Правительство вводит европейскую систему управления дорожной отраслью, - Гройсман
Кабинет Министров Украины в рамках продолжения проектов масштабного обновления дорожного хозяйства Украины вводит европейскую систему управления отраслью - с четко очерченными требованиями к проведению работ, определением ответственности, формированием дорожного бюджета и системы контроля использования средств.
Как информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Правительственный портал, об этом сказал премьер-министр Украины Владимир Гройсман.
"Мы заложили финансовые основы дальнейшего развития. Это, прежде всего, возможности децентрализации, которая позволяет наполнять местные бюджеты, а следовательно финансировать дорожные проекты на местах. А также Дорожный фонд, который обеспечивает гарантированное, прогнозируемое финансирование, - сказал Гройсман. - Впервые определена четкая ответственность за содержание дорог и план строительства на 5 лет".
Глава правительства напомнил, что в этом году распределение ответственности следующий: 123 000 км дорог местного значения - отныне прямая ответственность областных госадминистраций. За 46 985 км дорог государственного значения отвечает "Укравтодор". А за 250 000 км дорог в населенных пунктах отвечают органы местной власти, прежде всего муниципалитеты. Отдельная статья финансирования - 2,6 млрд грн - программа безопасности дорог.
"С прошлого года мы воплощаем инженерные решения, например, замедление движения на въездах в населенные пункты, по некоторым областям обустроены новые подсвечиваемые красно-белые пешеходные переходы, организовано пешеходные переходы с островками безопасности, - отметил премьер-министр. - Все эти требования прописаны в программе "500-500-1000", которая и предполагает системное строительство безопасных переходов, островков безопасности и развязок".
Глава правительства подчеркнул, что объемы ремонта за последние 4 года выросли на порядок. Если в 2014 году отремонтировано всего 120 км дорог, то в 2017-м - уже 2177 км. Если раньше ремонты проходили бессистемно, то сейчас они проводятся преимущественно по маршрутному принципу, что дает дополнительный стимул экономическому развитию целых регионов страны.
"При грамотном управлении эффект будет ощутим уже через короткий промежуток времени. А полное восстановление хозяйства состоится через 5-10 лет ", - добавил глава правительства.
Свежая иллюстрация "европодхода" за гривни:
http://alternatyva.org/2018/04/30/remont-dorohy-bez-asfaltu-v-seli-mykolaivka-ovidiopolskoho-raionu/
т.е. у управленцев Укравтодора будут европейские зарплаты
при таком воровстве, отсутствии техники и профессиональных кадров ничего не получится
- Теперь у нас будут европейские дороги?
- Нет! Теперь у нас будут чиновники с европейскими зарплатами.
Вот они-то и приберут денюжки к рукам. Начнут лепить "парки" и "скульптуры", сгоняя бабок и " по-столичному" разрезать ленточки. А на всех (очень немногих смельчаков) недовольных - на местах полно прикормленных судей, прокуроров, мусоров. "Найдут управу"... Население на тех самых "местах" будет запуганно молчать... Как молчало ВСЕГДА.
Т.е. ВСЕ деньги с топлива идут в государственный бюджет (на несчастные 46 985км.(посчитали до 1км.). А областные и местные дороги (373000км ) ложатся на плечи громад.
И о какой возможности наполнять местные бюджеты и децентрализации оно щебечет, если учесть что Налоговый Кодекс абсолютно не поменялся? Т.е. как были местные и государственные налоги, такими они остались и не на каплю не поменялись. Даже счета этих самых налогов действую уже почти как 4 года.
Боюсь что с таким подходом у нас дороги не появятся даже через +100500лет.
зачем орган вводить