УКР
3721 відвідувач онлайн
Український наземний робот-камікадзе Ratel S запустили у серійне виробництво, - Федоров. ВІДЕО+ФОТО
Наземний робот-камікадзе Ratel S, створений українськими розробниками Brave1, успішно пройшов польові випробування та запущений у серійне виробництво.
Про це повідомив міністр цифрової трансформації Михайло Федоров, інформує Цензор.НЕТ.
Зазначається, що Ratel S - це наземний робот від українських розробників. Сили оборони України використовуватимуть його як мобільну боєголовку, що несе протитанкові міни чи бойовий модуль.
"Завдяки новій технології оператор з безпечного місця може підірвати ворожий танк або бліндаж. Максимальна швидкість "машини" – 24 кілометри, дальність використання – 6 кілометрів. Технологія може працювати до 2 годин без підзарядки", - пояснив міністр.
Топ коментарі
ти серйозно думаєш, що це якось завадить їх застосуванню? Про надводні дрони також говорили чимало до того моменту поки їх не почали використовувати і це не завадило з допомогою них багато корит потопити і підбити, до такої степені,що кацапи по суті свій флот передислокували з Криму. Ну а по документації і кресленнях взагалі сміх,тому що тут нічого складного чи секретного немає, грубо говорячи це машинка з дистанційним управлінням 
20 тис. у е за ракету, яка не знає перешкод і пробиває 1000 мм броні за динамічним захистом
2. Там вообще то лазерное наведение. Поэтому любое препятствие для нее - это все, конец полета. Поэтому и используют ее только в случае прямой (и хорошей) видимости. Т.е. фактически это вариант дубинки))
3. Для артемовского поделия это очень дорого.
один дурень може поставити стільки питань, що на них не зможуть відповісти і 100 мудреців
А як же сирійне виробництво дронів камікадзе, тих же БАГІ, для передка....
Б/у батарея + контроллер - 4500 грн
Корпус - 2000 грн (хотя конечно есть варианты)
Колеса - грн 200 за штуку
Подвески там нет, скорее всего подшипники установлены прямо в корпус.
Мотор + редуктор - 500 грн (скорее всего 2 штуки). Драйвер я бы делал сам, самый примитивный, на самых дешевых компонентах - 100 грн.
Трансмиссия на один мотор - 300 грн
Каркас - при условии серийного производства гривен 500.
Итого: цена расходников 9600.
який оператор заїде під танк, який їде, на відстані 6 км ?
якщо вже взялись повторювати лайф-фахи німців часів Другої світової, то зробіть Фау-1 з джипіесом:
швидкість до 700 км,
БЧ - 700 кг!
двигун елементарно простий - прямоточно-реактивний пульсуючий
із Фау-1 можна зробити реактивний швидкісний шахед у 10 разів потужніший
б) недооцениваешь вопрос цены.
в) не видишь всех перспектив использования, от эвакуаторов до перевозчиков бк, от камикадзе до ждущих в засаде своего часа ловушек.
+ доставка БК
кацапи вже використовують такі на фронті
https://www.economist.com/international/2023/08/04/what-ukraines-bloody-battlefield-is-teaching-medics According to The Economist , Ukraine has already used large cargo drones capable of carrying 180kg (400lb) loads up to 70km (43 miles!), to evacuate wounded personnel.
This makes Ukraine the first country to conduct this sort of automated medevac.
1. Кто-то делает штучные экземпляры.
2.На волонтерских началах поставляет на фронт.
3. На фронте это успешно применяют. Подтверждают эффективность и целесообразность.
4. Запускают в серийное производство.
Что, по факту, нам сообщает министр Федоров:
Никаких фактов, подтверждающих эффективность, целесообразность и возможность применения этого робота на фронте - нет. Нет ни фото, ни видео, ни комментов от военных. Нет даже видео пресловутых "успешных полевых испытаний". Очень хотелось бы увидеть как этот "робот" преодолевает например воронки от снарядов средней глубины.
Замято для ясности цена этого "чуда техники". Никто ведь не удивится, если окажется по цене б/у пикапа в хорошем состоянии? (если не нового пикапа)
Замято для ясности устойчивость к РЭБ
И т.д. и т.п.
Вывод:
Больше похоже на "Пацаны, я вам контракт подогнал на пару лет работы. Доляху пришлете"
на волонтерських засадах я знаю десь три незалежних один від одного волонтера, які у складі своїх команд розробляють точнісінько такий самий дрон, тільки у кожного трішки свої розміри.
Проблема полягає в тому, що в вашому пункті 2 на волонтерських засадах неможливо поставити на фронт достатню кількість екземплярів для статистичного підтвердження, вказаного вами в пункті 3.
Опровергни хотя бы один пункт из мной сказанного, а потом будешь тявкать про "высосанные из пальца".
Что касается количества, то это вопрос периода и здравого смысла. Никто не ждет, что "волонтерский цех" за месяц поставит на фронт сотни роботов для проверки. Но если этот цех за несколько месяцев не в состоянии произвести хотя бы пару десятков, то о каком "промышленном производстве" можно говорить?
Тобто, ви вже знаєте, як ця коляска буде їздити по снігу в 15 см?
Чи вона догори ногами теж поїде?
Може, ти сам спочатку подумаєш, перш ніж корчити з себе ікспєрда?
От, не послухав.
І скільки вас тут таких, на вигляд нічого, а зачепиш-не відмиєшся.
1. Подавляемость управления
2. Проходимость.
Це маразм а не дрон.
Ще почитай
Тоді що ти тут на Цензорі робиш чудо в пір'ях.