РУС
10571 посетитель онлайн
Молния ударила одновременно в три самолета в московском аэропорту
На стоянке аэропорта "Шереметьево" (Москва) разряд молнии повредил три самолета.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Интерфакс", инцидент произошел во время технического обслуживания. Разряд молнии одновременно ударил в три самолета, что спровоцировало их обесточивание, отключение авионики и других систем.Поврежденные самолеты отстранены от полетов. Речь идет о двух самолетах Airbus и одном SuperJet.
Официального подтверждения данной информации пока не поступало.
Топ комментарии
Умиляет воющий пес шелудивый. Видать, здравницу во честь завел.
-Перший тридцятому - на дроті.
-Тридцятий першому - операція "молнія" пройшла успішно.
- Перший тридцятому - візитку залишили!?
- Тридцятий першому - та, шляк, Перун сказав, що все до біса згоріло.
Ну и скрепы присутствуют - все-таки есть проклятие сухого жета!
в нормальных аэропортах по периметру стоянки стоят молниеотводы.
Так я и хочу сказать: хороший корпус не греется.
РветсяГреется там, где тонко (или не качественно). Магнитное поле, конечно, весчь серьезная, но электронщики уже давно автоматически при проектировании перестраховываются, к примеру, шунтируя диодами особо чувствительные входы аппаратуры, ну и никто не отменялукраденныеэкраны на проводах...Токи Фуко, в данном случае, точно непричем, имхо.
А эйрбасы пострадали по сверхъестественным причинам - проклятие сухого жета
Потому и должна попадать, электропроводность самолета намного выше воздуха, по которому лупит молния.Но если в самолете есть изъяны в металлическом корпусе или при проектировании антенн, длинных проводов и т.п., молния имеет шанс повредить бортовую аппаратуру.
--
Напевно, одну скрєпу вставили не тим боком ))
--
У повітрі літак не заземлений. На землі ж через нього протікає весь заряд блискавки.
Удар молнии по самолету старой конструкции, в составе которой не предусмотрено защиты от сильных электрических разрядов, может привести к пожару на борту, повреждению обшивки и даже к разрушению или падению самолета. В таких машинах возможен также выход из строя бортовых электронных систем и навигационного оборудования. Попадание молнии прямо в топливный бак самолетов старой конструкции может вообще закончится для них катастрофой.
Однако в современной гражданской авиации самолеты, не имеющие защиту от небесного электричества, уже не эксплуатируются.
Молнии и современная авиация
Большая часть машин современной гражданской и военной авиации имеет достаточно хорошую защиту от электрических грозовых разрядов и вообще приспособлены для полетов в любую погоду - удар молнии по таким самолетам проходит без каких-либо негативных последствий.
Сохранность самолета обеспечивается благодаря установленным электростатическим разрядникам. Они находятся, как правило, на концах крыльев. Если крылатая машина подвергнется удару молнии - разрядники отведут электричество в воздух.
Также бортовые электронные системы самолета имеют хорошую защиту от скачков напряжения. Они экранированы, что защищает и от электромагнитного излучения, вызванного молнией.
При попадании молнии в самолет не страдают ни пассажиры, ни экипаж. Может только наблюдаться незначительная тряска машины и некоторое время работать с помехами гражданская электроника.
И все же несмотря на эффективный и полный комплекс защиты, самолетам даже новой конструкции запрещается входить в грозовой фронт. А если в самолет все же попала молния во время полета - после посадки его тщательно просматривают на предмет сохранности обшивки корпуса.
Лучше бы ударила в одну - головку Хутина.
Бог.
Разбудила вата Теслу!
Сегодня на референдуме в Швейцарии ,народ отказался от гарантированной ежемесячной помощи в 2.500 баксов.Нам бы их проблемы..Против высказались 78 % населения Швейцарии..
--
Наразі популісти ще не встигли скочити на цей потяг.
Ідею "базового прибутку" просувають на Заході поки що окремі економісти-"неформали" і якесь число ентузіястів. Я вперше чув про неї десь напочатку-всередині 2000-х. Сам не економіст, і не знаю, наскільки геніяльні автори моделі, але вона продумана ретельніше, ніж кажуть ЗМІ.
Принцип приблизно такий: базовий прибуток + низьке оподаткування діяльности/прибутків + високі податки на споживання (ПДВ). Тобто, "халяву" фінансує ПДВ.
Простими словами десь так - якщо не хочеш працювати, будеш бідним, бо все навколо срашенно дороге (високий ПДВ), але не помреш з голоду; якщо хочеш бути заможнім, маєш зайнятись ділом, а низькі податки допоможуть розбагатіти.