Швеція затримала підсанкційний танкер "тіньового флоту" РФ через підозру в розливі нафти

А те, що він підсанкційний, то нічого?

конфіскувати судно і вантаж, капітана за грати, команду за "порєбрік"

А які ще треба "докази",якщо корито під санкціями і продовжує "працювати"?? Конфіскувати та на металобрухт.

Розлив стримати не вдалося і він потрапив до океану.??? О, це справді ,,шедевр'' географічного креативу! Ну що тут скажеш? російський танкер -це як старий ржавий самовар: димить, протікає і всюди залишає ,,скрепні'' сліди. Але новина про те, що 12 кілометрова нафтова пляма пляма ,,потрапила до океану'' з Балтійського моря - це рівень підручника географії, який розкурили замість того, щоб прочитати. Ви бачили глобус? Балтійське море - це, звісно, велика калюжа, але вона закрита. До найближчого океану звідти пиляти й пиляти повз береги кількох країн .Щоб нафта з Балтійського моря самопливом потрапила у Світовий океан, їй потрібно пройти справжній квест через Данські протоки (Великий Бельт, Малий Бельт, Ересунн), потім через Каттегат і Скагеррак у Північне море, і тільки потім вже тільки в Атлантику. Якби ця ,,жижа'' справді вирішила так прогулятися, вона б заляпала половину пляжів Європи ще до того, як побачила б відкритий горизонт. Якщо ви наступного разу писатимете про ДТП на Хрещатику, не забудьте додати, що уламки машин ,,винесло на узбережжя Тихого океану''. Ну а що, логіка ж та сама!.Автору тексту варто хоча б раз відкрити Google Map. Географія - це не лише назва предмета, який ви прогулювали, це ще й корисна штука, щоб не виглядати так смішно перед усією мережею. Поверніться до школи, там якраз зараз проходять материки та океани.....

А якщо серйозно, то це вже ,,серйозний дзвіночок'', і країнам Балтії вже давно слід переходити від занепокоєння до реальних дій щодо захисту екосистеми свого моря. І тут навіть не треба вигадувати велосипед: варто запровадити обов'язкову технічну інспекцію всіх танкерів перед проходженням Данських проток. Це нормальна світова практика. У Панамському каналі наприклад жодне судно не пройде маршрут без ретельної перевірки місцевими інспекторами. Для них це питання виживання, адже канал проходить через прісноводні озера - єдине джерело питної води для країни. Для Балтійського регіону ситуація аналогічна: Балтика - це фактично закрита водойма, де будь-яка аварія стане невідворотною катастрофою.Тим паче, що сьогодні морем курсує і вже гадить так званий "тіньовий флот" рф. Це справжні "плавучі бомби": майже всі ці танкери мають критичний вік 20-25 років і більше. Вони перебувають у жахливому технічному стані, часто не мають належного страхування та ігнорують правила безпеки. Знайти законні технічні підстави, щоб не пустити ці іржаві корита в море, - повірте, це простіше простого, було б лише політичне бажання. Не можна дозволяти московським варварам перетворити Балтику на черговий відстійник нафтопродуктів. Вони мають історичну звичку - паплюжити, засирати й нищити все, де тільки з'являються. Для них "освоєння" території завжди означає перетворення її на сміттєзвалище. І завдання для країн Балтії, та і для всієї світової спільноти - захистити свій життєвий ресурс від цієї безвідповідальної орди та не дати їм остаточно отруїти наше спільне море....Поки що не пізно.....