свидетельств подвига летчиков ВТА - видео, которое передал "Цензор.НЕТ" один из украинских воинов, Zaitsev Viacheslav, десантник 79-й аэромобильной бригады, который в июле находился в окружении в секторе "Д" и принимал участие в операции по сбору грузов, сброшенных с парашютами.
За образцовое выполнение воинского долга Дмитрий Майборода был удостоен звания "Герой Украины" (посмертно).
Дмитрий Шкарбун удостоен ордена Богдана Хмельницкого 3 степени (посмертно).
Вечная благодарность тем, кто не струсил и профессионально выполнял свою работу. Без поддержки авиации освобождение большой части Донбасса от российских наемников было бы невозможно. Российский "Бук", который вел охоту за украинскими самолетами, устроил засаду на маршруте снабжения войск в секторе "Д" и уничтожил 17 июля малайзийский "Боинг" с 298 людьми на борту.
Вечная память навсегда ушедшим в небо...
Дмитрий Майборода
Дмитрий Шкарбун
Топ комментарии


В военной авиации нет пилотов, там есть ЛЁТЧИКИ!!!
Блин, я понимаю, что вы "пиджак", но ёлки палки, вы сами постите должности Героев.
Кстати, очень криво постите.
Просто запомните, раз и на всегда, в военной авиации пилотов не существует.
Их там нет!!!
И на груди у Героев значки не с названием пилот первого класса.
Да, да,--- Лётчик Первого класса.
И ВУС Героев (Военная Учётная Специальность)-- та, которая в военкомате, и по которой призывают, зовётся "командный, лётный состав".
И где тут слово пилот из википедии?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B
В чём вопрос?
И не ящик
https://censor.net/video_news/293776/ukrainskiyi_samolet_byl_sbit_rossiyiskoyi_raketoyi_istochnik_video/sortby/tree/order/desc/page/1#comments
14.07.14 14:41 Украинский самолет был сбит российской ракетой,
- источник. ВИДЕО Самолет АН-26 был сбит, выполняя полет на высоте 6200 м.
Источник
https://censor.net/v293776
https://censor.net/v293776
Не думаю, что БУКом.
Очень различные и боеприпасы, и степень поражения.
Тут можно со мной спорить, но это моя версия.
Противник, как минимум дважды до этого, применял Панцирь по нашим ЛА.
Так же, есть версия применения Р-27р с истребителя противника на краю дистанции применения.
Что теоретически возможно, но не характерно по результатам поражения. Плюс дистанция, за 40 км. Плюс высота истребителя и цели (за 7/8 км высоты, что вполне возможно отследить)
Хотя, при нашем бардаке тогда, и при повальной игре "на русскую руку", я допускаю.
Ракетой с БУКа, Ан-26, распилило бы сразу и эффективно.
Большая боевая часть, малый промах при наведении,подрыв у РЛ середины ЛА.(ни как не соответствует поражению двигателя, без полного разрушения самолёта)
БУКа там не было, а ПЗРК туда достать не могли.
ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ
Задача, прекратить авиационную поддержку ВСУ, переломить ситуацию, после того, как Авиация ВСУ смогла полностью воспретить атаки по ней ПЗРК.(отдельный разговор)
То есть, ПЗРК, перестали быть действенными, и нужно было искать новое решение.
На что противник ввёл свои ЗРК типа Панцирь, при жёстком применении только в оптическом диапазоне,(Которых практически не зафиксировать), а так же ввёл один, или несколько расчётов БУК, прикрываясь разглагольствованиями русских политиков типа Кургеняна, что БУКи у сепаров уже есть, боеготовы.
Цель была достигнута, но пришлось сбить Боинг с людьми с чемоданами.
На сегодня, в территории контролируемыми ополченцами, развёрнуто порядка 30-40 ЗРК Панцирь -1 М.