8669 відвідувачів онлайн
2 971 44

Водії маршруток у Тернополі погодилися вийти на роботу

Водії маршруток у Тернополі погодилися вийти на роботу

Після кількох днів страйку тернопільські водії маршруток відновили роботу. Відповідних домовленостей було досягнуто пізно ввечері в середу, 7 листопада

Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомляє "Кореспондент"  із посиланням на міськраду.

Після зустрічі з міським головою Сергієм Надалем перевізники погодилися поки працювати за старими тарифами.

"Перевізники погодилися вийти на маршрути, адже перед ними було поставлено чітку вимогу: або відновити рух всього громадського транспорту, або міська рада розірве з ними угоду. Тепер визначено, що перевізники будуть курсувати за старими тарифами (4-5 грн) до отримання висновку незалежної експертизи щодо розрахунків тарифів, рішення депутатських комісій та відповідного рішення виконавчого комітету", - йдеться в повідомленні.

Для вирішення ситуації з тарифами депутатська комісія проведе сьогодні, 8 листопада, засідання. Після отримання результатів діяльності комісій та незалежної експертизи від аудиторської компанії, вартість проїзду в суспільно-пасажирському транспорті буде переглянута.

Нагадаємо, 5 листопада під тиском громадськості міська влада Тернополя скасували підвищення тарифів на проїзд у міському транспорті. Так, вартість проїзду в маршрутках повернули з 9 до 4-5 гривень, як це було до 1 листопада.

У відповідь з 6 листопада приватні перевізники перестали виходити на маршрути, вимагаючи підвищити вартість проїзду.

У свою чергу, водії Тернополя почали флешмоб #Підвезу.

