В Україні протестують японський пілотний проєкт із переробки будівельного сміття для ремонту доріг
В Україні презентували пілотний проєкт японської корпорації IKEE Group Ltd, який передбачає використання перероблених відходів руйнування та знесення для виробництва матеріалів у сфері дорожнього будівництва та ремонту.
Про це йдеться в повідомленні Міністерстві економіки, довкілля та сільського господарства України за результатами робочої зустрічі заступника міністра Олександра Краснолуцького з керівництвом IKEE Group Ltd та представниками Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA).
Що передбачено
Зокрема, йдеться про збір відходів руйнації (бетону, цегли, асфальту), їх сортування та переробку з подальшим використанням як вторинної сировини для ремонту та будівництва доріг.
"Використання відходів руйнації як вторинної сировини – це важливий крок до формування циркулярної економіки в Україні. Такі проєкти дозволяють поєднати екологічну відповідальність із практичними рішеннями для відновлення інфраструктури", – зазначив Краснолуцький.
Компанія IKEE сприятиме передачі технологій виробництва всепогодних матеріалів для ремонту дорожнього покриття з використанням вторинних заповнювачів із відходів руйнації, а також комерціалізації відповідних продуктів і технологій.
Для чого це потрібно
Як зауважується, це дозволить покращити стан пошкоджених ділянок доріг, посилити логістичну спроможність та прискорити відновлення критичної інфраструктури.
За схемою JICA компанія проводить випробування матеріалу на українських дорогах, а також тестове виробництво продукту.
Матеріал може застосовуватися за різних погодних умов, не потребує складної підготовки чи спеціальної техніки, забезпечує швидке введення ділянки в експлуатацію та характеризується високою стійкістю до навантажень.
Ремонт доріг
Як повідомлялося, в Україні тривають дорожні роботи на міжнародних трасах і автомобільних дорогах загального користування. За словами прем'єр-міністерки України Юлії Свириденко, від початку року вже ліквідовано близько 2,7 млн кв. м пошкоджень дорожнього покриття.
Наприкінці березня Свириденко доручила Міністерству розвитку громад та територій активізувати роботу над залученням додаткових ресурсів для ремонту доріг – зокрема під державні гарантії та у співпраці з міжнародними партнерами.
Перед тим Свириденко поставила завдання Міністерству розвитку громад і територій підвищити темпи виконання дорожніх робіт – з поточних 60 тис. кв. м на день до 150 тис. кв. м до кінця березня.
До того голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин заявив, що до 1 червня 2026 року необхідно відремонтували 10,9 млн кв. м доріг державного значення, на це потрібно близько 14 млрд грн.
Також, за його словами, минулого року середня вартість ремонту доріг в Україні оцінювалася у близько 1 200 грн за квадратний метр, однак через зростання цін на бітум та пальне зараз вона може становити 1 400 грн.
На початку березня повідомлялося, що з резервного фонду бюджету України планується виділити щонайменше 10 млрд грн додаткового фінансування для забезпечення ремонту доріг.
Раніше президент Володимир Зеленський заявив, що на ремонт автомобільних доріг цього року потрібно знайти 52 млрд грн.
4 березня стало відомо, що Кабінет Міністрів України виділить додаткові 3 млрд грн із резервного фонду держбюджету на забезпечення ямкових ремонтів автошляхів у прифронтових регіонах та доріг загального користування державного значення з високою інтенсивністю руху.
Перед тим Свириденко повідомляла, що виконується першочерговий ремонт дорожнього покриття загальною площею понад 3,5 млн кв. м.
До того голова Державного агентства з відновлення інфраструктури Сергій Сухомлин розповідав, що на утримання доріг в Україні в 2026 році закладено лише 15% від мінімальної потреби, а гроші на капітальний ремонт взагалі не передбачені бюджетом.
