"Укрзалізниця" має отримувати додаткове фінансування з держбюджету, оскільки виконує важливу соціальну функцію, – Ляпіна
В умовах "закритого неба" державна "Укрзалізниця" лишається єдиною альтернативою для переміщення людей, особливо важлива роль компанії у прифронтових районах.
Тому збитковість пасажирського сегменту компанії – це передусім соціальне питання, вирішення якого має взяти на себе держава, заявила ексголова Державної регуляторної служби Ксенія Ляпіна, передає УНІАН.
"Збитковість пасажирських перевезень є, і це абсолютно очевидно. Але так само очевидно, що це соціальне питання. Це соціальне питання – це питання держави", – наголосила вона.
Ляпіна припустила, що у довоєнний час частково цю проблему можливо було б вирішити шляхом індексації цін на квитки.
"Зараз про це взагалі мову вести, м’яко кажучи, неадекватно – бо ми розуміємо, скільки напрямків, які вимагають саме соціальної підтримки, зокрема й зв’язок з прифронтовими територіями", – наголосила експертка.
Водночас вона зауважила, що бізнес, так само як і "Укрзалізниця", зазнає збитків через війну, тож неможливо вчергове підвищувати тарифи на вантажні перевезення, щоб компенсувати збитки від пасажирського сегмента.
"Бізнес теж зазнав колосальних збитків, і за його рахунок вже не можна фінансувати інших. Тож, власне кажучи, тут варіантів небагато: держава має взяти на себе додаткове покриття збитків по перевезенню пасажирів. Іншого просто немає варіанта. І так роблять багато країн, європейських зокрема", – додала Ляпіна.
Як повідомлялося, збитки пасажирського сегмента "Укрзалізниці" у 2025 році можуть перевищити 20 мільярдів гривень.
Раніше Європейська Бізнес Асоціація (ЕВА) закликала уряд передбачити у держбюджеті на цей та наступний рік компенсацію збитків, щоб забезпечити стабільну роботу головної транспортної артерії країни.
Своєю чергою народна депутатка Людмила Буймістер зауважила, що профінансувати "Укрзалізницю" можна за рахунок податків з надприбутків банків. Для цього Верховна Рада має внести зміни в держбюджет: це дасть змогу дофінансувати УЗ на 8 млрд грн.
1 Через високу зарплатню співробітників:
2 Через недолуге керівництво;
3 Через спрямовані дії, на забеспечення держ. підтримки
4 Через кроки до приватизації компанії
Треба очищати владу і залізницю від паpaзитів.
2016 рік. Прибуток УЗ 303 мільйони гривень (гітарист)
2017 рік. Прибуток УЗ 100 мільйонів гривень (гітарист)
2018 рік. Прибуток УЗ 204 міль йона гривень.
2019 рік. Прибуток УЗ 2,99 мільярда гривень
2020 рік. Збиток УЗ 11,9 мільярда гривень (крутий менеджмент)
2021 рік. Отримал прибуток 457 мільйонів.
Далі писати не буду - там є відповідні обставини.