Bloomberg: Если Иран вернется на нефтяной рынок, больше всех пострадает Россия
Если на нефтяной рынок вернется Иран, больше других участников рынка пострадает Российская Федерация.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Slon.ru, об этом пишет Bloomberg.
Согласно данным опроса аналитиков и руководителей компаний и банков, Иран станет прямым конкурентом РФ в Европе, которая до применения санкций против Тегерана была одним из главных сбытовых рынков для иранских структур.
При этом после того, как в 2012 году Евросоюз ввел эмбарго на импорт иранской нефти, Россия выиграла больше всех. Экспорт российской нефти на основные рынки Ирана в Азии и Европе увеличился в 2011-2014 годах более чем в два раза, на 420 тысяч баррелей в сутки.
Из-за санкций ЕС и США суточная нефтедобыча в Иране сократилась с 3,6 млн баррелей в 2011 году до 2,6 млн баррелей в 2014-м; экспорт нефти из страны упал до 1 млн баррелей в сутки. В Иране рассчитывают, что в случае снятия западных санкций смогут в течение полугода нарастить экспорт углеводородов в два раза.
Ожидается, что в течение нескольких дней в Вене может быть подписано соглашение между Ираном и "шестеркой" (пять постоянных членов СБ ООН и Германия) по поводу иранской ядерной программы. О том,что предварительное соглашение между сторонами было достигнуто, сообщалось 4 июля.
В начале апреля участники переговоров "шестерки" по ядерной программе Ирана достигли соглашения по ключевым параметрам. Тегеран, в частности, согласился в ближайшие 10 лет приостановить две трети своих мощностей по обогащению урана, вывезти за границу большую часть ядерного топлива и сократить число своих центрифуг с 19 до 6 тысяч.
https://www.facebook.com/wsj The Wall Street Journal : 42 нефтяных супер-танкера Ирана, готовы возобновить поставки, это самый большой флот в мире.
В распоряжении Иранской национальной компании нефтеналивного флота (ИНКНФ) находится примерно 60 широко-корпусных танкеров VLCC (Very Large Crude Carrier), которые суммарно могут принимать на борт и осуществлять доставку свыше 100 млн. тонн нефти и нефтепродуктов.
Как сообщал OilNews, в настоящее время на 15 иранских супер-танкерах хранится в море не менее 30 млн барр. «черного золота» в ожидании снятия нефтяного эмбарго с Тегерана. Остальные VLCC в настоящее время заняты перевозкой сырья.
Если снимут эмбарго с Ирана, то цена на нефть упадет минимум на 15долл/баррель. РФии в Китае будет вообще делать нечего. И не только в Китае.
Единственная отрасль, которая пока еще кормит бензоколонку, просто коллапсирует.
СА гонит супер-танкерами нефть в Китай. Более того, Китай затарен ею настолько, что танкера стоят на якорях в качестве плавучего хранилища. Если учесть, что себестоимость добычи в СА ниже 10долл/баррель, а в РФии выше 35, то выводы напрашиватюся сами.
Именно из-за обеспечения безопасности движения танкеров Китай и строит военную базу в Южно-китайском море, что так беспокоит США. Не говоря уже о том, что Китай построил нефтепровод от побережья Пакистана тоже из-за опасений за проход танкеров через Малаккский пролив.
Причем, движение Китая и СА двухстороннее. Чтобы не потерять долю рынка в Китае из-за будущих поставок из Ирана, СА демпингует по черному, что никогда не сможет себе позволить РФия, разве что работая в убыток. И сколько протянет отрасль, работающая в убыток в условиях крайнего Севера, не имея при этом доступ ни к кредитованию, ни к западным технологиям?
Роснефть уже "качает" из ФНБ валютные резервы, вместо того, чтобы складывать туда, как во всех нормальных странах.