"Вертоліт Ка-52, вартість якого 16 мільйонів доларів, ми збили ФПВ-дроном на оптоволокні за півтори тисячі", - командир "Хижаків висот" Кондор
Це вже другий російський гелікоптер на рахунку пілотів батальйону безпілотних систем "Хижаки висот" 59-ої бригади. У кінці вересня минулого року цей же екіпаж збив Мі-8. Поки це єдиний екіпаж, якому вдається ефективно полювати за гелікоптерами.
Стоп-кадр з трансляції ФПВ, коли чітко видно ворожий гелікоптер, минулої п’ятниці розійшовся і в новинах, і в соціальних мережах. На цьому моменті, здається, сам вертоліт виглядає трохи здивованим, - бо наступної миті він почне горіти. Такі результати роботи українських пілотів дуже тішать і мотивують. Не завжди потрібно мати велику машину, аби панувати в повітрі. Іноді достатньо невеличкого ФПВ начебто з невеликим зарядом, але і він може завдати безповоротні збитки.
Мені пощастило почути ще й реакцію під час стріму з пункту управління безпілотниками. Її… не було. Після того як враження було зафіксовано, гелікоптер… посадили. Але він розгорався і було зрозуміло, що він більше не злетить. Поки не були знешкоджені й вертолітники, які побігли подалі від палаючої машини, особливих емоцій ніхто, хто спостерігав за ситуацією і контролював її, не висловлював. Полювання вимагає холоднокровності і максимального спокою. Тут працювали справжні мисливці, які добре знають свою роботу.
Ми поговорили з командиром підрозділу про цю фантастичну роботу. Максим на позивний "Кондор" розкрив деякі секрети роботи його підрозділу. Звісно, далеко не всі, бо ця робота вимагає тиші.
"ДО УСПІШНОГО УРАЖЕННЯ У НАС БУЛИ І НЕВДАЛІ СПРОБИ"
59 бригада вже декілька років поспіль виконує завдання у Донецькій області, майже на межі з Дніпропетровською. І в зоні її відповідальності ворогу не вдалося заскочити у сусідню область, куди він так рветься. На деяких ділянках у нього це вийшло. Але не там, де на його шляху стоїть 59-та.
- У смузі нашої відповідальності гелікоптери не працювали давно, - говорить командир батальйону безпілотних систем "Хижаки висот" Максим на позивний "Кондор". – Їх не було тут понад рік - до початку осені 2025 року. Перший їхній заліт був дуже зухвалим – одразу шість чи сім машин ішло. Як правило, вони працюють парами чи чотири вертушки летить. А тут – ми сім побачили! І вони почали працювати на нашому напрямку ледь не щодня. До моменту, коли ми збили їхній вертоліт. Це сталося 29 вересня 2025 року. Ми вразили Мі-8 звичайною аналоговою ФПВшкою.
До того моменту ніхто такого не робив. Ми самі поставили собі таке завдання. Подумали, що потрібно для того, щоб це вдалося, чим можемо це зробити. Бо противник працював так, що його не можливо було вразити з ПЗРК – ракети не діставали. Тому ми вирішили спробувати ФПВшкою вразити.
Десь з місяць ми пробували працювати по гелікоптерах. Було пара неуспішних спроб. ФПВшка пролітає повз гелікоптер. І у неї не вистачає швидкості та маневреності, аби розвернутися і наздогнати вертоліт. Тут може бути лише єдина спроба. Швидкість ФПВ в декілька разів менша, ніж у гелікоптера. Ми можемо летіти тільки йому в лоб. Тому важливо вибрати напрямок, щоб рухатися чітко назустріч. Велику роль у цьому відіграє майстерність пілота й аналіз ситуації. І одного дня нам вдалося.
- Ви вивчали, коли і як працюють росіяни?
- Так, ми за ними ретельно спостерігали, вивчали їхні маршрути: звідки роблять пуски, куди відходять. Кожного дня спостерігали, аналізували.
Після того як ми збили гелікоптер 29 вересня, вони перестали літати в нашій смузі. Працювали в сусідніх бригадах, їм не давали спокою. До нас не залітали до початку 2026 року. В січні, під кінець місяця, знову з'явилися. Нам здавалося, що вони стали наглішими, ніж ті, хто працював раніше. Ближче до переднього краю почали підлітати. Але у нас вже був досвід. Відповідно, ми знову почали полювати на гелікоптери, тактику їхніх дій вивчати, маршрути. Слухали доповіді піхоти – бо хлопці в окопах раніше за всіх чують шум гелікоптерів. Скажу відверто, до цього моменту в нас також були невдалі спроби збити махіну. Не один екіпаж на це працював. І на аналогах, і на оптиці. І все ж ми досягли результату – уразили Ка-52 ФПВшкою на оптоволокні.
- Скільки коштував ФПВ, яким ви спрацювали?
