Різке зростання екоподатку вдарить по конкурентоспроможності вітчизняних підприємств, - глава федерації металургів Біленький
Зростання екологічного податку в 25 разів, як це пропонується законопроектом №9260, уже ухваленим у першому читанні, призведе до зниження конкурентоспроможності українських підприємств через високе навантаження, яке ляже на плечі підприємств.
Як передає Цензор.НЕТ, про це заявив в ефірі телеканалу "112 Україна" глава Федерації металургів України Сергій Біленький.
За його словами, зростання в 25 разів - це лише перший етап підвищення податку, далі податок зростатиме щороку, поки не сягне збільшення в 75 разів.
"Тобто зростання у 75 разів. Це, на мій погляд, не тільки необґрунтовано, це вже видається абсурдним. Тобто бажання, зрозуміло, будь-якою ціною наповнити держбюджет? Просто це виллється в сотні мільйонів гривень уже 2019 році для промислових підприємств. Якщо говорити про 2023-й, то йдеться вже про мільярди гривень додаткових платежів", - заявив глава федерації.
За словами Біленького, попри те, що підприємства зазнають великих грошових втрат, як свідчить практика, тільки 15% цього податку використовується за прямим призначенням.
"Як свідчить практика, в кращому разі 15% від цього податку використовується за прямим призначенням. Взагалі розподіл на сьогодні такий: 45% потрапляє в загальний фонд державного бюджету, 55% залишається на місцях. 30% в обласні, ще 25% безпосередньо на місця", - заявив експерт.
У такій ситуації, за словами Біленького, українські підприємства, крім сплати екоподатку, інвестують власні кошти на екологічні ініціативи.
"Якщо говорити про 2017 рік, то всі підприємства ГМК інвестували близько 3,5 мільярда гривень на екологічні заходи. Водночас вони заплатили близько мільярда гривень екологічного податку. Це стосується не тільки СО2, це загальна сума екологічного податку. Тому якщо говорити про те, що підприємства потрібно стимулювати для того, щоб вони більше інвестували, то можна вести мову про те, що має бути створений, він в принципі є, якийсь спеціальний фонд, у якому б ці кошти акумулювалися. І які б частково витрачалися державою на ліквідацію наслідків уже наявного забруднення, а частково підприємства могли б отримати доступ до цих грошей, теж якось разом з державою за рахунок коштів екологічного податку реалізовувати масштабні екологічні проекти, які зараз вони реалізують своїми силами", - заявив Біленький.
Это переместители грузов - онижыдети, нашимальчики.
Украине не следует копировать эту глупость.
а у нас так, по мелочи.
"...можно вести речь о том, что должен быть создан, он в принципе есть, какой-то специальный фонд, в котором бы эти средства аккумулировались. И которые бы частично расходовались государством на ликвидацию последствий уже существующего загрязнения, а частично предприятия могли бы получить доступ к этим деньгам и тоже как-то вместе с государством за счет средств экологического налога реализовывать масштабные экологические проекты, которые сейчас они реализуют своими силами", - заявил Беленький.
Источник:https://censor.net/n3098288 "
но пока очень сырые...
Опыт различных стран в области экологического налогообложения
https://studbooks.net/1667744/finansy/opyt_razlichnyh_stran_oblasti_ekologicheskogo_nalogooblozheniya
В общем куда нам до этой прихотливой Европы, с ее прекрасной экологией, высоким уровнем и продолжительностью жизни, в которой развиваются высокодоходные сектора не вредящие экологии, то же IT, а вредное производство выдавлено во всякие Китаи и Индии, где людей полно и они не особо ценятся, пачками мрут и еще больше новых рождается.
Я не утверждаю, что этот эконалог будет панацеей, даже уверен, что эта инициатива, как обычно у нас происходит, либо закончится пшиком, либо будет реализована через жопу и каких либо серьезных улучшений с украинской экологией ожидать наивно, но это не значит, что нужно оставлять все как есть сейчас. Проблема давно назрела и перезрела.
Потому что штрафы работают лучше эконалогов. Загрязняешь - раскошелься на штраф. Не загрязняешь - молодец, ничего не плати.
Заставить олигархов думать об экологии есть только 1 способ - штрафы, как в США.
Но фишка в том что это никак не связано с загрязнением напрямую, только с выбросом углекислого газа, но для местного населения проблема не в углекислом газе а в дыме, копоти, саже, загрязнении сточных вод, таблице Менделеева в воздухе. Например можно сжечь 1 тонну шин и ты не заплатишь ни копейки, а сожжешь тонну газа, никому ущерба нет но доджен заплатить "экосбор", поэтому топи шинами сколько хочешь (утрирую конечно). А в США было бы наоборот - жжешь газ - нет проблем. Сжег тонну шин - заплатишь штраф и еще за ущерб местным жителям, и желание топить шинами пропадет.
Бензин в США в 2 раза дешевле чем в Европе, потому что в США нет сумасшедшего акциза. Нет сумасшедших еконалогов на предприятия.
И что, в США экология хуже чем в Европе?
Дешевое топиво и отсутствие огромных налогов стимулируют производства в США. А Европа проигрывает США экономическую гонку со своими эко- и социальными поборами.