Якщо "Укрзалізниця" підвищить тарифи на вантажі, вона отримає не прибуток, а ще більші збитки, – "УкрФА"
На четвертий рік повномасштабної війни "Укрзалізниця "не провела жодної оптимізації та продовжує проводити тендери на мільярдні суми, а свої збитки традиційно намагається перекласти на бізнес. Але підприємства наразі не мають можливості платити більше за логістику, тож шукають альтернативу залізниці, і через це "Укрзалізниця", замість очікуваного прибутку, отримає ще більше збитків.
Про це заявив виконавчий директор Української асоціації виробників феросплавів ("УкрФА") Сергій Кудрявцев, передає РБК-Україна.
"Ми дійшли до ситуації, про яку попереджали "Укрзалізницю". Бізнес намагається знайти альтернативні шляхи перевезення чи скорочує обсяги перевезень. Скорочення промислових обсягів перевезень призводить до того, що "Укрзалізниця" отримує менше грошей, і вони знову, за рахунок чергових підвищень, хочуть отримати гроші. Але на сьогоднішній день "Укрзалізниця" не провела ані внутрішнього аудиту, ані якоїсь реструктуризації та реконструкції всередині. Вони вимагають цього від решти підприємств, щоб усі вжалися і платили більше. У той час як вони не втратили ні своїх тендерів, ні електроенергії, ні інфраструктури", – зауважив Кудрявцев.
За його словами, наразі, через близькість ГЗК до лінії фронту та відсутність українського коксу, металургійні підприємства фактично перетворилися у "соціальні об’єкти" – вони не отримують прибутків і працюють у мінус, тільки заради утримання колективів. Але, підкреслив Кудрявцеі, "Укрзалізниця" не підтримує аргументовану дискусію з бізнесом.
"Третій рік ми збираємося з металургами, хіміками, гірниками, проводимо пресконференції, робимо спільні звернення. Але до Кабміну ми не дійшли жодного разу. "Укрзалізниця" лишається закритою державою в державі – навіть депутати не можуть достукатися до керівництва. Зрозуміло, що всім тяжко. Але якась має бути в цій країні підтримка один одного для того, щоб протистояти постійній зовнішній загрозі", – сказав Кудрявцев.
Нагадаємо, раніше експерти та бізнес-асоціації звинуватили "Укрзалізницю" в бажанні використати монопольне становище та підвищити тариф на вантажні перевезення на 37%.
Читайте також: Мінрозвитку має донести до уряду негативні наслідки від підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці", – експерт
Нагадаємо, раніше експерти та бізнес-асоціації звинуватили "Укрзалізницю" у бажанні використати монопольне становище та підвищити тариф на вантажні перевезення на 37%. Як заявили в Американській торговельній палаті (ACC), крім тарифів, УЗ збирається збільшити вартість робіт і послуг, які пов’язані із перевезеннями, а також ставки плати за користування вагонами та контейнерами.
У свою чергу бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку становить це рішення для економіки України. У Дунайському пароплавстві заявили про зупинку флоту у разі підвищення тарифу, а завод АрселорМіттал Кривий Ріг попередив про ризик закриття заводу, де працює 20 тисяч людей.
