За право кормить пассажиров "Интерсити" борются 9 фирм

Девять компаний прислали свои предложения и пакет документов на участие в отборе контрагента по организации питания пассажиров поездов класса "Интерсити" и "Интерсити +".
Об этом Цензор.НЕТ сообщает со ссылкой на пресс-службу "Укрзализныци".
Оценка соответствия претендентов квалификационным требованиям продлится до 14 мая 2020 года.
"Мы чрезвычайно прозрачны, и это подтвердил рынок - девять компаний подали свои предложения для отбора. Такая большая конкуренция дает уверенность, что мы получим лучшее соотношение цены и качества для наших пассажиров. Надеемся, что этот отбор станет стартовой точкой для новых крупных проектов", - отметил член правления АО "Укрзализныця" Марчин Целеевский.
Читайте на Цензор.НЕТ: Госаудитслужба выявила в "Укрзализныце" нарушений на сумму 11,8 млрд гривен
После оценки соответствия квалификационным критериям будут одновременно открыты конверты с коммерческими предложениями участников, при этом процедура вскрытия будет транслироваться онлайн.
Как сообщалось, ранее объявленный конкурс на организацию питания пассажиров поездов "Интерсити" и "Интерсити+" был отменен по рекомендации независимой экспертной группы руководителей и специалистов АО "Укрзализныця" и филиала "Украинская железнодорожная скоростная компания". Сейчас осуществляется новый отбор с привлечением широкого круга участников.
Также на Цензор.НЕТ: "Укрзализныця" и авиаперевозчики не планируют после карантина повышать цены на билеты, - Криклий
Еще в начале марта экспертная группа "Укрзализныци" провела встречу с крупнейшими игроками в сфере предоставления услуг по питанию украинского и глобального рынка. Потенциальных контрагентов ознакомили с условиями отбора.
Просто некоторые идиоты из УЗ считать не умеют. Можно свободно варить чистой прибыли раза в 2 больше с кейтеринга.
Сейчас уже совсем другие цены...
С другой стороны, действительно, есть принципиальные несоответствия в хотелках: пассажирам чаще хочется сесть в поезд вечером и утром быть на месте (опять же - это мечта любого командировочного в Украине), а ночные тайм-слоты очень любят грузоперевозки. Вот и борются две логики: если днем запустить всякие пассажирские скоростные поезда, а ночью только грузовые, то это будет более безопасное движении поездов. И Европа - тот же DB - очень давят наших в таком направлении
Поэтому задача
Знакомый железнодорожник говорил шо планируют з 12 мая пустить электрички.А как дело з метро?
Как бы самый дорогой поезд, все хотят туда впарить жменьку риса и ломтик рыбы за 200 грн!