– 65 тисяч гривень. Десь півтори тисячі доларів. А гелікоптер Ка-52, який ще називають "Алігатор", вартує 16 мільйонів доларів!
"У Мі-8, ЯКИЙ МИ ЗБИЛИ У ВЕРЕСНІ, ЗАГИНУВ СИН РОСІЙСЬКОГО КОМАНДИРА АВІАЦІЙНОЇ ЧАСТИНИ"
- Що перший, що другий раз ми всі відчули однакові емоції, - продовжує Максим. - Немає такого, що вперше ми раділи більше чи менше, ніж зараз. Що тоді, що тепер – страшенно тішимося результату. Перші емоції відчуваєш у моменті, коли дивишся стрім з ФПВ, коли вона чітко заходить у гелікоптер і стрім зникає. Це вже добре! Влучили! Першочерговий результат є – влучання в гелікоптер відбулося. Потім дивимося стрім з мавіка чи більшого крила. У першому випадку збиття ми одразу побачили масивне загоряння, бо влучили в паливні баки. А зараз ФПВ здетонувала, але вертоліт продовжував летіти без зовнішніх ознак пошкодження. Ка-52 на відміну від Мі-8 має легку броню…
Скажу чесно, перші секунди радості від влучання в гелікоптер перетворилися на розчарування. З одного боку - ми все зробили правильно, але він летить далі! Проходить хвилина часу – він розвертається. Не зробив пуски! І ми побачили, як у місці влучання жевріє вогонь, і він розгорається. Ми дивилися і тішилися, що все ж таки влучили, завдали ураження і надіялися, що більше розгориться. Якщо послухати записи тих спостережень, то чутно, як ми вголос просили: давай падай, гори вже. І машина потроху розгорілася. Але пілоти змогли посадити вертоліт і вибігти до детонації боєприпасів.
Зі стрімів ми бачили, що вони заховалися у протитанковий рів, виритий неподалік місця, де вони сіли. Над місцем посадки кружляли два російські гелікоптери. Вони явно хотіли сісти, аби забрати пілотів, але підключилася наша артилерія, яка не дала їм сісти. А екіпажі підрозділу "Птахи Мадяра" відпрацювали по пілотах.
- У російських новинах казали, що вони живі, що їх врятували…
- Вони завжди брешуть. Після першого нашого влучання російські телеграм-канали та новини також говорили, що всі живі, все добре, проблем ніяких немає. Але ми чітко бачили і зафіксували, що і тоді, і зараз пілоти загинули.
У попередньому гелікоптері був старший лейтенант - син одного з командирів авіаційної бригади. Посмертно він отримав звання героя росії. Хороший, мабуть, був пілот. Але став ще кращим.
Це не секрет, що літаками і гелікоптерами керують не прості солдати. Це, як мінімум, офіцери старшого офіцерського складу, впевнені досвідчені пілоти. Це ми добре бачили по характеру того, як вони залітали в нашу смугу, як працювали.
- Обидва гелікоптери збив один і той самий екіпаж пілотів?
- Так.
- Хлопці тепер будуть працювати виключно по повітряних цілях? Так би мовити, спеціалізований екіпаж буде?
- Звісно, що ні. По факту в нас всі екіпажі одні з найкращих і уражають будь-які цілі. І всі працюють по всіх цілях, які трапляються на їхньому шляху. Все, що рухається і несе загрозу, - мета ураження для них. Та й не один екіпаж працював над результатом, аби збити вертоліт. У нас одразу з’явилося розуміння, як це зробити. Тому це очікуваний результат. Ми довго над цим працювали – це довга і кропітка робота. І тому це досягнення нашої всієї великої команди. Якщо з першим вертольотом ми більше надіялися на те, що нам вдасться, то тепер чітко розуміли, що це можливо, і очікували результат. Ми знали, що рано чи пізно, але результат буде.
Батальйон безпілотних систем 59-ї бригади – перший у Сухопутних військах. Вже після його появи стрімко почалися формуватися подібні в інших батальйонах та бригадах. Цей батальйон почали формувати у 2023 році. Тому досвіду і навченості екіпажам вистачає.
- З цього Нового року ми збільшилися вдвічі, масштабуємося, - додає командир батальйону. – "Хижаки висот" – таку назву батальйон отримав минулого року, десь у жовтні. Назва напряму пов’язана з назвою бригади "Степові хижаки". Я очолив підрозділ у вересні 2024 року.
- Екіпаж, який збив гелікоптер, того ж дня був нагороджений орденами "За мужність" ІІ ступеня…
- ІІІ ступінь вони отримали якраз за попереднє збиття.
- Будемо сподіватися, хлопці отримають і ордени І ступеня – і також за збиття чергового російського вертольота.
- Ми все для цього зробимо!
…Усім, хто хоче пишатися черговою роботою пілотів "Хижаків висот", надаємо актуальний збір – хлопці постійно докуповують необхідне обладнання для вдосконалення своїх сил і засобів. Підтримайте і ви їх.
