Украина и НАТО подписали соглашение о сотрудничестве, - Минобороны. ФОТО
27 апреля 2015 года в Штаб-квартире НАТО в Брюсселе подписано Соглашение о сотрудничестве в сфере поддержки между Кабинетом Министров Украины и Организацией НАТО по поддержке и снабжению.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу Минобороны.
От украинской стороны по поручению Кабинета Министров Украины Соглашение подписал Глава Миссии Украины при НАТО, Посол И. Долгов, от НАТО - Генеральный менеджер Агентства НАТО по поддержке и поставок М. Лайден.
"Подписание соглашения расширяет нормативно-правовые рамки практического сотрудничества с альянсом, в частности по реализации новосозданного трастового фонда НАТО в поддержку Украины по физической реабилитации (протезированию) военнослужащих и по реформированию систем логистики и стандартизации ВС Украины. Кроме того, благодаря соглашению будет упрощена процедура создания и реализации новых совместных проектов", - отметили в ведомстве.
Как сообщается, соглашение расширяет возможности Украины для участия в экономически выгодных многонациональных проектах альянса по логистическому обеспечению войск, а также по вопросам разработки, производства, закупок, модернизации, хранения и утилизации предметов военного назначения.
Перспективы у нового самолета Ан-178 действительно хорошие, но главное, чтобы они не споткнулись о привычное для Украины отсутствие эффективного серийного производства
Государственное предприятие Антонов с помпой представило самолет Ан-178. Событие не особо широко освещалось в наших СМИ, хотя оно действительно значительное, а вот сама торжественность мероприятия пока неуместна - ведь это еще не начало мощного серийного производства, а единичный образец, сделанный скорее чудом, чем благодаря четко налаженной системе производства.
Уникальность и основная особенность этой машины в том, что она способна перевозить все типы пакетированных грузов, включая морские контейнеры, взлетать и приземлятся на грунтовых неподготовленных аэродромах, и в военной логистике незаменима. Востребован 178-й будет и в коммерческом сегменте.
По скорости, высоте и продуктивности полета Ан-178 существенно превосходит французско-немецкий аналог С-160, похожий на него по многим параметрам. А, учитывая то, что С-160 - устаревший самолет, построенный по технологиям 60-70-х годов, то его модернизация уже экономически нецелесообразна, поэтому Ан-178 при успешном развитии проекта вполне смог бы заменить эти машины.
Еще двое конкурентов Антонова в этом сегменте - американо-итальянский С27J и испанский С-295 - имеют меньший размер и транспортные возможности и, соответственно, уступают Антонову практически по всему комплексу технических характеристик: грузоподъемности, габаритам грузовой кабины, по крейсерской скорости, высоте и дальности полета, по количеству перевозимых солдат или раненых, по номенклатуре и габаритам грузов.http://nv.ua/opinion/glushenko/otkroyte-nebo-dlya-antonova--46048.html
Латентные гомики чтоле?