5041 відвідувач онлайн
19 455 150

Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов. ФОТО

Американська компанія General Electric сьогодні відправляє в Україну перший локомотив, який розробили для "Укрзалізниці".

Про це на своїй сторінці у Фейсбук повідомив глава "Укрзалізниці" Євген Кравцов, інформує Цензор.НЕТ.

Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов 01

"Перший TE33AC для України відправлять сьогодні із заводу GE Transportation, що в Пенсільванії. Локомотив поїде потягом у Норфолк, штат Вірджинія, а потім судном через Атлантику, Середземне і Чорне море в Чорноморськ.

Остаточне його доукомплектування буде проводитися на Крюківському вагонобудівному заводі. Після цього він буде прийнятий в експлуатацію і почне перевозити вантажі ", - йдеться в повідомленні.

Кравцов зазначив, що локалізація виробництва цих локомотивів на вітчизняних підприємствах становить 10% вже з першого зразка.

Нагадуємо, 23 лютого в Києві відбулося підписання двох угод між американською General Electric "і" Укрзалізницею ". Відповідно до угоди, Україна купує в лізинг 30 тепловозів серії Evolution те33а. Термін поставки - жовтень 2018 - 1 квартал 2019 року. Частка українських запчастин у цих локомотивах - 10%. Вартість 30 локомотивів - 140 млн доларів, угоду кредитують комерційні банки США.

