12543 посетителя онлайн
19 455 150

Сегодня General Electric отправляет в Украину первый локомотив, - Кравцов. ФОТО

Американская компания General Electric сегодня отправляет в Украину первый локомотив, произведенный для "Укрзализныци".

Об этом на своей странице в Фейсбук сообщил глава "Укрзализныци" Евгений Кравцов, информирует Цензор.НЕТ.

Сегодня General Electric отправляет в Украину первый локомотив, - Кравцов 01

"Первый TE33AC для Украины отправится сегодня с завода GE Transportation, что в Пенсильвании. Локомотив поедет поездом в Норфолк, штат Вирджиния, а затем судном через Атлантику, Средиземное и Черное море в Черноморск.

Окончательное его доукомплектование будет проводиться на Крюковском вагоностроительном заводе. После этого он будет принят в эксплуатацию и начнет перевозить грузы", - говорится в сообщении.

Кравцов отметил, что локализация производства этих локомотивов на отечественных предприятиях составит 10% уже с первого образца. 

Напоминаем, 23 февраля в Киеве состоялось подписание двух соглашений между американской General Electric" и "Укрзализныцей". Согласно соглашению, Украина покупает в лизинг 30 тепловозов серии Evolution ТЭ33А. Срок поставки - октябрь 2018 - 1 квартал 2019 года. Доля украинских комплектующих в этих локомотивах - 10%. Стоимость 30 локомотивов - 140 млн долларов, сделку кредитуют коммерческие банки США.

