Перехват штурмовиком лайнера класса Боинг-777 был невозможен. У украинских штурмовиков отсутствует соответствующее вооружение, - Бутусов
Следствие для объективности проверило все антиукраинские версии
Об этом в своей статье ПОРАЖАЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ РОССИЙСКОЙ РАКЕТЫ "БУК-М1-2", КОТОРАЯ СБИЛА МАЛАЙЗИЙСКИЙ "БОИНГ" MH-17. ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ФОТОРЕПОРТАЖ пишет главный редактор Цензор.НЕТ Юрий Бутусов.
"Россия вначале заявила об украинском "Буке" - версию быстро забыли, потому что абсурд: ближайшие позиции украинских зенитно-ракетных комплексов были за сотни километров от места уничтожения пассажирского самолета. Взрыв уничтожил кабину лайнера - самолет поразили на месте. Затем возникла версия номер 2: Россия обвинила Украину, что наш штурмовик Су-25 сбил "Боинг" своей ракетой. Су-25 в тот день взлетал и выполнял задачу в другом квадрате, но, конечно, к лайнеру не приближался.
Версию опровергли все эксперты, включая главного конструктора Су-25 - выдающегося российского авиаинженера Владимира Бабака.
Другие украинские самолеты в небо не поднимались. Эта версия была детально исследована голландскими и австралийскими следователями. Они подтвердили, что даже теоретически перехват штурмовиком лайнера класса Боинг-777 был невозможен. Они подтвердили, что у украинских штурмовиков отсутствует соответствующее вооружение. На наши Су-25 можно подвесить только одну модификацию ракет "воздух-воздух" - Р-60. Эти ракеты имеют очень маленькую боевую часть и в ней отсутствует шрапнель такого типа, какой поразил "Боинг", и такой мощности и массы. Кроме того, эти старые ракеты на складах давно прошли все гарантии, и уже 8 лет не применяются в ВВС Украины, поскольку закончился срок эксплуатации, а новых никто не покупал. Авиационные ракеты малой дальности в Украине не производятся - Р-60 - производились в России", - написал Бутусов.
Я вот тоже не поленился, посмотрел по гугл Ёс, нарисовал в масштабе профиль местности до предполагаемого места пуска, и вот что обнаружил:
Несмотря на то, что автор совершенно неправильно нашёл объекты на карте, предполагаемая точка запуска очень хорошо попадает в фото.
Вот координаты ориентиров, которые мне удалось найти (по фото):
- сам фотограф находится на крыше здания по 48° 2'44.45"С, 38°38'25.46"В. Провисшие кабеля можно увидеть на фото из гугл Ёс. Высота с учётом здания - 280м н.у.м.
- белый столбик на территории фермы "В" - 48° 2'32.69"С, 38°38'53.74"В
- опоры L,M,N - это действительно опоры канатной дороги, а не электроопоры, стоящие дальше, которые из-зи рельефа в принципе не видно. Форма их тоже не соответствует - "пирамидки" - электроопоры, и "вилки" - канатной дороги. Координаты опоры N - 48° 1'8.69"С, 38°40'58.26"В, опоры M - 48° 1'11.01"С, 38°41'1.91"В, высота холма перед ними 267м н.у.м., - самая высокая точка на фото, не считая фотографа;
-далее идёт довольно сильный спад высоты до 156м н.у.м. на расстоянии около 8км, и в поле видимости дальше попадает только лесопосадка вдоль дороги на расстоянии около 13км, высота 245м н.у.м., как раз около предполагаемого места пуска.
Если провести линию по точкам "фотограф" - "столбик на ферме" - "опора М", то инверсионный след исходит чуть-чуть левее, как раз в предполагаемом месте пуска, с учётом небольшого сноса из-за ветра.
Кроме того, как выпускник военной кафедры по специальности ПВО, могу сказать, что лучшего места для установки Бука трудно было найти. Это наивысшая точка (250м н.у.м.) в округе, хорошо замаскирована лесопосадками, недалеко от дороги.
Следы на поле подтверждают, что там располагалась какая-то тяжёлая техника.