Топ коментарі
+17
га? а ю окей?какой лугансктепловоз?и где его оборудование сейчас?
показати весь коментар
08.08.2018 17:33 Відповісти
+14
а не подскажешь,кто был премьером когда его продавали брянскому заводу в 2007?и кто был премьером,когда перепродавали в 2010?
тоже хунта?
показати весь коментар
08.08.2018 17:53 Відповісти
+13
Ему из космоса не видно. Звёзды мешают.
показати весь коментар
08.08.2018 17:35 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Сторінка 2 з 2
Замечательная новость! Обновлять парк локомотивов нужно было еще 10 лет назад, но тогда у власти были "крепкие хозяйственники" и Юля Тимошенко... Поэтому разгребать их "крепкое хозяйствование" придется опять Петру Алексеевичу.
показати весь коментар
08.08.2018 18:27 Відповісти
10 років тому у Дніпрі робили електровози ДС3 разом із Сіменс. Але Яник і це похєрить умудрився...
показати весь коментар
08.08.2018 18:34 Відповісти
Вот не зря Петя всю жизнь простоял за спиной у *крепких хозяйственников* опыта у них всего набрался. Теперь выдает на-гора, удивляться не перестаем
показати весь коментар
08.08.2018 18:52 Відповісти
Tot chto krasniy na foto,eto diesel,a tot chto seriy eto elektrovoz.
показати весь коментар
08.08.2018 18:29 Відповісти
все это хорошо, один вопрос - может электротяга была-бы дешевле ?
показати весь коментар
08.08.2018 18:36 Відповісти
так ядро начали в штатах куплять
показати весь коментар
08.08.2018 18:51 Відповісти
"В кінцевому підсумку повинні вийти на максимальну локалізацію, що відповідає проведенню всіх робіт в Україні, за винятком придбання американської комплектації силового агрегату і супроводжуючих його вузлів. Все інше - українського виробництва"
угода також передбачає можливість майбутньої співпраці у сфері обслуговування та модернізації наявного рухомого складу, зокрема дизельних тепловозів серії 2М62 та 2Е10.
Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов - Цензор.НЕТ 907
показати весь коментар
08.08.2018 18:44 Відповісти
А что, ты провода уже по всей дороге протянул?
показати весь коментар
08.08.2018 20:42 Відповісти
Я смотрю ты свои давно нашел, еще в детстве
показати весь коментар
08.08.2018 20:55 Відповісти
закупаются за счет бюджета для ахметкиных мет заводов в Мариуполе.на перегоне до Запорожья дорога не электофицирована
показати весь коментар
09.08.2018 00:08 Відповісти
У General Electric есть завод в Казахстане, а также в США. Но так как санкции поставляют из США, так как там используют кацапские комплектующие.
показати весь коментар
08.08.2018 21:33 Відповісти
Так я не понял нам радоваться за вас или плакать за нас?Надо "исче" учетную ставку поднять "шоб не было инфляции", а валюту, на которую купят эти железяки из Казахстана,занять у МВФ и поднять цены на газ для нас ибо цены то на газ маленькие. МВФ в заботе о нашей энергоэффективности скоро остановит все " одоробла" ,работающие на газу."Шо" потом будем покупать и под что занимать?
показати весь коментар
08.08.2018 18:46 Відповісти
У нас что не могут такую же будку склепать? Не вижу здесь особых передовых технологий. Или он летает? Почему наши криворукие Васадзе и Петя берутся клепать только легковые автомобили и заставляют рабов их покупать?
показати весь коментар
08.08.2018 18:49 Відповісти
с чистого листа - совсем не просто. Сконструировать и испытать - годы и миллионы нужны. А ахметов уже счас требует, а то спасать "блокадный" мариуполь уже не на чем
показати весь коментар
08.08.2018 18:59 Відповісти
Теперь Луганчане не будут кормить всю Украину.
показати весь коментар
08.08.2018 18:51 Відповісти
Так кто следующий? Селфи, селфи! с дрезиной из пенсильвании!
показати весь коментар
08.08.2018 18:54 Відповісти
Ви тут панове шановні не рвіть на собі чуби!! Одна детель яку всі упускають!!! Кредитуємся ми українці під цю справу АМЕРИКАНСЬКИМИ баНками!! Так що не треба панове....Все нормально!! А от де були до цього ВСІ 17 Прем"єрів це питання ставити можна!!
показати весь коментар
08.08.2018 19:11 Відповісти
О! Юля виновата!
показати весь коментар
08.08.2018 19:19 Відповісти
и американские банки оплатят покупку)
показати весь коментар
08.08.2018 19:30 Відповісти
пока корупционый скот не сядет жизни в этой стране не будет
показати весь коментар
08.08.2018 19:34 Відповісти
А ."тарговля на краві"?
Купують у кацапів погано, не купують теж погано, а добре буде лиш коли Юля Коломойському Укранфту та Приватбанк поверне, а для компенсації моральної шкоди ще й ОПЗ подарує. Правда ж?
показати весь коментар
08.08.2018 19:37 Відповісти
ну Лады дешевле Фордов, ну почему то в той же паРаше предпочитают Форды
показати весь коментар
08.08.2018 20:50 Відповісти
Все вірно, нема чого рускім свинособакам їздити на іномарках.
показати весь коментар
08.08.2018 22:51 Відповісти
спасибо, американские братья!
показати весь коментар
08.08.2018 19:28 Відповісти
Сьогодні General Electric відправляє в Україну перший локомотив, - Кравцов - Цензор.НЕТ 981
показати весь коментар