Топ коментарі
+27
Тернопольчане молодцы. Красиво нагнули барыг.
показати весь коментар
08.11.2018 11:16 Відповісти
+23
Так, так. А коли б по 9, то б автобуси нові, напевно були? Самому не смішно, блін? Та скільки б не піднось тариф, то все мало буде, просто красти не треба. А тут і водій готівку тягне, і перевізник, і сірожа присмоктався. Всі вони хочуть масно жерти, на новеньких крузаках їздити, хатинки десь в хорватіях купляти, а нам плати? Та на всіх, пілять, вже не вистачає.
показати весь коментар
08.11.2018 11:26 Відповісти
+21
Це чудово, коли суспільство диктує свою волю. Зарплату ж нікому одночасно не підняли з 5000 до 9000 гривень. Маршрутчики ж не збирались вкладатися в оновлення автопарку, або підвищення якості перевезень, а так і планували пакувати людей у вигляді тетріса.
показати весь коментар
08.11.2018 11:25 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
ну вотъ....а то нам мало, на водку и соляру не хватает все!
показати весь коментар
08.11.2018 11:12 Відповісти
Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда.
показати весь коментар
08.11.2018 11:12 Відповісти
нагнули водителей маршруток....
Вот только не понял хорошо это или плохо...
показати весь коментар
08.11.2018 11:14 Відповісти
Це чудово, коли суспільство диктує свою волю. Зарплату ж нікому одночасно не підняли з 5000 до 9000 гривень. Маршрутчики ж не збирались вкладатися в оновлення автопарку, або підвищення якості перевезень, а так і планували пакувати людей у вигляді тетріса.
показати весь коментар
08.11.2018 11:25 Відповісти
какая бы стоимость проезда ни была, им всегда будет мало и на "ремонт" не будет хватать.
показати весь коментар
08.11.2018 11:15 Відповісти
Тернопольчане молодцы. Красиво нагнули барыг.
показати весь коментар
08.11.2018 11:16 Відповісти
Супер, будемо мати плюсом декілька сотень людей з жебрачими зарплатами... вбиті маршрутки і тікачих до Польщі водіїв...
показати весь коментар
08.11.2018 11:21 Відповісти
Так, так. А коли б по 9, то б автобуси нові, напевно були? Самому не смішно, блін? Та скільки б не піднось тариф, то все мало буде, просто красти не треба. А тут і водій готівку тягне, і перевізник, і сірожа присмоктався. Всі вони хочуть масно жерти, на новеньких крузаках їздити, хатинки десь в хорватіях купляти, а нам плати? Та на всіх, пілять, вже не вистачає.
показати весь коментар
08.11.2018 11:26 Відповісти
Ні не смішно, у нас автобуси нові. Може проблема у тому, що ви не піднімаєте тариф для прибутковості, а лишень вимушено підтягаєте для виживання? У чому проблема? Купи автобус і постав на маршрут
показати весь коментар
08.11.2018 11:38 Відповісти
Та крадуть безбожно! Нагло, відверто, тому й не вистачає! Водій за зміну має в кишені не менше 1000 мати, перевізник свою долю, сірожа з системним зв*язком присмоктався, лише офіційно 12 млн в рік за просто так. Та тут ніяих тарифів не вистачить! Порахована реальна собівартість проїзду 3,70, то 5 замало? Хоча враховуючи, на яких вони машинках розсікають, скільки в них квартир і маєточків і тут і на теплих берегах, то й 10 буде замало!
показати весь коментар
08.11.2018 11:46 Відповісти
Я не хочу жити в країні де усе по собівартості!!! Мене за.пав ваш СіСіСєР!!!
Так, я за те, щоби люди мали багато машин і багато квартир.
показати весь коментар
08.11.2018 13:05 Відповісти
От блін! Собівартість 3,7, а тариф існуючий 5 грн.!!! різниця 1,3 грн! Рентабельність 26%. Рентабельність ДВАДЦЯТЬ ШІСТЬ відсотків! ЦЬОГО МАЛО?!!! А при тарифі 9 грн рентабельність має бути 180%. А морда не трісне, виродки?
показати весь коментар
08.11.2018 13:10 Відповісти
100% ,не звертай і не вступай в дискусію з цим мудаком,він сере на кожній гілці,типовий троль.
показати весь коментар
08.11.2018 13:32 Відповісти
Звісно що мало, має бути у водіїв зарплата як у Польщі, ви хіба не цього вимагаєте від влади? А чому підняття зарплат має починатися саме з вас?
показати весь коментар
08.11.2018 13:33 Відповісти
Без питань. офіційно оформлений. зарплата як у Польщі + всі податки.
Тільки виявиться що водій платитиме більше податків ніж його гаспідар з десяти маршруток.
а це нах кому потрібно із них.
показати весь коментар
08.11.2018 13:43 Відповісти
В Киеве уже не раз поднимали цену под этим предлогом, но что-то я не вижу счастливых водителей и европейской инфраструктуры, зато в декларации руководителя метрополитена 2 квартиры, куча земли и >200 тыс баксов на депозитах.
показати весь коментар
08.11.2018 11:34 Відповісти
Правильно вся страна валит в Европу на заработки, а маршрутчикам видите ли денег мало,так пусть тоже за деньгами в Европу едут.Или зарплаты всем и сразу или в стойло и не хрюкать без повода.
показати весь коментар
08.11.2018 11:38 Відповісти
Ну і лохи... тепер їх затягнуть у нескінченний процес і будуть годувати казками
показати весь коментар
08.11.2018 11:17 Відповісти
Я вважаю, що влада Тернополя, якщо не згідна з тарифами, мала б оголосити конкурс на заміщення "вакантних" маршрутів. Побачили б тоді реальну картину. Якщо не помиляюся, схожа ситуація була в Полтаві. Тоді до Полтави прийшов київський перевізник.
показати весь коментар
08.11.2018 11:28 Відповісти
Мабуть не могла, раз не поставила?
показати весь коментар
08.11.2018 11:40 Відповісти
У багатьох містах міські перевезення це: або бізнес влади, або їх кумів/сватів/братів. Тому й не змогли оголосити конкурс.
Адже підняття тарифів -- це тривала процедура, включно з аудитами_громадськими_слуханнями_антимонопольним_комітетом. Просто совки (громадяни Тернополя в тім числі) звикли втручатися в процес, коли вже все вирішене. Але ж обрані ними депутати мали б відслідковувати процес на всьому ланцюжку зміни та ухвалення тарифів.
показати весь коментар
08.11.2018 11:50 Відповісти
До того ж Полтава невдалий приклад. Там один маошрут "кільцевий" охоплює 50% міста, якщо ге більше. Наматувати коло по центральним вулицям значно економніше... крім того там плнад 12 марштутів тролейбусів, як туда може зайти київський перевізник? Кому дорого маршруткою, користуйтесь тролейбусом.
показати весь коментар
08.11.2018 11:47 Відповісти
Був прецедент київського перевізника в Полтаві. Щодо "користуйтеся_тролейбусом", то є невеликі містечка без тролейбусів.
показати весь коментар
08.11.2018 11:52 Відповісти
Так, я в такому живу, Міська влада створила комунального перевізника, закупила ******* автобуси і ціною, конкурує із іншими перевізниками. Ціною, а не наказами!!!
показати весь коментар
08.11.2018 13:03 Відповісти
Я погоджуюся з Вами. Але "влада...закупила ******* автобуси" свідчить про те, що гроші взято у кожного платника податків. Навіть у тих, хто не користується цим транспортом. Звісно, що "конкурувати" їй легше, адже завжди може запустити руку до кишені всіх платників податків.
Муніципальний транспорт має бути, звісно, але й ринок має бути.
показати весь коментар
08.11.2018 13:24 Відповісти
А вони в нас і є. Функціонують паралельно. Інше питання, що комунальний транспорт також не має бути збитковим чи по собівартості. Це захист від необгрунтованих тарифів, а не інструмент популізму. Так, міська влада інвестувала мої податки, створила додаткові робочі місця, підвищила якість сервісу, якщо при цьому буде ще й прибуток, то чому ні?
показати весь коментар
08.11.2018 13:31 Відповісти
Незбитковість -- основна умова. Бо влада може "вирівняти" тарифи субсидуванням.
показати весь коментар
08.11.2018 13:42 Відповісти
Ось так має міська вдала регулювати цей ринок!
http://www.mukachevo.net/ua/news/view/208818
показати весь коментар
08.11.2018 13:08 Відповісти
Файнi автобусы.Но была сказана така фраза в Вашей ссылочке:"Если все пойдет по плану".А если план провалится,что тогда?Как выполните план,тогда и поговорим.А пока,только мечты,планы и два выставочных экземпляра.Да и то,может гуманитарная помощь из братской Вегрии.С вакцинами от кори уже так было.Пан Москаль дюже лютовал на пани Супрун,ругался не цензурно.
Привет Серж.Не смог не вставить свои пять копеек.Извиняй.
показати весь коментар
08.11.2018 18:26 Відповісти
Заради того ми тут і сидимо, щоби свої 5 копійок вставляти😂
Не 2, а 20 і це лише перша партія, їх зараз повно у місті. Я писав не стільки про самі автобуси, скільки про вирішення проблеми шляхом створення із нуля комунального перевізника! Москаль, може тільки паскудити у Мукачеві, Балоги головні його вороги, тому, за купівлю цих автобусів, через свого обл.прокурора Москаль порушив проти мера кр.справу. Бо бачте, тендер виграв не "Богдан"...
Мадяри допомогають Берегову, а не Мукачеву, до того ж, це більше політика, чим допомога. Для прикладу вакцина. Коли почалась епідемія, приватні кліники закупили вакцину (а в нас цих клінік дофігіща), але Москаль заборонив митникам її розмитнювати. Так вона й простояла місяць на кордоні, поки мадяри не завезли. Так що ця су.ка, спецом під мадярів робить...
показати весь коментар
08.11.2018 19:26 Відповісти
та влада міста сама в долі!
показати весь коментар
08.11.2018 11:48 Відповісти
Перевозчики согласились пока работать по старым тарифам. Ключевое слово здесь - пока
показати весь коментар
08.11.2018 11:25 Відповісти
Ні не пока.
После получения результатов деятельности комиссий и независимой экспертизы от аудиторской компании, стоимость проезда в общественно-пассажирском транспорте
будет пересмотрена.Источник:https://censor.net/n3095773.

