13746 відвідувачів онлайн
30 674 27

Авіакатастрофа EgyptAir: перед падінням літак розвернуло на 360 градусів

Літак авіакомпанії EgyptAir А320, який зазнав катастрофи над Середземним морем, за хвилину перед падінням повернув ліворуч на 90 градусів, а потім розвернувся на 360 градусів праворуч.

Як інформує Цензор.НЕТ із посиланням на телеканал "112 Україна", про це повідомляє Le Figaro.

У повідомленні комісії з розслідування катастрофи зазначають, що дані про те, що за хвилину перед падінням літак повернув ліворуч на 90 градусів, а потім розвернувся на 360 градусів праворуч, збігаються з інформацією грецьких і британських фахівців.

Читайте також: Аналіз останків жертв катастрофи літака компанії EgyptAir свідчить про вибух на борту, - криміналісти

Нагадаємо, раніше в бюро, яке веде розслідування авіакатастрофи, підтвердили задимлення на борту літака Egypt Air. Повідомлялося, що дії екіпажу після спрацьовування помилкового попередження про задимлення могли стати причиною авіакатастрофи.

Літак A320, який прямував рейсом MS804 з Парижа в Каїр, зник із радарів, пролітаючи над Середземним морем вранці 19 травня. На борту перебувало 66 осіб. Через добу після зникнення літака ПС Єгипту повідомили про виявлення уламків.
Топ коментарі
+2
на 360 градусов можно развернуться как вращаясь влево,так и вращаясь вправо.все грамотно написано
показати весь коментар
14.06.2016 08:39 Відповісти
+2
Что за бред? Представьте себе такие маневры: резко свернул влево, что бы облететь лужу грязи, но все равно в нее попал и его как на гололеде крутонуло на 360 градусов, но почему то в обратном направлении. Наверное при резком повороте влево ударился левым бортом в подводный камень. Пилоты были не пристегнуты ремнями безопасности, по этому при резком ударе о камень вылетели с кресел и дальше уже управлять не могли.
показати весь коментар
14.06.2016 08:40 Відповісти
+2
такое впечатление, что он крылом за что то зацепился.
Конечно же был взрыв.
показати весь коментар
14.06.2016 09:21 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Взрыв был или нет? Это важно, а не как он падал.
показати весь коментар
14.06.2016 07:42 Відповісти
такое впечатление, что он крылом за что то зацепился.
Конечно же был взрыв.
показати весь коментар
14.06.2016 09:21 Відповісти
за светофор.
там большое пересечение маршрутов, и в преддверии катастрофы там был установлен светофор, вот пилит чуточку с габаритами не рассчитал и крылом зацепил.
Как можно такую херьню городить?!.
показати весь коментар
14.06.2016 10:48 Відповісти
первое предложение сарказм над глупым описанием или оправданием перед журналистами.
Про 90 градусов влево и 360 вправо - было в первые же сутки после катастрофы. Почему не на 87,5 градусов, а именно 90? К чему вообще эти цифры? Понятно же, что случилося инцендент, что привело к резкому изменения курса, крену влево, а после отказа левого двигателя, плоский штопор вправо, с последовавшим разрешением целостности конструкции еще в воздухе, в результатет чего данные телеметрии перестали поступать и они на радаре других пируетов уже не увидели, а так бы написали и потом кружился и кружился на 360 вправо. Вот как можно такУю херню писать?
показати весь коментар
14.06.2016 12:47 Відповісти
Я не про ваш пост имел ввиду.
Херня - статья, Это танцы на костях усопших.
показати весь коментар
14.06.2016 12:54 Відповісти
так а место крушения нашли или нет?
показати весь коментар
14.06.2016 07:43 Відповісти
Да-в море.
показати весь коментар
14.06.2016 08:01 Відповісти
Litaky tak prosto ne padajutt. To buv zvisno terakt
показати весь коментар
14.06.2016 08:04 Відповісти
на 360 вправо? дебил писал?
показати весь коментар
14.06.2016 08:18 Відповісти
Не мертвую петлю сделал через сверо-юг! Думать надо, что пишешь!
показати весь коментар
14.06.2016 08:21 Відповісти
Нет, специалист-дармоед от БОГА.
показати весь коментар
14.06.2016 08:37 Відповісти
на 360 градусов можно развернуться как вращаясь влево,так и вращаясь вправо.все грамотно написано
показати весь коментар
14.06.2016 08:39 Відповісти
Повороты через какую либо сторону обычно говорят "через право"! "Вправо" обычно означает смена направления, а ее не было.
показати весь коментар
15.06.2016 12:43 Відповісти
либо кацапы сбили ракетой с подлодки, либо экстремисты с катера или моторной лодки.
показати весь коментар
14.06.2016 08:29 Відповісти
"С катера или моторной лодки" на высоте 10 км.? Ты что, дебил??
показати весь коментар
14.06.2016 09:59 Відповісти
если тебе не известны новые виды вооружений, то не стоит оскорблять других.
показати весь коментар
14.06.2016 13:22 Відповісти
почему бред?при отказе управления вполне вероятно...а также очень вероятно при срыве в штопор.
показати весь коментар
14.06.2016 08:40 Відповісти
Закон инерции уже отменили? Штопор это вертикальное движение, направление вращения здесь не имеет никакого отношения к направлению полета.
показати весь коментар
14.06.2016 08:47 Відповісти
штопор-это беспорядочное движение самолета с потерей высоты и вращением в двух плоскостях.
показати весь коментар
14.06.2016 09:17 Відповісти
Что за бред? Представьте себе такие маневры: резко свернул влево, что бы облететь лужу грязи, но все равно в нее попал и его как на гололеде крутонуло на 360 градусов, но почему то в обратном направлении. Наверное при резком повороте влево ударился левым бортом в подводный камень. Пилоты были не пристегнуты ремнями безопасности, по этому при резком ударе о камень вылетели с кресел и дальше уже управлять не могли.
показати весь коментар
14.06.2016 08:40 Відповісти
Мммдааа...
Так прояснили, что совсем непонятно стало.
Зачем подавать кроссворд вместо новости?
------------
Соболезную родственникам погибших.
показати весь коментар
14.06.2016 08:58 Відповісти
Вот первоисточник информации!
Народ, кто знает, на каком языке это написано?
--------------------------
Les boîtes noires de l'avion d'EgyptAir qui a disparu en Méditerranée le 19 mai cesseront d'émettre le 24 ****, a indiqué ce lundi la Commission d'enquête égyptienne alors que se poursuivent les investigations pour tenter de déterminer les causes de l'accident. L'Airbus A320 reliant Paris au Caire s'est abîmé en mer le 19 mai avec 66 occupants, dont 40 Egyptiens et 15 Français, après avoir soudainement disparu des écrans radar, pour des raisons encore indéterminées.

