"Укрзализныця" изменит систему бронирования билетов: основную долю проездных документов - в свободную продажу, - Бальчун

убыточные пассажироперевозки говорите

Именно, этот умник саму систему Е-квиток (если быть честным, то Е-билет более правильно звучит) запустил. При всех плюсах именно так и зарабатывали петрилы

Не порите чушь, при чем тут е-квиток и вообще сайты онлайн-продаж? Речь о фирмах - как правило это турагенства - которые бронируют на себя блоки мест и продают их у себя в офисах. Из-за этих бронировок билеты изымаются из свободной продажи и через тот же е-квиток их купить невозможно

Может я был не прав, извиняюсь

я хотел купить билет с утра - было 47. зашел вечером - больше 100. т.е. помимо официального сайта продаж укрзализници есть и неофициальные. плюс тургагенства. они квоту заказывают - а когда не продают за два часа до поезда возвращают.

Только что посмотрел: купе на 24.08 Киев - Одесса: на Е квиток =347,32грн., на сайте Укрзализныци = 338,32грн.

И что? У вас нет возможности купить билет на УЗ? Есть возможность. Кто-то покупает на Е-квиток - его право. Кстати, в данном случае УЗ поступает некрасиво: они берут с остальных сайтов плату за доступ к своей базе, но сами при этом демпингуют - тут есть чем заняться антимонопольному комитету, я считаю. Но в статье вообще не об этом речь! Речь о тех билетах, которые изымаются вообще из продажи и вы их не купите ни на квитке, ни на УЗ - только в офисе определенной фирмы. Вроде и места есть и купить их невозможно. А потом за час до отправления фирма снимает бронь, билеты появляются в общем доступе - только они же мало кому интересны, все кто хотел уехать уже спланировали поездку другим транспортом или в другой день или другим поездом. Бальчун об этом и говорит: если такие фирмы хотят дальше заниматься этим бизнесом, пусть сразу выкупают билеты за полную стоимость и несут на себе риски если часть билетов будет не распродана

1) Плохо что нет подробностей и приходится "додумывать" что имелось ввиду, а т к мысли никто читать не умеет, то нет и объективной информации. 2) Что значит "на своем сайте демпингует"? Покупайте билеты на его сайте - и нет проблем. Аналогично пополнению мобильного: на сайтах операторов пополнение без комиссии, все остальные перекупщики - как считают нужным. Антимонопольному нужно заняться Ощадбанком - вот где беспредел. После того как все пенсии пошли через него, то с пенсионных карт они закрыли оплату через интернет и можно оплатить только с их банкинга, а доступ в банкинг - 10 грн/мес. Во как! Бабки с воздуха делают. Все признаки злоупотребления монопольным положением и копаться не надо.

УЗ берет с других организаций плату за доступ к своей базе онлайн-бронирования, эту плату другие организации включают в стоимость билета. С себя же УЗ логично эту плату не берет, за счет чего имеет возможность выставлять цены ниже остальных. Это - демпинг, злоупотребление монопольным положением. Надо или с других плату не брать, либо у себя цену повысить. Что касается Ощадбанка, то вы копаете не в ту сторону: надо наказывать не Ощад, который "играет как умеет", а тех людей в правительстве которые принудительно перевели все пенсии в Ощад. Раньше можно было оформить пенсию В ЛЮБОМ банке - и была конкуренция

Ну так покупайте билеты на сайте УЗ, не пойму проблемы? Или она должна бесплатно предоставлять доступ к своей базе? Но для обеспечения постороннего доступа тоже нужно нести затраты, которые она сейчас и берет за обеспечение доступа с посторонних сайтов. А если она за покупки на своем сайте начнет с пассажиров брать бОльше, как бы вкладывая в стоимость то, что берет с посторонних, чтобы выравнять цену на всех сайтах, включая свой, то это и будет злоупотребление монопольным положением, т к произойдет необоснованное завышение цены.

Затраты она несет не для обеспечения постороннего доступа, а на разработку и поддержание своей базы в актуальном состоянии. И эти затраты абсолютно не зависят от того кто именно пользуется информацией из базы: кто-то сторонний или сама УЗ. И эти затраты УЖЕ заложены в стоимость билета - если бы это было не так, то УЗ не смогла бы пользоваться этой базой бесплатно сама и накручивала бы за это дополнительные деньги. По-этому платить за пользование базой должны все одинаково: и УЗ, и сторонние операторы. Либо никто не должен платить, если это заложено в базовую стоимость билета.
И я таки покупаю билеты на сайте УЗ, но мне не нравится что в один непрекрасный день из продавцов билетов может остаться только один и тогда этот один обязательно воспользуется такой прекрасной возможностью

Кстати - стоимость билетов должна быть одинаковая, разный - комиссионный и другой сбор. Все начисления расшифровываются и больше получается итоговая сумма, но не стоимость проезда.

