Комиссия по расследованию Смоленской авиакатастрофы построит копию Ту-154М
Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы построит уменьшенную копию Ту-154М, чтобы проверить поведение самолета в разных ситуациях.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на Радио Польша."Мы должны понять, действительно ли самолет врезался в березу. На сегодняшний день данные свидетельствуют о том, что он пролетел над деревом и крыло не было повреждено", - заявил Берчинский.
"Сначала мы купим за границей крыло Ту-154М. Это не будет стоить дорого. Мы тщательно измерим крыло и в течение нескольких месяцев воссоздадим копию самолета с помощью метода конечных элементов", - отметил глава Комиссии по расследованию Смоленской катастрофы.
"Мы хотим построить копию всего самолета, чтобы исследовать его поведение в аэродинамическом тоннеле. Мы также проверим, как Ту-154М ведет себя при приземлении, какое влияние оказала бы при этом потеря крыла", - добавил он.
Отметим, что на создание копии самолета Комиссия по расследованию Смоленской катастрофы выделила 4 миллиона злотых (около 1 миллиона евро).
В результате крушения самолета именно этой модели в апреле 2010 года погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский.
Топ комментарии
Про це свідчить онлайн-підрахунок голосів, який транслює http://diepresse.com/home/politik/bpwahl/4994223/LiveTicker_Hofer-uberholt-Van-der-Bellen?from=newsletter&xtor=EPR-20003-%5Brss-newsletter%5D Die Presse .
Згідно з підрахунком, Александер ван дер Беллен, підтриманий усіма ключовими партіями, окрім ультраправої "Партії Свободи", вже перемагає Гофера на 12,8 тис. голосів.
Опять Абамка у карлы победу скомуниздил, фальсификатор конченый...Вата, АУ!
Не слышу воя!
Ближний маяк устанавливается в том месте, где высота глиссады, обычно, равна https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F высоте принятия решения .Ближний маркерный радиомаяк излучает непрерывную серию "точек" кода Морзе. Модулирующая частота 3000 Гц.
Переносной БПРМ (ближний приводной радиомаяк) тоже приобрести ..
С этого Смоленского заброшенного военного аэродрома, по сообщениям СМИ того времени взлетел борт со спецназом и приземлился борт с Польскими корреспондентами .
Точно так же 24 декабря 2002 в Иране при заходе на посадку в аэропорту города Исфахан врезался в скалу борт АН-140 бортовой номер 14003, серийный номер 0204, дата выпуска 30.11.02, налетал с начала эксплуатации 71 час 28 минут, выполнил 27 посадок.
с ХАЗа со всеми ведущими специалистами завода. ( см. список погибших 42 пассажира и 4 члена экипажа)
Украинским самолетом Ан-140 управляли профессиональные летчики-испытатели.
Приводной радиомаяк был перенесен на 10 метров ниже по скале .