Поліція відкалібрує нові прилади фіксації швидкості і використовуватиме під час патрулювання доріг, - Білошицький
Про це в ефірі Громадського повідомив перший заступник начальника департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, інформує Цензор.НЕТ.
За його словами, на цьому і наступному тижні співробітники поліції будуть проводити калібрування радарів, після чого почнуть патрулювання з ними.
Білошицький наголосив, що за допомогою цих приладів правоохоронці зможуть не просто фіксувати факти перевищення швидкості, а й одразу зупинятимуть порушника, а не просто відправлятимуть йому інформацію про штраф.
Також він розповів, що, окрім перевищення швидкості, найпоширенішими причинами ДТП на українських дорогах є: порушення правил маневрування, недотримання безпечної дистанції, кермування у стані сп’яніння, а також порушення правил проїзду перехресть та залізничних переїздів.
"Дуже важливо, чому я першим назвав перевищення швидкості. Не тільки тому, що це найбільша причина ДТП, а й тому що наслідки таких ДТП є найтяжчими. В тому числі, якщо ми будемо розбирати аварії, які трапилися у п’ятницю, саме ті, які пов’язані з перевізниками (пасажирськими — ред.), то можна говорити, що в обох випадках, попередньо, це були переобладнані транспортні засоби", — наголосив Білошицький.
Він підкреслив, що такі автомобілі не надають належний рівень безпеки, а також додав, що в разі ДТП найчастіше всі сидіння в таких транспортних засобах "складаються разом".
Нагадаємо, 20 липня на автодорозі Київ - Чоп, поблизу с. Глибочиці, у ДТП за участю маршрутного автобуса і вантажівки загинуло 10 осіб та ще 10 зазнали травм різного ступеня тяжкості.
За інформацією ГУНП у Житомирській області, 21 липня за випуск в експлуатацію технічно несправних транспортних засобів та інші порушення його експлуатації слідчі поліції за погодженням із прокуратурою області офіційно повідомили про підозру затриманому власнику автобуса, водій якого спровокував ДТП із 10 загиблими поблизу с. Глибочиці Житомирського району.
а хлопнули всех украинских л...
********
😁
На гусеницах сильна не поганяешь!!
🤣
Ашо, на проселочных уже велодорожки намалевали??
Оперрративненька, аднака!!!😁
Але ж в Україні справа в іншому ще, окрім водіїв. Вже досить давно є технічно розвинуті автівки, які дозволяють безпечно їздити на швидкостях хоч і 200, але дорог такіх немає.
Це як купити ламборгіні і немати можливості де на ній хочаб 150 їхати.
Допоможе система з нарахування пунктів, контролю і автоматичної фіксаціі у базах данних.
А радар-детектор вам мало чим допоможе. В мене теж є - вістлер, сама дорога модель, але нові радари - працюють імпульсно і змінюють частоти та виміряють набагато швидше, ніж раніше. Коли детектор спрацює - вже буде піздно, якщо ви на дорозі один їхали. До того ж вони реагують на автоматичні двері на АЗС на інші сигнали - і не знаєш, чи то радар, чи щось інше...
Радары даже менты научились включать переодически вручную. Автоматич радары тоже не "светят" себя постоянно. Они то включаются, то нет. Тут в Германии ментов за кустами почти нет, но ставят стац радары на треногах и камеру за метров 200 до радара. Визуально смотрят - ага вот этот едет быстрее потока - клац радар, когда вы в 100 метрах от него. И никакой радар детектор вам не поможет - т.к. да он запищит, загорится, но будет уже поздно.
Кроме того, тут куча камер обманок - ну типа муляжи. Причем они излучают как радары, только там нет самой камеры. В итоге, я как переехал в германию - снял радар детектор, он тупа каждые 2-3 км автобана на что то срабатывал и поди разберись, радар то или шо.
В украине дисболанс - есть дорогие импортные авто, предназначенный в том числе и для скоростей на автобанах за 200 км/ч - технически, но при этом практически отсутствуют дороги соот таким скоростям. Каждый раз, когда вы даже но 2х полосной с разделителем трассе киев - львов той же, едете за 100 - вы сильно рискуете. Почему - дорога не ограничена справа ничем - т.е. кто угодно в любой момент может выскочить, хоть кобан, хоть лось, хоть велосепедист. Далее, в большинстве случаев нет развязок, как перед Житомиром, а просто тупо разворот через осевую, потом дороги идут через нас пункты.
Часто нет жесткого разделителя, а просто трава. Т.е. любая авария на встречке - например кого то занесло, он вылетает вам на встречку и лобовуха. На скорости 90 км час у вас будут одни последствия, а на скорости 150 км ч у вас и 100 у него - скорее всего фатально для обоих или калеки на всю жизнь.
Вывод - радар детектор это конечно хорошо, но дело не в ментах и штрафах. понятно что в Х5 бмв - что 100 км/ч что 150 не сильно разница и ощущается, но реалии таковы, что будет стоять фура и если с 90 вы хоть как то оттормозится успеете, то со 150 будет как с недавними маршрутками было. Да еще все и не пристегнутые. Вообщем что африка, что украина - примерно одинаково по развитию в этом плане.
оператора-полицая...😎
Юрист не розгубився: "Хто перевищив? Я? Він? Чи он той аероплан?" Відчепилися.
110 - это минимальная скорость, с которой они прут по трассам с более-менее нормальным покрытием.
для обеих сторон !
когда мусорня обосралась после майдана и вся исчезла с дорог, все самоурегулировалось ОЧЕНЬ БЫСТРО !
у меня даже жена заметила, говрит "смотри! джип уступает дорогу жигулям ! афигеть!"
я имено тогда понял что без регулирующих КАЗЛОВ все будет намного проще и лучше.
Можно вообще запретить машины !
нахераони если на них ехать столько же как на общественном транспорте, а хлопот с обслуживанием в разы больше !
всех на велики. тогда введут техосмотр звездочек и контрольные пункты проверки натяжки спиц.
гайцевполицейских в кустах с персональными знаками 40, цензуру в интернете, курс 26.5 и 5 кратное повышение коммунальных.мусорскіпаліцейські) ?!раніше тільки повірка))), була!
Не контролируют - зрада, контролируют - зрада!
Власть и конкретно Министры инфраструктуры и МВД взялись открыто "забивать" на почти свежие Законы и нормативные акты и при этом надеется, что народ будет их исправно выполнять. Это что не одно и тоже, что водитель нарушил установленный скоростной режим, а его при этом застукал полицай с не законно используемым феном-радаром??? А суд может отказать вообще рассматривать такое нарушение. Таким образом полиция так и не превратилась в полицию западного образца, а осталась на прежнем ментовско-гаишном уровне с сознанием, не трезво торчащим из кустов и направленным на пополнение кармана. И полиция находит "вверху" лобби по возвращению в прежний беспредельный режим службы. Этот первый заместитель чего-то там несет настоящую пургу - настраивают и калибруют любые приборы и устройства, извините, никак не в полиции, а специализированные сервисные центры, а последущую обязательную аттестацию проводят Центры метрологии. И как они их могут аттестовать, если четыре года назад сами метрологи вынесли окончательный приговор "фенам", как не соответствующим стандартам? Или теперь и метрологов прижмут подписать "левые бамаги"? Сейчас за несколько дней повытягивают из перевозчиков определеную мзду за техническое состояние транспорта, отчитаются в цифрах, а через пару дней весь этот "не годный" транспорт будет снова на маршрутах - государство же не готово конкурировать с частными перевозчиками. Куда мы сползаем?