Через старіння флоту криголамів і санкції Росія програє арктичну гонку, - СЗР
Росія програє конкуренцію за Арктику. Флот криголамів РФ стрімко старішає - щонайменше три криголами відпрацюють свій ресурс у найближчі два роки.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України, передає Цензор.НЕТ.
Як зазначається, з початком повномасштабної війни проти України країна-агресор ввела в експлуатацію лише одне атомне судно льодового класу. Міжнародні санкції, брак у РФ власних сучасних технологій та проблеми з фінансуванням нівелюють спроможність Росії бути сучасною арктичною державою.
У СЗР зауважують, що приблизно третина робочих російських криголамів побудована у Фінляндії. Загалом - 60 % криголамів у світі виробляються на фінських верфях, 80 % - проєктують фінські компанії. Після запровадження санкцій РФ спробувала знайти інших суднобудівників, зокрема йшлося про Південну Корею. Але там їм теж відмовили саме через санкції.
Росія намагається утриматися на плаву в Арктиці продовженням терміну експлуатації атомоходів. Це ризиковано, оскільки аварія реактора може стати екологічним лихом на кшталт Чорнобильської катастрофи. Проте для атомного криголама "Ямал" термін подовжували вже двічі, для "Вайгача" і "Таймира" останнє продовження закінчується наступного року.
"За проєктом "лідер" рф планувала до 2032 року побудувати три криголами, що були б здатні проламувати багаторічну кригу понад чотири метри завтовшки. У 2023 році путін скоротив плани до одного судна. Його вартість становить 127 млрд рублів, що відповідає річному бюджету Камчатського краю. Криголам планують здати в експлуатацію у 2030 році, проте росія навряд чи зможе довести цей проєкт до фіналу", - розповіли в українській зовнішній розвідці.
2. Те, що в засрашки є атомні криголами означає тільки те, що засрашка вже 108 років витрачає майбутнє своїх громадян на прожекти, які не дають країні та громадянам практично ніякої користі. Наприклад, в засрашки є технології для будівництва атомних криголамів. Перші з атомними криголамами. Єдині з атомними криголамами. І що? А нічого - проводять декілька десятків суден по "північному морському шляху" за сезон. Ну і в засрашки тупо немає технологій для видобування копалин з шельфу морів арктичного океану. Тож їхнє намагання "роздувати щоки" зрозуміле - не будуть вони показувати, що в них там "все схвачєно" - все захватять інші. Бо Китай теж будує атомні криголами. Висковірогідно, за технологіями, проданими за підтримку засрашки.
Для розуміння масштабів,
Північний морський шлях - 80-200 транзитних суден в 2023 році, що подолали той шлях ЗА ВЕСЬ РІК.
Суецький канал - 2`300 транзитних суден, лише листопад 2023 року, а за рік 26`400 суден.
Якщо хтось не бачить, що ті атомні криголами - беззмістовна совкова забавка в стилі "дайош до 7 листопада!!!" - в того прогресуюча хвороба з назвою "Совок Головного Мозку".
Вітаю, Сірожа, ти тупенький демагог, здатний тільки слова з контексту виривати. Міг би не менжуватись, а взагалі будь-які слова з мого посту розкласти на букви і з тих букв будь-що скласти.
Гімняний совок і засрашка - роблять атомні криголами, де ставлять ... ДВА реактори, після чого це опудало велетенське не може виконувати ніяких інших задач, окрім "доплисти від доку до льоду і його ламати". Ніяких, бо весь простір на борту зайнятий реакторами, їх "обв'язкою", совково-засрашинською апаратурою контролю реактоврів тощо.
Для порівняння: "важкий криголам" США USCGC Polar Star (WAGB-10) - це судно, на якому:
* штатно п'ять лабораторій і ще додаткових 7 наукових лабораторій після модерннізації;
* купа наукової апаратури;
* є штатне сонарне обладнання;
* є штатне водолазне обладнання;
* є власний гвинтокрил;
* можуть бути на постійній основі розташовані 35 науковців.
Криголами цієї серії, без всяких реакторів - досягали Північного полюса, приймали участь у безлічі наукових програм США та інших країн, працювали по проектам як в Арктиці, так і в Антарктиці.
З чим порівнюємо? З дво-реакторним лайном, яке вміє ... льод ламати в морі в річках. ВСЕ. І при цьому на 50 метрів довше, ніж американські криголами...
Ви, неповажний сергій, прочитали порівняння "функціоналу" двох підходів і фактично "обрали" як кращій - совковий підхід. Тобто відверте і очевидне лайно, яке не може себе "прогодувати" ніяк - ні цивільними караванами, ні науковими проектами, ні військовими потребами - про що і надаються факти в новині.
