9026 відвідувачів онлайн
Адміністрація морських портів України (АМПУ) грає ключову роль у підтримці та розвитку морської інфраструктури, важливої для економіки країни. В останній рік відзначено скорочення експорту українським морським коридором на 45%, що викликано неоднозначними економічними умовами та безпековими загрозами. Для відновлення нормальної роботи портів потрібні інвестиції у десятки мільйонів євро. Незважаючи на труднощі, під захистом ЗСУ вантажообіг у портах за певний період зріс майже вдвічі. Експерти наголошують на важливості модернізації обладнання та оновлення флоту для забезпечення стабільності й зростання економічних показників у майбутньому.

Які основні завдання виконує Адміністрація морських портів України?

Адміністрація морських портів України (АМПУ) забезпечує управління, регулювання та розвиток морських портів країни. Вона відповідає за безпеку судноплавства, інфраструктуру портів, координацію роботи з міжнародними партнерами та регулювання портових операцій.

Які проблеми постають перед експортом через українські морські порти?

Експорт через українські морські порти скоротився на 45% через фактори як безпекові загрози з боку Росії, так і економічні виклики, що вимагають модернізації інфраструктури та покращення умов для безпечного судноплавства.

Які інвестиції необхідні для модернізації портової інфраструктури України?

Для модернізації портової інфраструктури України необхідні інвестиції у десятки мільйонів євро. Це потрібно для відновлення пошкоджених об'єктів та оновлення флоту, що дозволить забезпечити стабільний обсяг перевезень і безпеку навігації.

Як російські атаки вплинули на роботу українських морських портів?

Російські атаки значно пошкодили морську інфраструктуру України, зокрема близько 400 об'єктів. Це ускладнює операційні можливості портів та вимагає термінових заходів для відновлення зруйнованих об'єктів і подолання викликів, що постають перед економікою.

Чому важливо оновлювати флот України і модернізувати порти?

Оновлення флоту та модернізація портів є критично важливими для підвищення конкурентоспроможності української економіки на світовому ринку. Це забезпечить стабільність перевезень, збільшить вантажообіг і сприятиме залученню інвестицій у розвиток портової інфраструктури.

Які заходи вживаються для покращення вантажообігу в українських портах?

Завдяки численним заходам під захистом Збройних Сил України вантажообіг у портах значно зріс. АМПУ активно працює над покращенням умов безпеки, модернізацією інфраструктури та залученням інвестицій для підвищення економічної ефективності.

Які компанії співпрацюють з Україною для відновлення її портової інфраструктури?

Україна активно співпрацює з міжнародними партнерами, включаючи американські компанії, для відновлення морської інфраструктури. Це важливий напрямок у зміцненні економічних зв'язків та забезпеченні стабільності в умовах напруженої геополітичної обстановки.

докладніше

Резонанс АМПУ

Как Ахметов и другие экономят при отправке морских грузов Как Ахметов и другие экономят при отправке морских грузов Несовершенство украинского законодательства позволило ряду логистических компаний получить от государства скидки при уплате портовых сборов. Больше всего выгод от этой схемы у бизнеса Рината Ахметова, крупнейшего грузоотправителя в стране. 7 460 0 Транспорт

Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Куда ушли грузы из Мариупольского и Бердянского портов в 2019 году Перевалка грузов в портах Азовского региона идет на спад. Это связано с аннексией Крыма и проблемами, которые устроила Россия при проходе Керченского пролива судами, направляющимися в украинские порты. Также влияют дорогой фрахт судов при заходе в Азовские порты и приостановка их развития. 6 302 1 Транспорт

Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции Почему порты страдают от проверок Госэкоинспекции В Украине существует минимум четыре законодательных акта, которые ограничивают экологические проверки в портах. Но проверки Госэкоинспекцией продолжаются. Последнее изменение, утвержденное Кабмином, должно было решить ситуацию. Но изменений нет. 2 213 3 Транспорт

Два капитана. Как Аваков берет под контроль морские порты Два капитана. Как Аваков берет под контроль морские порты Реформа сферы морского транспорта привела к замене укоренившейся системы "удельных князей" в морских портах на чиновников, подконтрольных главе МВД Арсену Авакову. Стивидоры и грузоотправители опасаются, что это "замкнет схему" коррупционных сборов в портах. 16 709 3 Транспорт

Володимир Омелян: "На залізниці всім набридло, що немає жодної перспективи, що скотські умови і покращення не планується жодного" Володимир Омелян: "На залізниці всім набридло, що немає жодної перспективи, що скотські умови і покращення не планується жодного" Міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю БізнесЦензор розповів, як намагається подолати корупцію в Укртрансбезпеці, чому "Укрзалізниця" в занепаді, що ще потрібно робити в портах та скільки законів потрібно ухвалити для реформ. 11 368 4 Транспорт

Рокировка "по-винницки": как окружение премьера взяло контроль над Одесским портом Рокировка "по-винницки": как окружение премьера взяло контроль над Одесским портом Ставленник премьера Владимира Гройсмана поменял должность и.о. директора Одесского порта на руководителя Одесского филиала "Администрации морских портов". Руководить портом остался его ближайший соратник. 10 809 18 Транспорт

Директор портового оператора Risoil: "В нашей стране правил честной игры в портовой отрасли не существует" Директор портового оператора Risoil: "В нашей стране правил честной игры в портовой отрасли не существует" В интервью БизнесЦензор совладелец крупнейшего терминала по перевалке подсолнечного масла Шота Хаджишвили рассказал о том, почему в ближайшее время международных портовых операторов ждать не стоит и почему государственные порты паразитируют на частных стивидорах. 5 642 0 Раніше у тренді: Герої бізнесу

Как размер портовых сборов влияет на экономику Украины Как размер портовых сборов влияет на экономику Украины Несмотря на политическую волю руководителей профильного министерства и администрации морских портов, портовые сборы в Украине остаются самыми высокими в мире. Последствие этого – снижение грузооборота в украинских портах. 6 013 4 Транспорт