Американський десантний корабель прибув до румунського порту Констанца
Десантний корабель ВМС США USS Fort McHenry прибув у понеділок, 7 січня, в румунський порт Констанца, де він перебуватиме протягом наступних трьох днів.
Як передає Цензор.НЕТ, про це поінформували в прес-службі військово-морських сил Румунії, повідомляє власний кореспондент Укрінформу.
"Після відбуття з порту Констанца американський десантний корабель проведе в територіальних водах Румунії навчальні дії за участю румунського фрегата "Король Фердинанд"", - йдеться в повідомленні.
Крім цього, під час стоянки в порту Констанци на борту десантного корабля відбудеться низка зустрічей між американськими і румунськими морськими піхотинцями.
Як повідомляють румунські ЗМІ, за перебуванням USS Форт McHenry постійно стежать російські військові кораблі.
Нагадаємо: корабель входить до складу ударної амфібійно-десантної групи ВМС США, інші кораблі якої нині перебувають у Східному Середземномор'ї, зокрема флагман групи авіаносний універсальний десантний корабель "Кирсардж" (USS Kearsarge (LHD 3)) та десантний транспорт-док "Арлінгтон" (USS Arlington (LPD 24)).
06.01.2019 StroU.netУкраинская общественность подала электронную петицию с инициативой строительства судоходного канала, соединяющего Азовское и Черное моря.
Как Strou.net сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, построенный канал обеспечит возможность свободного пересечения военными судами границы Азова через Украину. Судоходный канал поможет не допустить новых ситуаций, связанных с российско-украинским конфликтом. Таким образом, это обеспечит свободный проход торговых кораблей, курсирующих в направлении Бердянск-Мариуполь.
Соответствующая петиция зафиксирована на правительственном сайте, сегодня сбор подписей граждан, выступающих за поддержание данной инициативы, продолжается. Поддержка идеи строительства судоходного канала, соединяющего Азовское море с Чёрным, возможна в последующие 89 дней. В правительстве уже также обсуждается возможность строительства указанного объекта.
Петиция
2. От Джанкоя и далее вод канала поднимается 4 раза насосными станциями.
Впервые, в V веке до нашей эры, о канале через Перекопский перешеек,
сообщил "отец истории" Геродот. Мало того, что был описан сам канал, так
ещё было и указано о нахождении здесь города. Римский учёный Плиний
Старший, в I веке нашей эры, даёт чуть больше подробностей, он указывает
на то, что канал был даже облицован камнем, сам же город, расположенный
на канале назывался Тафрос.
К сожалению, никто из из учёных древности не называет "виновника" столь
грандиозно строительства, но учитывая то, как просто об этом пишет
Геродот, словно это в порядке вещей, канал построили явно жители
греческих колоний Северного Причерноморья и Приазовья. Именно для того,
чтобы не приходилось огибать Крым по периметру, а ведь древние греки
плавали именно вдоль берега (каботажное плавание). Разумеется, что тогда
путь из Ольвии в Танаис сократился во много раз, а вместе с ним и риск
быть застигнутым бурей. Также, канал выполнял не только судоходную роль,
но и был призван играть роль оборонительного сооружения, на это
указывает то, что землю при строительстве не выбрасывали по краям
канала, а специально наносили строго на один берег. Таким образом,
Азово-Черноморский канал был сооружён более 2500 лет назад и действовал
долгое время.
Але те, що американці у Чорному морі, це добре, але по ближче би до Азовського моря!