08.08.2018 22:55 Відповісти
Какая поддержка? В виде квот на украинскую продукцию? Или обеспокоенности? Союзники ВСЕГДА делят затраты и опасности поровну. А так американские банки ЗАНИМАЮТ но под оооо какие(7%) Это помощь? Нам дают помощь 200 млн. но мы обязуемся купить американского угля на 2 млрд$ ,казахских тепловозов на 1 млрд. Так кто кому помагает? Три гаранта Великобритания( консультирует наши госбанки за миллионны долларов и выражает озабоченность),про США я уже сказал ну и конечно Рассеюшка( помогает всеми видами вооружения и живой силой) Все помагают. От такой помощи кровавым поносом серем. Спасибо всем" памощникам".
показати весь коментар
08.08.2018 20:23 Відповісти
Ти що, хворе?
показати весь коментар
08.08.2018 22:53 Відповісти
А ти?
показати весь коментар
08.08.2018 23:47 Відповісти
......для укрзализныци ?????)))))) да ладно вам !!!! чем больше ГРУЗОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОМ тем быстрее и больше АБРАМСОВ в составе эшелона под МОСКАЛЬСКУЮ границу будет ПЕРЕБРОШЕННО в час "Х" !!!! россия об этом ТОЖЕ знает и уже СКУЛИТ в определенных кругах !!!
показати весь коментар
08.08.2018 20:42 Відповісти
обычно казахстан покупал локомотивы у украины. а теперь сам продаёт украине. молодец елбасы
показати весь коментар
08.08.2018 20:45 Відповісти
какая Пенсильвания?))) гнать будут из Казахстана где давно есть завод GM. Опять схемку Пенсильвания+ лепят???)) Ой-ой-ой доставка была дорогая...через пол-мира...поэтому дорого...))
показати весь коментар
08.08.2018 21:03 Відповісти
Ну фсьо,справився головний залізничник. Збільшити зарплатню до двох мільйонів на місяць.І премію йому негайно...
показати весь коментар
08.08.2018 22:08 Відповісти
Для не зрад..ба. Имея техническую документацию заказать ЛЮБОЕ изделие на машиностроительном заводе имеющим мощности НЕ проблема,а вопрос ЦЕНЫ и СРОКОВ. Для одаренных поясняю имея чертежи ЛЕГКО можно заказать изделие( советское, не запатентованое или с небольшими изменениями любое) например в Чехии,Китае или .. Украине. Подобные Вам всегда сетуют ,ну нет мол мощностей,не способны. Дайте 1млрд$ ЛЮБОМУ ремонтному заводу в Украине и через месяца два начнется выпуск вполне конкурентных изделий. А так заказ на миллиард дяде,а в Украине нет мол специалистов. Нет заказов поэтому нет и не будет ни специалистов ни конкурентных изделий. Для одаренных - что дешевле протянуть четыре троллеи и ездить на украинских електровозах и украинской электроенергии или на казахских тепловозах и дизтопливе от мышебратьев?
показати весь коментар
09.08.2018 00:04 Відповісти
блд. Яких "чертежей" ще блд? Креслень чого? А комплектація? З гівна зліпить? Про"нє праблєма" одразу видно оленя який вважає що виготовити тепловоз це "просто", і "любой дурак может". Іменно що нема можливості виготовляти свої локомотиви, без кацпських комплектуючих. дайте 1 млрд і може колись отримаєте паравоз, років через 5. а американці за 50 млн 20 штук поставлять до кінця року. І які блд "казахські". Пенсильванія вже в казахстані?
показати весь коментар
09.08.2018 01:54 Відповісти
Для тех кто на паровозе. У ремонтных заводов есть чертежи ( такие штучки,где показано как выглядят детальки из которых собирается изделие и есть технологическая карта сборки пооперационно( это такая бумажечка где написано в какой последовательности эти детальки собирать). Так вот на тех бумажечках где есть начерченные детальки все указано для их изготовления( вместе с материалом). И вот по этим бумажечкам ( которые не тайна а советское наследие) можно заказать точную копию российских комплектующих или не российских и изготавливать их в необходимых количествах. В Китае Вам это обойдется за копейки ибо они скопировали и продолжают копировать все известные бренды( внося небольшие отличия в изделие) и им не предьявляют лицензиары ничего. А из деталек собирается изделие,тепловоз например. Задача для служб предприятия найти тех кто дешево,быстро и много их изготовит. Понимаете. Зная как устроено изделие ( а на ремонтных украинских заводах знают пока) можно заказать весь паровоз в запчастях. Для одного заказа это будет сложно и дорого,а контракт( например миллионов на 100$ )масса фабрик в Китае изготовит. Задача специалистов выбрать специализированное предприятие,имеющее разрешение на изготовление подобных изделий,провести сертификацию в стране (Украине) куда поставляются изделия. Если у тварей( госмужей) ,управляющих экономикой есть понимание такой задачи( а не заплатить миллиард и поиметь свой интерес) то все помогают предприятию в решении этой задачи или если не помогают то обладая финансовым ресурсом предприятие само решает подобные вопросы. Нужен миллиард понимаешь И фсе.
показати весь коментар
09.08.2018 06:55 Відповісти
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2_%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%83_%D0%B7%D0%B0%D1%83%D1%8B%D1%82%D1%8B такие и в Астане делают
показати весь коментар
08.08.2018 23:47 Відповісти
Сторінка 2 з 2