РУС
10498 посетителей онлайн
Россия и Польша не договорились о возобновлении грузоперевозок
Российская Федерация и Республика Польша на смогли согласовать объемы грузоперевозок в ходе переговоров в Варшаве.
Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Главком", об этом по итогам переговоров заявил заместитель министра транспорта России Николай Асаул."Переговоры завершились согласием российской стороны корректировать законодательство. Поляки все равно требуют многократного увеличения квоты своих разрешений. Эти цифры неприемлемы", - сказал он.
Польша отклонила предложение России продлить действие разрешений от 2015 года на автоперевозки между двумя странами до 15 февраля 2016 года. Однако отмечается, что транспортные компании обеих стран, которые въехали на территорию Польши и России до 31 января 2016 года, смогут вернуться в страну регистрации до 15 февраля.
28 января Минтранс РФ сообщил об угрозе прекращения автоперевозок с Польшей в связи с тем, что польская сторона отказывается предоставить российской стороне конкретные предложения относительно обмена разрешениями на автоперевозки между странами на 2016 год.
Как сообщал Цензор.НЕТ, 1 февраля грузоперевозки между Россией и Польшей прекратились.
Топ комментарии
рассея в транспортной блокаде: запреты на грузовые перевозки
Кто организует блокаду рассеи: внешний враг или враг изнутри
Блокада рассеи: запрет на транспортные перевозки
С первого февраля рассея оказалась в транспортной блокаде. По крайней мере, в один день появились новости о запрете проезда большегрузов сразу в двух направлениях: в Турцию и в Польшу. Что это, блокада рассеи?
И в том, и в другом случае сторонам не достигнуты соглашения о транспортных перевозках. Водители фур вынуждены возвращаться обратно, к себе домой. Дальнейшая судьба взаимоотношений и вообще торговли с этими странами остается под большим вопросам.
Запрет на грузовые перевозки в Турцию
Что касается Турции, то проблема предельно ясна. Обмен взаимных разрешений не состоялся из-за санкций. Минтранс предложил турецкой стороне направлять свои предложения повторно. рассея до сих пор не может успокоиться после инцидента со сбитым бомбардировщиком-штурмовиком СУ-24, нарушившем, по признанию всего мира, границу суверенного сопредельного государства.
При этом в список запрещенных для турецкой стороны видов деятельности грузовые перевозки на сегодняшний день не входят. Среди прочего турецким гражданам и компаниям нельзя работать только в сфере проектирования и строительства, деревообработки, в туристическом и гостиничном бизнесе, а также оказывать услуги государственным органам и муниципалитетам.
По решению правительства, количество выдаваемых разрешений на 2016 год для Турции не должно превышать две тысячи, однако на данный момент грузоперевозки прекратились вообще.
Запрет на грузовые перевозки в Польшу
В отличие от Турции, между Польшей и рассеей никаких инцидентов не было. Поэтому остановка транспортного потока, скорее всего, связана или с неповоротливостью чиновников, или с общими ответными санкциями по отношению ко всей Европе - в их же, чиновничьем понимании.
Те фуры, которые уже успели пересечь границу до транспортного коллапса, должны вернуться на родину до 15 февраля. Хотя бы об этом договориться удалось.
При этом надо понимать, что Польша - страна транзитная. В основном через нее движется поток большегрузов, который связывает нашу страну со всей Европой. А грузов, доставляемых из самой Польши - не так уж и много.
В результате решение вопроса еще более усложняется: требуются не двусторонние, а трехсторонние соглашения.
Блокада рассеи?
Некоторые депутаты, например, Ирина Яровая, в поисках дешевой популярности у самой необразованной и не знающей историю, как и она сама, части населения, сравнивают санкции запада чуть ли не с блокадой Ленинграда в годы Второй мировой войны.
Эту откровенную фальсификацию можно прямо сейчас без труда найти на официальном сайте Единой Рассеи. Выступление демагога Яровой было приурочено как раз к годовщине прорыва блокады.
При этом Яровая так и не поняла самое главное отличие. В 1941 году Ленинград был окружен внешними врагами. Именно они перерезали транспортные артерии, прекратили поставки продовольствия.
На этот раз эмбарго на продажу в рассею продуктов питания и других товаров никто не вводил. Международные санкции ограничили в первую очередь возможности вести бизнес узкому кругу коррупционеров, приближенных к действующей власти. В первую очередь - к ее главному представителю.
А внешнего врага для рассеян, на самом деле - попросту нет. Все, что делается, в том числе уничтожение овощей и фруктов бульдозерами, ограничения на ввоз качественных европейских продуктов, и в том числе, сегодняшний запрет для большегрузов - придуманы и введены изнутри.
Последствия, к которым приведут все эти действия рассейской власти - еще большее сжимание экономики, падение ВВП и в итоге - снижение уровня жизни в стране. Причем все это затронет что Турцию, что Европу - не так уж и значительно по сравнению с нами.
Так где же на этот раз враг?..
Я когда прочел что Минтранс РФ пытается договориться о чем-то с Турцией, я счел это за юмор. Тут ***** вовсю крутится чтобы апельсинами отомстить за сбитое ВЯЛИЧИЕ, и вдруг министерство пытается с Турцией что-то согласовать. Интересно с *****м это обсуждалось?
Почему? 90 поц. инкуб.материала бройлеров - из ЕС...Как доставить яйцо бычтро и безопасно? Море - долго, самолет -только пасс. - в грузовых нельзя - препады давления и температуры..парвоз - цыплята по дороге успеют вылупиться
И шо, это опять удар в спину получается!