У російському Ярославлі горить НПЗ: влада каже, що це не пов’язано з атакою БпЛА. ВІДЕО+ФОТОрепортаж

партизанен !

Спеціалісти, які мають відношення до "виробництва" ще місяць тому почали говорити - кацапи вибиті дронами потужності намагатимуться "компенсувати" збільшенням навантаження на ті виробничі потужності, що працюють. Такі заводи завжди будуються з "запасом потужності".

Але є проблема для кацапів - санкції "не працюють" вже 3.5 роки. За ці 3.5 роки ЗСУ не в перший раз лупить по НПЗ. Запаси "міцності" наявного обладнання - на межі вичерпання. Запаси приладів, матеріалів та установок для проведення навіть поточних (не кажучи вже про капітальні) ремонти - виснажені ще торік. На багатьох НПЗ навіть поточні ремонти/профілактику почали скорочувати ще на початку року.

Тож якщо це "не дрони", то "прийшла біда, відчиняй ворота" - пісець ще глибший, ніж "СОУ вибили 25% виробництва".

Двіжухи захотів...

Ага! "Не вмер Данило - болячка задавила...".

***** так это ж "золотое кольцо" проедь от этого кольца 100 км и ожидания оправдаються на 120%

Не переживай, так і є, методичку поміняй.

До речі можу порадити палите в ху....лостане все самі і дроны залітати не будуть

о, прибавилось тех. знаний

От тільки хотів спитати що горить на відео..думав якщо бочка то вкрали і списують..а тут такий приємний подарунок..добре..дуже добре

😂

нажаль, подарунок не такий гарний як вам представив дописувач Я ОДЕССИТ

Дякую професоре.

Навіть за цінами 2012р дорога штучка: "Установка атмосферно-вакуумной перегонки нефти ЭЛОУ-АВТ-6 мощностью 6 млн. тонн/год предназначена для первичной переработка нефти. Ввод установки ЭЛОУ АВТ-6 позволит ОАО «Газпром нефтехим Салават» увеличить мощности первичной переработки нефти, повысить четкость разделения целевых фракций, а также вывести из эксплуатации морально и физически устаревшие производства АВТ-1, АВТ-4, ЭЛОУ-2, ЭЛОУ-5. Бюджетная стоимость строительства установки составляет 8,3 млрд. рублей."

Курс рубля був в середньому 30-31. Тобто одна установка коштує десь 270 мільйонів доларів......

оссия не "покупает ЭЛОУ-АВТ-6 как готовый импортный блок". Обычно делают EPC-проекты внутри РФ, а крупное оборудование и системы частично закупают у внешних поставщиков.
Импортные поставки узлов/оборудования
Вакуумные колонны и другое тяжёлое оборудование поставляют китайские фабриканты; есть пример поставки глубокой вакуумной колонны для российского заказчика.
"Покупатель" установки как таковой - российский НПЗ; реализация через российский EPC и проектировщиков.
Крупные аппараты/колонны, теплообменники, насосы и КИП могут идти из Китая и др. стран, по спецификации проекта и санкционным ограничениям.
Короче ремонт всего этого оборудования очень занимательная история

Полная замена установки АВТ-6 (атмосферно-вакуумная трубчатка) - это крупный EPC-проект.
Ориентиры по срокам:
Проектирование и закупки: 12-18 месяцев.
Изготовление и поставка тяжёлых колонн и оборудования: 12-20 месяцев (особенно если заказывать за рубежом).
Демонтаж старой установки: 4-6 месяцев.
Строительно-монтажные работы + монтаж оборудования: 12-18 месяцев.
Пусконаладка: 6-9 месяцев.

Ну, тобто щоб замінити установку ЕЛОУ-АВТ-6, навіть якщо всі в ланцюжку прийняття рішень і виконавців вискочать з штанів від старанності, то це "через 3 роки".

ДУЖЕ ДОБРЕ.

Дякую, добродію, за технічні подробиці.

Щодо виготовлення обладнання. По установці, змонтованій на ТАНЕКО (Нижньокамськ) була слідуюча інформація: "Все технологическое оборудование было заказано и произведено на российских заводах. Так, колонное оборудование изготовили ОАО "Волгограднефтемаш", ОАО "Пензхиммаш", теплообменное и емкостное оборудование - Бугульминский механический завод, ООО "Ижевскхиммаш"; технологические печи - ООО "Алитер-Акси"; электродегидраторы - ЗАО "НЕФТЕХ"; насосное оборудование - ОАО "ЭНА"; вакуумсоздающая система - ООО "НПО "Уфанефтегазмаш"."

Ну все, розходимось, кіна не буде, вони за 2 тижні все новеньке привезуть з власних заводів. На всі два десятки уражених НПЗ. Там же все напоготові завжди. 2-3 роки виготовлення, будівництва, монтажу та пуско-наладочних робіт для штучних установок їм чекати не знадобиться. Це ж як процесор в компі поміняти - 4 гвинти відкрутив, ричажок віджав, старий проц вийняв, пастою помазав, новий проц вклав, ричажок натиснув, 4 гвинти вкрутив - все, вмикай, можна далі тікток дивитись...

