Airbus будет препятствовать выходу украинского Ан-70 на мировые рынки
Премьер-министр Николай Азаров считает, что самолет Ан-70 лучше своего конкурента, который производится французской Airbus (речь идет о самолете А400М).
На встрече с китайским политиком Лю Юньшанем, которая состоялась в Киеве в пятницу, премьер рассказал, что в ходе аэрокосмического салона во Франции наблюдал за демонстрационными полетами военно-транспортного самолета Airbus и его украинского соперника Ан-70, сообщает Цензор НЕТ со ссылкой на lb.ua.
По мнению премьера, украинский самолет превосходит Airbus по большинству полетно-технических характеристик. Он заявил, что встречался с руководством французской компании, которое тоже признало это. При этом Азаров утверждает, что французы предупредили его о намерении сделать все возможное, чтобы воспрепятствовать выходу Ан-70 на международные рынки.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: "Антонов" нашел крупный заказ в Иране на 40 самолетов
"Украина традиционно специализируется на создании тяжелых транспортных самолетов, среднемагистральных пассажирских лайнеров и на авиадвигателестроение. В этой сфере мы по-прежнему опережаем мировых разработчиков", - заявил Николай Азаров, премьер-министр Украины.
Азаров считает, что в условиях такой жесткой конкуренции на внешних рынках Украине необходимы сильные партнеры. Он отметил, что Украина сотрудничает с Россией в развитии авиакосмической отрасли и продвижении самолетов на внешние рынки, и заявил, что рассчитывает на такое сотрудничество и с Китаем.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: "Антонов" нашел заказ на Кубе: будет модернизировать авиацию страны
В частности, планы по украино-китайскому сотрудничеству предусматривают разработку и совместное производство в Китае среднего транспортного самолета, спроектированного на основе Ан-178, служебных административных самолетов, поставку Украиной пассажирских самолетов семейства Ан-148 и Ан-158 китайским авиакомпаниям, а также участие украинской стороны в модернизации самолетов, эксплуатируемых в Китае.
Предусмотрено также участие Украины в программе тестирования большого транспортного самолета Y-20 на этапах летных испытаний серийного производства, а также предоставление услуг по грузовым авиаперевозкам. Кроме того, в Украине реализуется контракт по поставкам на китайский рынок авиадвигателей для нового тренировочного самолета L-15.
последние 10 лет Украина построила всего-навсего три самолета», - цитирует
Азарова УНИАН.
Может кто обьяснит , по какой причине все поменяется , мож как ассоциацию подпишут ?
тут много умных свидомых , путь обьяснят с чего бы вдруг все поменяется ?
хотя они как всегда просто язык в Ж... засунут и будут скулить , что во всем виноваты враги , а враги уже кругом , окружили , гады , Европа уже враг
Восторги
официозных СМИ по поводу контрактов, заключённых в первые дни работы
международного авиасалона МАКС-2013, представляются сильно
преувеличенными. Можно сколько угодно радоваться, что компания «Ильюшин
финанс» приобрела 20 злополучных лайнеров «Суперджет», но только если забыть о структуре собственности этой компании. Между тем 48,4% ей акций принадлежит
ОАО «Объединённая авиостроительная корпорация», которая эти
«Суперджеты» и производит, а ещё 21,39% акций владеет государственный
«Внешэкономбанк», который по звонку из Кремля сделает всё что угодно.
Хоть падающие авиалайнеры закупит, хоть убыточное кино Михалкова да
Кончаловского профинансирует.
Та
же история - с ещё не готовым пассажирским самолётом MC-21-300. Если
его удастся довести, «Ильюшин-финанс» приобретает 22 таких машины, а
дочерняя структура «Внешэкономбанка», компания «ВЭБ-лизинг» - 30.
Поскольку подавляющее большинство заключённых контрактов - вот такое
фуфло, приходится признать, что разрекламированные успехи путинского
авиапрома обернулись очередным надувательством.