Будет пересмотрена. але це неговорить що буде тільки повишатись.





показати весь коментар
08.11.2018 16:02 Відповісти
Яке там погодились, жерти немає за що, вони ж з/п отримують за деня, який відпрацювали, ставки їм ніхто не платить.
показати весь коментар
08.11.2018 11:32 Відповісти
"газ-нафта власного видобутку ", "справедливі тарифи" отето всьо.
так начиналось процветание в Венесуеле...
показати весь коментар
08.11.2018 11:36 Відповісти
Водії маршруток у Тернополі погодилися вийти на роботу Власники маршрутів дозволили своїм водіям вийти на роботу. Щоб розібратись у рентабельності достатньо й бухгалтерської освіти, а щоб зрозуміти, що найкращі маршрути належать тільки потрібним "людям" та не своїх не допустять- поліції. Тому, як не піднімай ціну, але сервіс та стан тр. засобів не зміниться. Ось і весь "бізнес".
показати весь коментар
08.11.2018 11:55 Відповісти
https://censor.net/user/106946 там роботи по розрахунку. день і трошки.
Собака ж зарита тут у цьому відео.
https://www.youtube.com/watch?v=p3pnMZT3EYc

показати весь коментар
08.11.2018 16:07 Відповісти
https://censor.net/user/412850не знаю, що там закопано, та яким чином за день порахувати... Відео тупеньке (особливо в кінці), та й смайлик не в тему.
показати весь коментар
08.11.2018 20:37 Відповісти
Невже Ви незрозуміли. що головним болем для бидло перевізників стало введення
електроного квитка в маршрутках. данна форма оплати. майже повністю виводить їхні прибутки із тіні. звідси страйки і саботаж. плюс можливість для державних органів бачити реальну картину
по перевезенням. повернення перевізникам коштів з держбюджету за реально перевезених пільговиків. також ця інформація допоможе визначити чи є доцільними вимоги для подорожчання проїзду. пояснив як зміг...
А смайлик це баригам тернопільським...
показати весь коментар
08.11.2018 22:44 Відповісти
Олександр! Якщо б вони страйкували до ел. квитка, щоб його не ввели, то логічно. А коли місцева влада хоче брати в лізинг транспорт, щоб він належав місту та має дані про мінімальну реальну кількість пасажирів (без готівки не місцевих)- тут я логіку не бачу. Але дякую, що просвітили і надали посилання.
показати весь коментар
09.11.2018 11:44 Відповісти
Файне місто Тернопіль...
показати весь коментар
08.11.2018 13:11 Відповісти
- Який там розвиток і рентабельність? Елементарна барижна жадібність.
показати весь коментар
08.11.2018 13:36 Відповісти
- Ось справжня боротьба перевізників за надання якісних послуг пасажирам:
https://censor.net/video_news/3095805/yid_nahyi_urod_vy_za_sho_byetesya_nam_na_robotu_treba_vodiyi_dvoh_marshrutok_pobylysya_v_rivnomu_video
показати весь коментар
08.11.2018 13:41 Відповісти