Китайський автовиробник BYD вийшов на рівень продажів Honda і Ford
Китайський автовиробник BYD, який торік посів 10 місце в світі за кількістю проданих автомобілів, цього року значно покращив свої результати, вийшовши на рівень таких компаній, як японська Honda й американська Ford.
Про це пише Fortune, передає LIGA.net.
За листопад 2024 року BYD продала понад 506 тис. автомобілів, а загальні продажі за 11 місяців становлять 3,76 млн машин. Відтак, показники зросли на 40% у порівнянні з минулим роком, а особливо успішними є продажі plug-in гібридів (майже 2,2 млн, +70% за рік).
Завдяки такому зростанню BYD може обігнати таких виробників, як Honda (3,11 млн автомобілів за 10 місяців) та Ford (3,3 млн авто за дев'ять місяців).
Однак світові лідери Toyota і Volkswagen залишають китайського конкурента позаду.
Так, Toyota (без урахування Daihatsu і Hino) за січень-жовтень продала 8,3 млн автомобілів, Volkswagen звітував про 6,5 млн авто за дев'ять місяців.
BYD виграє конкуренцію на китайському ринку автомобілів, де споживачі дедалі частіше обирають транспортні засоби з новими джерелами енергії – як-от плагін-гібриди та електромобілі на акумуляторних батареях, замість автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Минулого тижня американський автовиробник General Motors визнав, що слабкі результати компанії в Китаї можуть коштувати компанії в понад $5 млрд витрат на реструктуризацію та закриття заводів. Трохи більше ніж 10 років тому GM була однією з найбільш продаваних автомобільних марок у Китаї.
Інші іноземні автовиробники також скорочують діяльність у Китаї. Volkswagen, другий за величиною автовиробник у світі, наприкінці листопада продав свої активи в Сіньцзяні, пояснивши це "економічними причинами".
Протистояння автомобільних ринків
На початку грудня стало відомо, що автовиробники Китаю збільшують експорт гібридних автомобілів до Європи та планують випуск нових моделей для цього ринку через тарифи Європейського Союзу на електромобілі.
Європейські мита на електромбілі, виготовлені в Китаї, не поширюються на гібридні автомобілі, відтак автокомпанії переходять на гібриди, щоб оминути нові тарифи ЄС.
Наприкінці жовтня Китай закликав своїх автовиробників припинити великі інвестиції в європейські країни, які підтримують додаткові мита на виготовлені в Китаї електромобілі.
Нові тарифи Європейського Союзу на електромобілі китайського виробництва набули чинності 30 жовтня.
На початку серпня повідомлялося, що уряд Китаю подав скаргу до Світової організації торгівлі щодо мит Європейського Союзу на електромобілі, виготовлені в Китаї.
4 липня Європейська Комісія оголосила про введення компенсаційних мит на імпорт електромобілів із Китаю.
Єврокомісія застосовуватиме мита для китайських електрокарів BYD у розмірі 17,4%, для Geely – 19,9%, для SAIC – 37,6%.
Продукція інших виробників електромобілів, які сприяли розслідуванню, але не надали необхідних зразків, обкладатиметься середнім митом 20,8%.
Розмір мита для продукції інших китайських компаній, які відмовилися від співробітництва в ході розслідування, становитиме 37,6%.
У травні цього року повідомлялося, що Китай готовий ввести тарифи до 25% на імпортні автомобілі автовиробників Європейського Союзу та США на тлі зростання торговельної напруженості.
