Вплив санкцій: Перевезення російської нафти "тіньовим" флотом у лютому скоротилися на 21%
Російський морський експорт сирої нафти за лютий цього року скоротився на 9% порівняно з січнем. При цьому перевезення нафти тіньовим флотом РФ впало на 21%.
Про це свідчать дані міжнародного аналітичного агентства CREA, передає LIGA.net.
За даними фінських аналітиків, поставки нафти, що транспортується суднами, які належать або застраховані G7+, навпаки – зросло на 15%.
На тіньові танкери припало лише 56% від загального обсягу постачання сирої нафти в лютому – порівняно з 65% у січні. Частка експорту сирої нафти з використанням цих суден впала з 85% до 75%, а поставки нафтопродуктів через тіньовий флот скоротилося з 40% до 32%.
"Цей зсув свідчить про те, що санкції США, введені Управлінням з контролю за іноземними активами (OFAC) у січні, могли вплинути на потоки російської нафти", – сказано в звіті агентства.
CREA підрахувало, що в лютому щомісячні доходи Росії від експорту викопного палива впали на 3% порівняно з попереднім місяцем – до 640 млн євро на день, що частково пов'язано зі зниженням експорту нафти.
Виторг від морського транспортування сирої нафти знизився на 13% порівняно з попереднім місяцем і склав 188 млн євро на день, тоді як обсяги експорту скоротилися на 9%.
У лютому російську сиру нафту та нафтопродукти експортували 356 суден, з яких 167 належать до тіньового флоту. 38% цих танкерів мають 20 років і більше. Найстарішому танкеру, який перевозив російську нафту в лютому, було понад 30 років.
Раніше повідомлялося, що доставка вантажу російської нафти до Китаю зайняла в сім разів більше часу, ніж це було б перед серією санкцій США, накладених на РФ у січні цього року.
Нагадаємо, 10 січня цього року Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США оголосило про запровадження нових санкцій проти "тіньового" флоту танкерів, який дозволяє Росії експортувати нафти в обхід запроваджених країнами "Великої сімки" обмежень.
Перед тим повідомлялося, що частина російського нафтового флоту змушена змінити прапор, під яким вони плавають, через тиск санкцій США та Великої Британії.
У жовтні минулого року стало відомо, що Росія збільшила обсяги свого тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70% у порівнянні з минулим роком, незважаючи на обмеження проти страховиків і судноплавних компаній, що дозволило Москві обійти західні санкції.
Наприкінці лютого цього року повідомлялося, що, за підсумками запровадження останніх санкцій західних країн, більш ніж половина "тіньового танкерного флоту" Росії, понад 300 суден, опинилися під обмеженнями.