Нема на "Славнєфть-ЯНОС" установки ЕЛОУ-АВТ-6. Дописувач трохи не в курсах.

це горить не установка ЕЛОУ-АВТ-6. Авто, з якого знімають їде по трасі Холмогори, ось тут - 57°33'02.8"N 39°48'35.5"E. На відео чітко видно дві труби, які знаходяться на теріторії підприємства "Ярославльнєфтєоргсінтез", теріторія якого займає північно-східну частину теріторії НПЗ "Славнєфть-ЯНОС". Ось ці дві труби біла автотраси - одна тут 57°33'08.8"N 39°48'25.2"E та друга тут 57°32'57.7"N 39°48'21.6"E.
Тобто горить або на південній частині резервуарного парку НПЗ, приблизно у цій локації - 57°33'11.4"N 39°47'30.4"E або тут 57°33'23.2"N 39°46'42.6"E , Хоча супутникова мапа NASA не фіксує пожежу в останні доби на теріторії НПЗ, фіксує пожежу 30 вересня на теріторії заводу технічного вуглецю, який теж має свій парк РВСів як раз по цьому азимуту за три тисячі метрів від місця зйомки - ось тут 57°33'02.8"N 39°45'17.8"E.
Цю пожежу підтерджує і супутникова мапа NASA - https://firms.modaps.eosdis.nasa.gov/map/#d:2025-09-30;@39.75,57.55,14.00z

І да, на НПЗ "Славнєфть-ЯНОС" нема установки ЕЛОУ-АВТ-6. Цей НПЗ має три установки первинної переробки нафти - АВТ-3, АВТ-4 та ЕЛОУ-АТ-4.
І ці три установки розташовані на піденній частині теріторії НПЗ. А обезсолювання та обезводнення нафти на НПЗ виконується на трьох окремих установках.

Якщо це завод технічного вуглецю - теж непогано. Мінус кошти від експорту: "АО «Ярославский технический углерод имени В. Ю. Орлова» - крупнейший в России завод по производству технического углерода. Сегодня ОАО «Ярославский технический углерод» занимает лидирующие позиции в России и на мировом рынке. Мощность предприятия составляет более 200 тысяч тонн технического углерода в год. Это 15 марок продукции, в том числе 11 марок в соответствии с номенклатурой и нормами контроля ASTM. Предприятие экспортирует до 80% производимой продукции в страны Европы и Америки, Азии и Африки. Постоянными потребителями продукции ОАО «Ярославский технический углерод» являются такие известные производители шин и резинотехнических изделий, как Goodyear, Michelin, Continental, Nokian, Trelleborg, Semperit. Сейчас предприятие входит в пятерку крупнейших заводов-производителей технического углерода в мире."

питання постачання тех.вуглецю на Goodyear, Michelin, Continental не вивчав, але маю деякі сумніви.

Якщо корупцію то підпалили б бочки..а тут обладнання

А їх там можуть тормознути за злив в море чи ні..якщо в районі гібралтара

інфи по ситуації не так багато. скоріше за все зобов'язані штрафонути, як мінімум. понятно, шо парашники платити відмовляться, а позови це дуже довго й як карта ляже. човен як би зараз тоне, там разом з паливом в середину ще в вода надходить, от вони цей коктейль й викачують в море. звичайно це не "Ексон Вальдез", але все ж! загадять, традиційно, немало. все прогресивне людство сподівається, що кораблі, які вийшли з району мурманська на "допомогу", теж десь по дорозі поламаються, й цей човен по праву стане поряд с руцким кораблём! ))

На тому тижні французи чи то заарештували, чи то "затримали" перший засрашинський нафтовоз, який підозрюють в запуску дронів на аеропорти Данії. Основна причина - "некоректна національна ідентифікація - не має права ходити під тим прапором, під яким ходить" - це законна підстав, яка просто не застосовувалась 3 роки до засрашинського плаваючого лайна.

Тож на фоні екологічних наслідків, іспанці все ж можуть щось і конкретне-кардинальне учинити з кацапським засранцем.

За екологію там набагато завзятіші, ніж за "неправильна війна проти України".

А з за роя дронів.

Ще буде. Вони ж зараз всі НПЗ запустили на максимум потужності. А ніяке обладнання не розраховане на постійну роботу "на максимальних оборотах" - знос в рази швидший, замінювати частини треба частіше, супутні незручності - втрати, чп, аварії тощо - значно частіші.

А враховуючи, що замінити установку ЕЛОУ-АВТ-6, яка горить навідео - це "від 3 років" - то у кацапів ДУЖЕ весела зима попереду. Вони там, звісно, намагатимуться купити бензин ... в Китаї. Але везти його звідти - то окреме завдання "з зірочкою", бо такої кількості залізничних цистерн саме для нафтопродуктів в них тупо немає, автомобільним транспортом - це утопія. Через північний морський шлях - це окремі астрономічні витрати на криголами та спеціалізовані танкери.

Тож будуть намагатись вичавлювати більше з Мозрського НПЗ та скавчати і просити пального у Казахстана. Це все в перспективі 2-3 років не покриє і 1/3 нестачі.