11158 посетителей онлайн

Швеция задержала подсанкционный танкер "теневого флота" РФ из-за подозрения в разливе нефти

танкер

В Швеции задержали подпадающий под санкции танкер российского "теневого флота" Flora 1. Его подозревают в разливе нефти в Балтийском море.

Об этом сообщает береговая охрана Швеции, передает Цензор.НЕТ.

Детали задержания

Прокуратура в ходе расследования выяснила, что танкер находится в списке санкций ЕС. Самолет береговой охраны обнаружил разлив нефти к востоку от острова Готланд — на тот момент пятно разлива имело длину 12 км.

Береговая охрана Швеции доставила танкер с 24 членами экипажа на стоянку возле города Истад.

Операция по задержанию проводилась совместно с полицией. Это первый случай, когда танкер, находящийся под санкциями, допустил разлив нефти в экономической зоне Швеции. Разлив сдержать не удалось, и он попал в океан.

По данным охраны, судно следовало из порта в Финском заливе с указанным пунктом назначения Сантос в Бразилии. В настоящее время расследование устанавливает, есть ли основания для других подозрений, кроме разлива нефти.

Подробнее о танкере

  • Танкер Flora 1 является частью "теневого флота" РФ. Судно специализируется на обходе нефтяного эмбарго и политики price cap такими способами, как отключение AIS и перевалка нефти в море вблизи Греции.

В течение 2025-2026 годов против судна и его капитана ввели санкции Великобритания, Канада, Австралия, ЕС, Швейцария, Новая Зеландия и Украина.

Несмотря на запреты, танкер продолжает заходить в порты Санкт-Петербурга, Усть-Луги, Приморска и Туапсе, а также совершает рейсы в Бразилию, Турцию и Гибралтар.

Комментировать
Сортировать:
А те, що він підсанкційний, то нічого?
показать весь комментарий
03.04.2026 16:11 Ответить
конфіскувати судно і вантаж, капітана за грати, команду за "порєбрік"
показать весь комментарий
03.04.2026 16:17 Ответить
А які ще треба "докази",якщо корито під санкціями і продовжує "працювати"?? Конфіскувати та на металобрухт.
показать весь комментарий
03.04.2026 16:52 Ответить
Розлив стримати не вдалося і він потрапив до океану.??? О, це справді ,,шедевр'' географічного креативу! Ну що тут скажеш? російський танкер -це як старий ржавий самовар: димить, протікає і всюди залишає ,,скрепні'' сліди. Але новина про те, що 12 кілометрова нафтова пляма пляма ,,потрапила до океану'' з Балтійського моря - це рівень підручника географії, який розкурили замість того, щоб прочитати. Ви бачили глобус? Балтійське море - це, звісно, велика калюжа, але вона закрита. До найближчого океану звідти пиляти й пиляти повз береги кількох країн .Щоб нафта з Балтійського моря самопливом потрапила у Світовий океан, їй потрібно пройти справжній квест через Данські протоки (Великий Бельт, Малий Бельт, Ересунн), потім через Каттегат і Скагеррак у Північне море, і тільки потім вже тільки в Атлантику. Якби ця ,,жижа'' справді вирішила так прогулятися, вона б заляпала половину пляжів Європи ще до того, як побачила б відкритий горизонт. Якщо ви наступного разу писатимете про ДТП на Хрещатику, не забудьте додати, що уламки машин ,,винесло на узбережжя Тихого океану''. Ну а що, логіка ж та сама!.Автору тексту варто хоча б раз відкрити Google Map. Географія - це не лише назва предмета, який ви прогулювали, це ще й корисна штука, щоб не виглядати так смішно перед усією мережею. Поверніться до школи, там якраз зараз проходять материки та океани.....
показать весь комментарий
03.04.2026 17:11 Ответить
Де ти географ, знайшов в статті хоч слово таке -ОКЕАН?
показать весь комментарий
03.04.2026 18:52 Ответить
Це що у вас прикол такий? Чи ви тільки заголовки читаєте, розумнику ви наш? Чи в вас з зором проблеми? Вам вказати який рядок знизу чи з верху текста у статті?
показать весь комментарий
03.04.2026 19:05 Ответить
А якщо серйозно, то це вже ,,серйозний дзвіночок'', і країнам Балтії вже давно слід переходити від занепокоєння до реальних дій щодо захисту екосистеми свого моря. І тут навіть не треба вигадувати велосипед: варто запровадити обов'язкову технічну інспекцію всіх танкерів перед проходженням Данських проток. Це нормальна світова практика. У Панамському каналі наприклад жодне судно не пройде маршрут без ретельної перевірки місцевими інспекторами. Для них це питання виживання, адже канал проходить через прісноводні озера - єдине джерело питної води для країни. Для Балтійського регіону ситуація аналогічна: Балтика - це фактично закрита водойма, де будь-яка аварія стане невідворотною катастрофою.Тим паче, що сьогодні морем курсує і вже гадить так званий "тіньовий флот" рф. Це справжні "плавучі бомби": майже всі ці танкери мають критичний вік 20-25 років і більше. Вони перебувають у жахливому технічному стані, часто не мають належного страхування та ігнорують правила безпеки. Знайти законні технічні підстави, щоб не пустити ці іржаві корита в море, - повірте, це простіше простого, було б лише політичне бажання. Не можна дозволяти московським варварам перетворити Балтику на черговий відстійник нафтопродуктів. Вони мають історичну звичку - паплюжити, засирати й нищити все, де тільки з'являються. Для них "освоєння" території завжди означає перетворення її на сміттєзвалище. І завдання для країн Балтії, та і для всієї світової спільноти - захистити свій життєвий ресурс від цієї безвідповідальної орди та не дати їм остаточно отруїти наше спільне море....Поки що не пізно.....
показать весь комментарий
03.04.2026 17:41 Ответить