РУС
5501 посетитель онлайн
"Антонов" называют лидером индийского тендера на постройку военно-транспортного самолета, - СМИ
Украинскую государственную компанию "Антонов" называют лидером индийского тендера от Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) по программе среднего военно-транспортного самолета.
Об этом сообщает издание The Hindu BusinessLine, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на блог vokinburtl.HAL получил пять предложений по тендеру, чтобы выбрать партнера для изготовления 50-80-местного самолета в Индии. Из пяти заявок, по словам источника, "Антонов" выглядит явным лидером, поскольку он отвечает всем требованиям, установленным HAL.
Украинская фирма, которая подписала соглашение с Reliance Defence в апреле для совместного производства в Индии, делает самолеты, как для гражданского, так и для военного сектора.
Кроме "Антонова" на тендер подавали заявки такие компании, как GKN Aerospace, IAI, Ильюшин и ATR. В пользу "Антонова" работает то, что по сравнению со всеми другими участниками, его серия самолетов современной конструкции с новой авионикой, высокоэффективными двигателями и предназначена для эксплуатации в сложных погодных условиях.
По оценкам, спрос на 50-80-местные самолетов, как ожидается, увеличится в связи с акцентом на уровне II и III городов в рамках новой политики гражданской авиации. По словам официальных лиц, "HAL намерена использовать эту возможность для локализации производства по программе Make in India".
Самолёты "Антонова" успешно используются в ВВС Индии (IAF) на протяжении более пяти десятилетий. Сейчас IAF использует более 100 самолётов Ан-32, которые недавно были модернизированы на с участием украинских предприятий.
HAL также рассматривает самолёты "Антонова" для дополнительных военных функций, таких как перевозка солдат и грузов, морского патрулирования и разведки, поисково-спасательных операций.
Топ комментарии
Они что идиоты думают получить через Индию?
Блин тупорылые, Индия подпишет "Сертификат конечного пользователя", и хрен что продаст.
Даже не феерия. Простонезнание
26.05.2016
Українська експозиція на XI Міжнародній виставці сил спеціального призначення «SOFEX 2016» перемогла у номінації «Найкращий іноваційний стенд іноземної компанії». Свої інноваційні розробки та ******* військову техніку на стенді представило Державне зовнішньоторговельне та інвестиційне підприємство «Промоборонекспорт», що входить до складу ДК «Укроборонпром».
Нові розробки привернули особливу увагу Йорданського Короля Абдалли ІІ бін аль-Хусейна. Зокрема, інноваційна повнопривідна бойова броньована машина «Дозор-Б» із бойовим модулем «Блік-2М», бойові модулі «Дуплет», «Кастет» та «Штурм БМ-3М», гармати ЗТМ-1 та ЗТМ-2, танковий багатопаливний двигун 6ТД-3.
Йорданський монарх особливо відзначив перспективний бойовий модуль «Дуплет», розроблений ДП «Житомирський бронетанковий завод». Схвальні відгуки йорданської сторони були адресовані бойовому модулю «Кастет». Спеціально для презентації на виставці його встановили на модернізовану бойову машину CVR (T) «Скорпіон» Йорданських Збройних Сил. Установка українського бойового модуля в рази підвищила вогневу міць бронемашини і дозволила вражати ******* бронетехніку, танки і низьколітаючі цілі.
Виставка «SOFEX» заснована у 1996 році його величністю Королем Йорданського Хашимітського Королівства Абдаллою ІІ бін аль-Хусейном. Захід проходить кожні два роки у місті Амман і збирає велику кількість представників як з приватного, так і з державного сектору багатьох країн світу.
Нагадаємо, у 2016 році «Укроборонпром» розвивається в рамках стратегії «Український щит», яка передбачає перехід на високотехнологічне виробництво, міжнародні стандарти (НАТО) та оснащення армії ********* зразками озброєння. Концерн максимально розширює співпрацю з країнами НАТО і ЄС, як це визначено стратегічним курсом держави. Сума укладених «Укроборонпромом» експортних контрактів у 2015 році склала більше $1,3 млрд. http://ukroboronprom.com.ua/uk/**********-ekspozytsiyu-na-oboronnij-vystavtsi-sofex-2016-vidznachyly-yak-najbilsh-innovatsijnu.html
Антонов НЕ МОЖЕТ ДЕЛАТЬ более 2 самолетов в год.
Укроборонпрому насрасть-нифига не делает, никого не садит. Недопосадили одного проходимца львовском бронетанковом и ВСЕ.
Стойки шасси для ан-1х8 делают на южмаше. А на южмаше разворовали оборудование,
и в ручном режиме они могут сделать не более 2-3 комплекта в год.
Это значит 2-3 самолета в год.
Потому что более негде их сделать, кроме раши. Запад таких не производит.Где создание специальных служб в Украине, которые занимаются
изучением диверсий и уничтожают источник диверсий. Иными словами АНТИФСБ по контрдиверсиям.
Попробовали бы вот так слить Аэробусы или Боинг кому-то, посадили бы к хренам... А наши - легко.
Со временем у них появятся свои предприятия способные выпускать ту или иную продукцию на своих чертежах уже и в наших предприятиях надобности не будет. Наш бывший авианосец, который по контракту купили под казино, яркий тому пример, вот только он не казино, а полностью действующий авианосец теперь, который китайцы доработали.
Вместо продукции и расширения предприятий за счет спроса, мы продаем технологии, а все заработанные деньги(от купленных технологий и продукции) уходят "дядькам из Киева" на карман, а не на развитие предприятия.
Так понятнее или не особо?
Отнюдь. У "Антонова" появятся деньги на новые разработки.
Это дикие немытые коцапы наклепали "суперджетов", в надежде их продать индусам по тройной цене, потому что у индусов коррупция. А теперь эти "суперджеты" ржавеют, никому ненужные.
Нормальные страны сначала аключают контракты, а потом делают самолеты. Если (когда?) "Антонов" получит индийский контракт, начнется бум в нашем авиастроении. Новые ангары, бюро, производственные мощности... и.т.п.
И не это главное. Столько заказов, как за последние 2 года, у "Антонова" не было за все 25 последних лет. Вот и делайте выводы о том, как "радели" за свою страну предыдущие правители нашей страны. Сдавали позиции Украины в угоду кацапам аж бегом.
Агрессивный маркетинг "Антонова" вдохновляет и поражает. Чего стоит реанимация легендарной "Мрії".
Кстати, для поклонников совка: вы заметили, что наш легендарный сомолет назван "Мрія". Не Совок, не "Генсек", не "Красное знамя" и т.п. И даже не "Мечта". А "Мрія".
Есть еще вопросы о том, какому народу принадлежит разработка легенды??
Даю подсказку: тунгусы, чукчи, буряты, а также рязанские и псковские и иже с ними , которые хотят примазаться к "Антонову" под личиной "единого советсткого народа"- дружно идут найух!
разработка и сборка во всех компаниях разнесены, так само и в Антонова, и в Мотор Сич, КБ отдельная организация
Он италянцы продали союзу лицензию на Fiat, ну и что много они создали потом ферари