Из-за старения флота ледоколов и санкций Россия проигрывает арктическую гонку, - СВР
Россия проигрывает конкуренцию за Арктику. Флот ледоколов РФ стремительно стареет - по меньшей мере три ледокола отработают свой ресурс в ближайшие два года.
Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины, передает Цензор.НЕТ.
Как отмечается, с началом полномасштабной войны против Украины страна-агрессор ввела в эксплуатацию только одно атомное судно ледового класса. Международные санкции, отсутствие у РФ собственных современных технологий и проблемы с финансированием нивелируют способность России быть современной арктической державой.
В СВР отмечают, что примерно треть рабочих российских ледоколов построена в Финляндии. В общем - 60% ледоколов в мире производятся на финских верфях, 80% - проектируют финские компании. После введения санкций РФ попыталась найти других судостроителей, в частности речь шла о Южной Корее. Но там им тоже отказали именно из-за санкций.
Россия пытается удержаться на плаву в Арктике продлением срока эксплуатации атомоходов. Это рискованно, поскольку авария реактора может стать экологическим бедствием вроде Чернобыльской катастрофы. Однако для атомного ледокола "Ямал" срок продлевали уже дважды, для "Вайгача" и "Таймыра" последнее продление заканчивается в следующем году.
"По проекту "Лидер" РФ планировала до 2032 года построить три ледокола, которые были бы способны проламывать многолетний лед толщиной более четырех метров. В 2023 году Путин сократил планы до одного судна. Его стоимость составляет 127 млрд рублей, что соответствует годовому бюджету Камчатского края. Ледокол планируют сдать в эксплуатацию в 2030 году, однако россия вряд ли сможет довести этот проект до финала", - рассказали в украинской внешней разведке.
Вартість криголамів різко зросла в порівнянні з будівництвом перших п'яти судів проекту 22220, визнавав у 2025 році заступник голови держкомісії з розвитку Арктики Володимир Панов.
Через високі витрати "Росатому" на криголами стали неконкурентоспроможними тарифи на криголамний супровід Північним морським шляхом.
Впливають на тариф і дорогі кредити. Також експерти говорять про застаріле обладнання на заводах з 30-х років, проблеми корупції і бюрократії.
На темп будівництва криголамів впливає і дефіцит кадрів. "Ключова проблема кораблебудівного комплексу "Зірка" - дефіцит кваліфікованих кадрів", - говорив заступник гендиректора "Росатома" В'ячеслав Рукша про будівництво криголама "Лідер".
Для порівняння: середня зарплата в США - $5700.
Тобто за наявності, як ви кажете, найбільших і найбагатших природних скарбів (в США таких немає), уряд засрашки, так же як і людожерський уряд совка, воліє кріпачити своїх "громадян" та робити з них злиденних скотів.
Тобто ті гроші, яки вони повинні були б платити робітникам (для збагачення населення і відповідно країни через величезні податки з високих доходів) - вони зараз використовують на беззмістовні і збиткові програми фінансування збагачення олігархів, а також на фінансування війни. А за совка - на фінансування виробництва десятків тисяч танків (спалених Україною за 3 роки війни) і на фінансування людожерів по всій планеті - низки диктаторських режимів в Африці та Азії, фінансування зграї мразот на Кубі, на створення та фінансування повністю дебілістичних і безцільних прожектів типу "Буран-Енергія" тощо.