Топ комментарии
+17
га? а ю окей?какой лугансктепловоз?и где его оборудование сейчас?
показать весь комментарий
08.08.2018 17:33 Ответить
+14
а не подскажешь,кто был премьером когда его продавали брянскому заводу в 2007?и кто был премьером,когда перепродавали в 2010?
тоже хунта?
показать весь комментарий
08.08.2018 17:53 Ответить
+13
Ему из космоса не видно. Звёзды мешают.
показать весь комментарий
08.08.2018 17:35 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Страница 2 из 2
Замечательная новость! Обновлять парк локомотивов нужно было еще 10 лет назад, но тогда у власти были "крепкие хозяйственники" и Юля Тимошенко... Поэтому разгребать их "крепкое хозяйствование" придется опять Петру Алексеевичу.
показать весь комментарий
08.08.2018 18:27 Ответить
10 років тому у Дніпрі робили електровози ДС3 разом із Сіменс. Але Яник і це похєрить умудрився...
показать весь комментарий
08.08.2018 18:34 Ответить
Вот не зря Петя всю жизнь простоял за спиной у *крепких хозяйственников* опыта у них всего набрался. Теперь выдает на-гора, удивляться не перестаем
показать весь комментарий
08.08.2018 18:52 Ответить
Tot chto krasniy na foto,eto diesel,a tot chto seriy eto elektrovoz.
показать весь комментарий
08.08.2018 18:29 Ответить
все это хорошо, один вопрос - может электротяга была-бы дешевле ?
показать весь комментарий
08.08.2018 18:36 Ответить
так ядро начали в штатах куплять
показать весь комментарий
08.08.2018 18:51 Ответить
"В кінцевому підсумку повинні вийти на максимальну локалізацію, що відповідає проведенню всіх робіт в Україні, за винятком придбання американської комплектації силового агрегату і супроводжуючих його вузлів. Все інше - українського виробництва"
угода також передбачає можливість майбутньої співпраці у сфері обслуговування та модернізації наявного рухомого складу, зокрема дизельних тепловозів серії 2М62 та 2Е10.
Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов - Цензор.НЕТ 907
показать весь комментарий
08.08.2018 18:44 Ответить
А что, ты провода уже по всей дороге протянул?
показать весь комментарий
08.08.2018 20:42 Ответить
Я смотрю ты свои давно нашел, еще в детстве
показать весь комментарий
08.08.2018 20:55 Ответить
закупаются за счет бюджета для ахметкиных мет заводов в Мариуполе.на перегоне до Запорожья дорога не электофицирована
показать весь комментарий
09.08.2018 00:08 Ответить
У General Electric есть завод в Казахстане, а также в США. Но так как санкции поставляют из США, так как там используют кацапские комплектующие.
показать весь комментарий
08.08.2018 21:33 Ответить
Так я не понял нам радоваться за вас или плакать за нас?Надо "исче" учетную ставку поднять "шоб не было инфляции", а валюту, на которую купят эти железяки из Казахстана,занять у МВФ и поднять цены на газ для нас ибо цены то на газ маленькие. МВФ в заботе о нашей энергоэффективности скоро остановит все " одоробла" ,работающие на газу."Шо" потом будем покупать и под что занимать?
показать весь комментарий
08.08.2018 18:46 Ответить
У нас что не могут такую же будку склепать? Не вижу здесь особых передовых технологий. Или он летает? Почему наши криворукие Васадзе и Петя берутся клепать только легковые автомобили и заставляют рабов их покупать?
показать весь комментарий
08.08.2018 18:49 Ответить
с чистого листа - совсем не просто. Сконструировать и испытать - годы и миллионы нужны. А ахметов уже счас требует, а то спасать "блокадный" мариуполь уже не на чем
показать весь комментарий
08.08.2018 18:59 Ответить
Теперь Луганчане не будут кормить всю Украину.
показать весь комментарий
08.08.2018 18:51 Ответить
Так кто следующий? Селфи, селфи! с дрезиной из пенсильвании!
показать весь комментарий
08.08.2018 18:54 Ответить
Ви тут панове шановні не рвіть на собі чуби!! Одна детель яку всі упускають!!! Кредитуємся ми українці під цю справу АМЕРИКАНСЬКИМИ баНками!! Так що не треба панове....Все нормально!! А от де були до цього ВСІ 17 Прем"єрів це питання ставити можна!!
показать весь комментарий
08.08.2018 19:11 Ответить
О! Юля виновата!
показать весь комментарий
08.08.2018 19:19 Ответить
и американские банки оплатят покупку)
показать весь комментарий
08.08.2018 19:30 Ответить
пока корупционый скот не сядет жизни в этой стране не будет
показать весь комментарий
08.08.2018 19:34 Ответить
А ."тарговля на краві"?
Купують у кацапів погано, не купують теж погано, а добре буде лиш коли Юля Коломойському Укранфту та Приватбанк поверне, а для компенсації моральної шкоди ще й ОПЗ подарує. Правда ж?
показать весь комментарий
08.08.2018 19:37 Ответить
ну Лады дешевле Фордов, ну почему то в той же паРаше предпочитают Форды
показать весь комментарий
08.08.2018 20:50 Ответить
Все вірно, нема чого рускім свинособакам їздити на іномарках.
показать весь комментарий
08.08.2018 22:51 Ответить
спасибо, американские братья!
показать весь комментарий
08.08.2018 19:28 Ответить
Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов - Цензор.НЕТ 981
показать весь комментарий
