Через підвищення тарифів "Укрзалізниці" ще більше експортерів перейде на автотранспорт, – УАК
Державна "Укрзалізниця" під час війни підвищила тариф на вантажні перевезення відразу на 70%, але навіть після такого рекордного підвищення тарифів компанія досі залишається збитковою.
Зараз компанія хоче підвищити тариф на вантажні перевезення ще на 37%, але ефекту це не дасть: аграрії перейдуть на автотранспорт, а компанія втратить вантажі і знову залишиться збитковою, заявив генеральний директор Української аграрної конфедерації Павло Коваль.
"Нам, великим власникам вантажу, уже боляче. Не хочу тут згадувати, як у 2022 році ми переплатили 10 мільярдів. Наші витрати на логістику зросли в 6-8 разів порівняно з довоєнними роками! Але "Укрзалізниця" так і лишається збитковою", – наголосив Коваль.
Він нагадав, що у 2022 році тарифи на перевезення вантажів залізницею підвищили на 70%, але це лише звузило вантажну базу, і не дало жодного ефекту для "Укрзалізниці". Те саме очікує "Укрзалізницю" і зараз, вважає Коваль.
"Багато гравців пішли з ринку через логістику, і ми це бачимо. Особливо це зачепило мікро- і малий бізнес, який працював через посередників. Але коли ми кажемо, що бізнес не витримує, "Укрзалізниця" відповідає, що вона все одно збиткова. Але як так? Ми переплатили, а вони – збиткові?" – підкреслив Коваль.
Він закликав керівництво залізничної компанії об’єднатися з представниками бізнесу та організувати дискусію, як можна ефективно покращити стан компанії та забезпечити системні зміни. В інакшому випадку чергове підвищення тарифів на вантажі буде призводити тільки до скорочення вантажної бази компанії, і як наслідок – до ще більших збитків.
"Якщо нічого не змінити, "Укрзалізниця" буде пропонувати підвищення тарифів, але це ні до чого не приведе. Ми переводитимемо частину вантажів на автотранспорт, як це було у 2022-2023 роках. І це вже наша спільна українська проблема! Тому давайте об’єднувати зусилля і тиснути на тих, хто може розробляти й приймати закони на користь України, в контексті євроінтеграції!", – додав Коваль.
Як повідомлялося, раніше керівник "Укрзалізниці" Олександр Перцовський, представляючи фінплан компанії на 2025 рік, заявив, що необхідно затвердити рішення підвищення вантажних тарифів на 37% для того, щоб покрити збитки від пасажирського сегменту, які сягнуть 25 мільярдів грн.
У свою чергу бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку становить це рішення для економіки України. У "Дунайському пароплавстві" заявили про зупинку флоту у разі підвищення тарифу, а завод "АрселорМіттал Кривий Ріг" попередив про ризик закриття заводу, де працює 20 тисяч людей. Також бізнес попередив про підвищення цін на товари та послуги, яке ляже на плечі усіх українців.
