Зростання пасажиропотоку в Україні, попри війну, залишається актуальним. "Укрзалізниця", ключовий перевізник, продовжує виконувати важливі соціальні та оборонні функції, проте стикається з фінансовими проблемами. Потрібне додаткове фінансування з боку держави для підтримки залізничного транспорту. Водночас пасажиропотік на кордонах з ЄС зростає, що свідчить про стабілізацію ситуації і повернення людей до України. Проблеми збитковості пасажирських перевезень вимагають уваги влади та державної підтримки, адже вони безпосередньо впливають на обороноздатність країни. Співпраця з міжнародними партнерами, такими як Deutsche Bahn, може допомогти покращити ситуацію.

Який вплив має війна на пасажиропотік в Україні?

Війна створила нові виклики для "Укрзалізниці", яка залишається ключовим перевізником в умовах "закритого неба". Потреба у фінансуванні зі сторони держави зросла, аби забезпечити соціальні та оборонні функції без збоїв.

Чи зростає пасажиропотік на кордонах України?

Так, пасажиропотік на кордонах з ЄС та Молдовою не лише утримується на високому рівні, але й зростає. Останнім часом спостерігається збільшення кількості людей, які в'їжджають в Україну, що свідчить про певну стабілізацію.

Які фінансові труднощі має "Укрзалізниця" через пасажирські перевезення?

Пасажирські перевезення "Укрзалізниці" є збитковими, що створює фінансовий тягар на компанію. Без державної підтримки існує ризик зупинки операцій, що негативно вплине на обороноздатність країни.

Чи планується зміна тарифів на пасажирські перевезення?

Зміна тарифів на пасажирські перевезення поки що не є пріоритетом. Основна увага зосереджена на пошуку шляхів подолання збитковості без підвищення цін, що могло б ще більше ускладнити ситуацію.

Як впливає підтримка з держбюджету на "Укрзалізницю"?

Фінансування з держбюджету є життєво необхідним для "Укрзалізниці" в умовах війни, оскільки дозволяє покривати збитковість пасажирських перевезень та виконувати важливі соціальні й стратегічні функції.

Чи зростає попит на міжнародні залізничні квитки?

Попит на міжнародні залізничні перевезення зростає, особливо на напрямки до ЄС. Це пов'язано з відновленням економічної активності і поверненням українців з-за кордону, що позитивно впливає на пасажиропотік.

докладніше

Резонанс пасажиропотік

Чем отличаются пассажирские железнодорожные перевозки в Украине и других странах Чем отличаются пассажирские железнодорожные перевозки в Украине и других странах Кризисное состояние Украинской железной дороги наиболее заметно по пассажирскому сообщению. Бизнес-Цензор сопоставил железнодорожные пассажирские перевозки в Украине с перевозками в соседних государствах. Как решаются вопросы там и почему ситуация не в нашу пользу. 9 411 19 Транспорт

Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци": Если ничего не менять, то через 3-4 года нам нечем будет возить людей Член правления "Укрзализныци" Марчин Целеевский рассказал БизнесЦензор о перспективных направлениях скоростных поездов, гибких тарифах, о пригородных перевозках и безучастности государства в их финансировании. 3 288 3 Транспорт

Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Кто контролирует рынок маршруток в Киеве Народные депутаты, крупные киевские бизнесмены, чиновники Транспортного департамента КГГА и экс-глава "Киевпасстранса" – это не полный список тех, кто курирует работу маршрутных такси в Киеве 14 176 1 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-руководитель УДП: "Никакого формального и неформального контроля со стороны Гройсмана у нас не было" Экс-председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское Пароходство" Дмитрий Чалый в интервью БизнесЦензор рассказал о связях с Гройсманом, износе основных фондов, доходах УДП и о том, что мешает росту грузовых перевозок. 1 956 3 Транспорт

Радник керівника Метрополітену: машиніст отримує 25-30 тис. грн, але "відкрилась Європа" і люди їдуть Радник керівника Метрополітену: машиніст отримує 25-30 тис. грн, але "відкрилась Європа" і люди їдуть БизнесЦензор поговорив з радником керівника КП "Київський метрополітен" Наталією Макогон про дефіцит кадрів, будівництво нових станцій та те, скільки коштує провести зйомку в столичній підземці 6 593 6 Транспорт

Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" БизнесЦензор публикует главные тезисы с пресс-конференции Арона Майберга, совладельца и главы набосвета МАУ - крупнейшего украинского авиаперевозчика. 4 463 12 Транспорт