08.08.2018 22:55 Ответить
Какая поддержка? В виде квот на украинскую продукцию? Или обеспокоенности? Союзники ВСЕГДА делят затраты и опасности поровну. А так американские банки ЗАНИМАЮТ но под оооо какие(7%) Это помощь? Нам дают помощь 200 млн. но мы обязуемся купить американского угля на 2 млрд$ ,казахских тепловозов на 1 млрд. Так кто кому помагает? Три гаранта Великобритания( консультирует наши госбанки за миллионны долларов и выражает озабоченность),про США я уже сказал ну и конечно Рассеюшка( помогает всеми видами вооружения и живой силой) Все помагают. От такой помощи кровавым поносом серем. Спасибо всем" памощникам".
показать весь комментарий
08.08.2018 20:23 Ответить
Ти що, хворе?
показать весь комментарий
08.08.2018 22:53 Ответить
А ти?
показать весь комментарий
08.08.2018 23:47 Ответить
......для укрзализныци ?????)))))) да ладно вам !!!! чем больше ГРУЗОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОМ тем быстрее и больше АБРАМСОВ в составе эшелона под МОСКАЛЬСКУЮ границу будет ПЕРЕБРОШЕННО в час "Х" !!!! россия об этом ТОЖЕ знает и уже СКУЛИТ в определенных кругах !!!
показать весь комментарий
08.08.2018 20:42 Ответить
обычно казахстан покупал локомотивы у украины. а теперь сам продаёт украине. молодец елбасы
показать весь комментарий
08.08.2018 20:45 Ответить
какая Пенсильвания?))) гнать будут из Казахстана где давно есть завод GM. Опять схемку Пенсильвания+ лепят???)) Ой-ой-ой доставка была дорогая...через пол-мира...поэтому дорого...))
показать весь комментарий
08.08.2018 21:03 Ответить
Ну фсьо,справився головний залізничник. Збільшити зарплатню до двох мільйонів на місяць.І премію йому негайно...
показать весь комментарий
08.08.2018 22:08 Ответить
Для не зрад..ба. Имея техническую документацию заказать ЛЮБОЕ изделие на машиностроительном заводе имеющим мощности НЕ проблема,а вопрос ЦЕНЫ и СРОКОВ. Для одаренных поясняю имея чертежи ЛЕГКО можно заказать изделие( советское, не запатентованое или с небольшими изменениями любое) например в Чехии,Китае или .. Украине. Подобные Вам всегда сетуют ,ну нет мол мощностей,не способны. Дайте 1млрд$ ЛЮБОМУ ремонтному заводу в Украине и через месяца два начнется выпуск вполне конкурентных изделий. А так заказ на миллиард дяде,а в Украине нет мол специалистов. Нет заказов поэтому нет и не будет ни специалистов ни конкурентных изделий. Для одаренных - что дешевле протянуть четыре троллеи и ездить на украинских електровозах и украинской электроенергии или на казахских тепловозах и дизтопливе от мышебратьев?
показать весь комментарий
09.08.2018 00:04 Ответить
блд. Яких "чертежей" ще блд? Креслень чого? А комплектація? З гівна зліпить? Про"нє праблєма" одразу видно оленя який вважає що виготовити тепловоз це "просто", і "любой дурак может". Іменно що нема можливості виготовляти свої локомотиви, без кацпських комплектуючих. дайте 1 млрд і може колись отримаєте паравоз, років через 5. а американці за 50 млн 20 штук поставлять до кінця року. І які блд "казахські". Пенсильванія вже в казахстані?
показать весь комментарий
09.08.2018 01:54 Ответить
Для тех кто на паровозе. У ремонтных заводов есть чертежи ( такие штучки,где показано как выглядят детальки из которых собирается изделие и есть технологическая карта сборки пооперационно( это такая бумажечка где написано в какой последовательности эти детальки собирать). Так вот на тех бумажечках где есть начерченные детальки все указано для их изготовления( вместе с материалом). И вот по этим бумажечкам ( которые не тайна а советское наследие) можно заказать точную копию российских комплектующих или не российских и изготавливать их в необходимых количествах. В Китае Вам это обойдется за копейки ибо они скопировали и продолжают копировать все известные бренды( внося небольшие отличия в изделие) и им не предьявляют лицензиары ничего. А из деталек собирается изделие,тепловоз например. Задача для служб предприятия найти тех кто дешево,быстро и много их изготовит. Понимаете. Зная как устроено изделие ( а на ремонтных украинских заводах знают пока) можно заказать весь паровоз в запчастях. Для одного заказа это будет сложно и дорого,а контракт( например миллионов на 100$ )масса фабрик в Китае изготовит. Задача специалистов выбрать специализированное предприятие,имеющее разрешение на изготовление подобных изделий,провести сертификацию в стране (Украине) куда поставляются изделия. Если у тварей( госмужей) ,управляющих экономикой есть понимание такой задачи( а не заплатить миллиард и поиметь свой интерес) то все помогают предприятию в решении этой задачи или если не помогают то обладая финансовым ресурсом предприятие само решает подобные вопросы. Нужен миллиард понимаешь И фсе.
показать весь комментарий
09.08.2018 06:55 Ответить
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2_%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%83_%D0%B7%D0%B0%D1%83%D1%8B%D1%82%D1%8B такие и в Астане делают
показать весь комментарий
08.08.2018 23:47 Ответить
Страница 2 из 2