Les boîtes noires ont une durée d'émission en immersion d'environ un mois. Elles devraient émettre jusqu'au 24 ****, affirme la Commission d'enquête dans un communiqué du ministère égyptien de l'Aviation civile. Selon le communiqué, les enquêteurs égyptiens ont accepté une demande américaine du Conseil national de la sécurité des transports de participer à l'enquête. Les enquêteurs égyptiens ont d'autre part confirmé --ce qu'avaient déjà dit les autorités grecques-- que l'appareil avait effectué un virage de 90 degrés à gauche puis de 360 degrés à droite avant sa chute.

Le "John Lethbridge", un bateau de la compagnie française Deep Ocean Search (DOS), équipé d'un robot sous-marin capable de localiser et récupérer à grande profondeur les boîtes noires, est arrivé le 9 **** en Egypte pour rejoindre la zone du crash entre l'île grecque de Crète et l'Egypte, selon les autorités égyptiennes et les enquêteurs français. Un bâtiment de la Marine française, le Laplace, avait détecté le 1er **** le signal d'une des boîtes noires entre la Crète et la côte nord de l'Egypte. Et les recherches se poursuivaient pour essayer de recevoir le signal de la balise de l'autre enregistreur, avait indiqué la semaine dernière à Paris le directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), Rémi Jouty.
показати весь коментар
14.06.2016 09:03 Відповісти
Французский
показати весь коментар
14.06.2016 09:06 Відповісти
Кеп , вам завжди тут раді ! )
показати весь коментар
14.06.2016 09:32 Відповісти
Les enquêteurs égyptiens ont d'autre part confirmé --ce qu'avaient déjà dit les autorités grecques-- que l'appareil avait effectué un virage de 90 degrés à gauche puis de 360 degrés à droite avant sa chute.

===
Египетские расследователи со своей стороны подтвердили, - то, что прежде уже сообщили греческие власти, - что самолет совершил разворот на 90 градусов влево, а затем на 360 градусов вправо перед падением.
показати весь коментар
14.06.2016 10:24 Відповісти