То что правительство "наказывать" - только ленивый его не ругает, но если даже с учетом "трудной ситуации в стране" туда все "сунули", значит нужно было предусмотреть, что он становится монополистом и соответственно стал подпадать под действие антимонопольного законодательства. Еще одно подтверждение уровня нашего правительства. Ну если барыги с городского рынка становятся премьерами, то чего ждать? У моего кота уровень АйКю выше...

мы на привате пенсию получаем..уже 6 лет..Это переселенцам только в ощаде.. так

вы в своём уме? на поставщика услуг заявлять в антимонопольный за демпинг перед перекупами?!!!!!!!!!!!
аааааааааааааааааааааааааааааа, немогу,,,,,,,,,,,,, держите меня тро!!!!!!!!!!
ну вы, просто феерический дятел......

Вы поинтересуйтесь термином "монополист" и кто считается в нашей стране монополистом, а после уже будете оперировать терминами из области орнитологии. И демпинг в области оказания услуг по розничной продаже билетов - это не так смешно как вам сейчас кажется. Дождетесь того что все остальные сайты онлайн-бронирования сдохнут вследствие нерентабельности по сравнению с УЗ - вот тогда и посмотрим ЧТО вы запоете когда УЗ станет накручивать бесконтрольно такую комиссию, какую сами захотят

УЗ возит, УЗ может накручивать что хочет и почем хочет продавать билеты, не будет УЗ не будет и что продавать и сайтов никаких не будет.
УЗ не виновата что она в нашем государстве единственная государственная железная дорога, да - монополист, но она не прилагала к этому усилий чтобы стать монополистом, это государство создало эту монополию и поддерживает её, вы хотите чтобы государство пошло само против себя?
если появятся другие коммерческие железные дороги - будет лучше, надеюсь, что вскоре уже они появятся.
конечно, пусть те сайты паразиты и сдохнут, вы то чего о них так печетесь? или вам нравиться переплачивать в тридорога?

Вы ошибаетесь. Во всем мире монополисты - особый случай и законодательно им НЕ позволяют действовать как им заблагорассудится. Не хочешь подпадать под антимонопольное законодательство? - вперед, дроби бизнес на 4 или более частей, продавай оставшиеся 3 части другим владельцам и - удачи. Хочешь быть монополистом - будь добр соответствовать законодательству, т.к. возможный вред от монополии всегда превышает потенциальную пользу. В данном конкретном случае я вижу выход в том, чтобы вывести базу данных из-под юрисдикции УЗ с образованием отдельного предприятия, у которого информационную услугу будут покупать и УЗ и остальные операторы рынка. Но проще по-моему урегулировать вопрос тарифов на предоставление доступа к базе

Они-то сдохнут, эти сайты-паразиты как вы выразились. Но тогда УЗ не будет связана уже ни чем в вопросе накрутки комиссии. Сейчас например не платится ком.сбор при он-лайн продаже, т.к. отсутствует кассовое обслуживание. Отлично - но если УЗ останется на продажах одна, она вам накрутит не только ком.сбор, но и миллион других сборов - и вы покорно будете платить

разговор ни о чем
надоел

коля, это - что-то! Вы -феерический *******!

Маню, иди 11,80 получи и не пзди

Покупайте на сайте Укрзализныци, в чем проблема? А тот сайт для лохов, которые покупают через него. Но ведь билеты есть и там и там?

При этом в 17 вагоне на е-квитке последнее купе свободно, а на Укрзализныци - оно светится как недоступное. вот и все

Конечно хотелось бы подробностей: если это отмена продажи через Интернет, то это очень плохо.

Почему нет подробностей в статье об этой злободневной теме? Если это повтор официального текста-сообщения пресслужбы Укрзализныци, то какие "спецы" в ней работаю, текст толком не составят, и наверняка не при копеечных зарплатах. Что будет после снижения уровня образования в стране, которое массово готовится, "вооще" одни междометия и маты в тестах будут?

Ремонты в своих Лондонских виллах делает, ей не до этих дурацких мелочей!

так видимо и не ездил никуда. Билеты на горячие направление невозможно купить уже за 2 недели. А непосредственно перед выездом, за 2-3 дня появляется куча мест. Я как-то отловил эту фишку и удачно ей пользовался. Ездили часто в пустых вагонах и вдвоем в купе

Да ездил. В Киев, Львов. Вроде и не второстепенные направления. Всегда полный вагон. Билеты без проблем в любое время. Правда я через интернет только покупаю. Может из-за этого без проблем.

Через спекулянтов. Своих.

Это в кассе или через интернет?