Підхід "Заходу", як доводить і досвід США, Канади, Норвегії, Фінляндії, Австралії - на порядки більш корисний і працюючий, ніж дебілістична і нежиттєдайна (бо ніяких масових проходів за криголамом суден в полярних кригах - нікому не потрібно, окрім "вялічія" совка та засрашки) концепція совка.
Але ви вперто продовжуєте мені долдонити засрашинську думку і засрашинські наративи. Ви там в своїй голові розберіться спочатку. Чи це не зайвий елемент у вигляді засрашинської пропаганди у вас в голові, який вас примушує ігнорувати будь-які доводи.
Пишуть же тобі, ціла СЗР - нерентабельні і нерегулярні ті "провози". Грошей на тому на нові атомні криголами заробити не вдається.
Після 1991 року вумні люди швидко зрозуміли, як прибутки залишити собі (приватизація Норільнікель), а капітальні витрати - повісити на уряд та посполитих - програму атомних криголамів "залишили" уряду, який не знає, що з ними робити. Бо вимагати "справедливих" тарифів на "проводження" грузів Норільнікеля неможливо (власники там - Потанін - "друзі *****"), а повністю закинути теж неможливо - 1. "престіж", 2. Потаніну ж треба вивозити накрадене!
От і виходить, Сірожа, що ти тупіший, ніж здається. А програма атомних криголамів - лайно собаче, потрібне тільки аби доїти громадян та забезпечувати Потаніна надприбутками.
Але дебіли на мащують на своє его чужі "найбільше виробництво", отримуючи манополії, субсідовані за ТВІЙ, сірожа, рахунок.
Тож продовжуй, продовжуй, Сірожа, намазуватись совковим дебілізмом і "вялічієм". Ти все чіткіше проявляеш себе як кінчений провокатор з ольгіно.
Для порівняння: середня зарплата в США - $5700.
Тобто за наявності, як ви кажете, найбільших і найбагатших природних скарбів (в США таких немає), уряд засрашки, так же як і людожерський уряд совка, воліє кріпачити своїх "громадян" та робити з них злиденних скотів.
Тобто ті гроші, яки вони повинні були б платити робітникам (для збагачення населення і відповідно країни через величезні податки з високих доходів) - вони зараз використовують на беззмістовні і збиткові програми фінансування збагачення олігархів, а також на фінансування війни. А за совка - на фінансування виробництва десятків тисяч танків (спалених Україною за 3 роки війни) і на фінансування людожерів по всій планеті - низки диктаторських режимів в Африці та Азії, фінансування зграї мразот на Кубі, на створення та фінансування повністю дебілістичних і безцільних прожектів типу "Буран-Енергія" тощо.
Вартість криголамів різко зросла в порівнянні з будівництвом перших п'яти судів проекту 22220, визнавав у 2025 році заступник голови держкомісії з розвитку Арктики Володимир Панов.
Через високі витрати "Росатому" на криголами стали неконкурентоспроможними тарифи на криголамний супровід Північним морським шляхом.
Впливають на тариф і дорогі кредити. Також експерти говорять про застаріле обладнання на заводах з 30-х років, проблеми корупції і бюрократії.
На темп будівництва криголамів впливає і дефіцит кадрів. "Ключова проблема кораблебудівного комплексу "Зірка" - дефіцит кваліфікованих кадрів", - говорив заступник гендиректора "Росатома" В'ячеслав Рукша про будівництво криголама "Лідер".
Найпотужніші з них атомні.
Ними володіє тільки РФ - таких у неї вісім.
З іншого боку, криголами стрімко старіють.
За останніми офіційними даними на 2023 рік, таких кораблів було 45: 19 із них старше 40 років.
Засрашинські криголами - то військово-беззмістовні судна. Саме тому їх там якось намагаються застосовувати (з конськими тарифами на прохід по "північному морському шляху") в цивільній сфері, але те все херня...
А слово "універсальний" в назві засрашинських криголамів означає лише те, що він здатен самотужки від дока відійти по звичайній воді і не втопитися одразу. І більше нічого.
Просто для пересічного українця тема "зон впливу в Арктиці" - це приблизно з "чи є планети і життя на них в районі Альфи Центавра".
Попри це - занепад таких дороговартісних, статусних, геополітично "гарячих" та до того ж техно- і науково- містких проектів в засрашці - каже про багато що. Ну, всім, окрім поціновувачів серйозних аналітичних телемарафонів.