Маршрутка, попавшая в смертельное ДТП на Черниговщине, была переоборудована с грузового спринтера, - Найем
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом рассказал "Суспильному" заместитель министра инфраструктуры, глава комиссии по техрасследованию ДТП Мустафа Найем
Как показало предварительное расследование, спринтер был переоборудован из грузового за границей и завезен в Украину 2010 уже как пассажирский транспорт. Это позволило перевозчику получить необходимые разрешения, хотя по закону такие маршрутки не могут участвовать в конкурсах.
"Жертв трагедии могло быть меньше, если бы это был автобус для перевозки пассажиров. Потому что задние кресла по сути просто сорвало из-за плохого крепления, и людей раздавило", - пояснил Найем. И подчеркнул: с нового года в Украине будут проверять все спринтеры, не переделаны ли они из грузовых.
Заметить переработку этого конкретного спринтера могли на нескольких этапах, продолжает замминистра. В частности, таможенные службы – во время технического контроля и регистрации.
"В 2011 году он продал этот автобус и тогда ему еще раз почему подтвердили, что это автобус. Мы уже знаем, какая точка обязательного технического контроля предоставила ему это разрешение, и кто провел ему и подтвердил, что он может осуществлять перевозку пассажиров", – добавляет он. Сейчас члены комиссии исследуют, имела ли эта точка вообще право проводить контроль.
Что касается грузовика, то проверка показала, что он не был лицензирован, впрочем, законодательство сейчас этого не требует. В Мининфраструктуры считают нужным вернуть такое лицензирование со следующего года.
Напомним, что 7 декабря около 8 утра в полицию поступило сообщение, что вблизи села Киселевка Черниговского района столкнулись рейсовый автобус и грузовик.
На время работы полиции и аварийно-спасательных служб движение по автодороге перекрыли в обоих направлениях. Полиция перенаправила транспортные потоки на объездной путь через Городню и Сновск. Нормальное функционирование трассы было возобновлено вчера в 19:45 после завершения комплекса следственно-оперативных мероприятий.
... та ну нах, какой Мустафа универсал
можливо... а можливо і непероблена маршрутка не врятувала б і останні ряди від паламаних ший, пробитих черепів, вибитих зубів, переламаних ребер і пробитих ними легенів ( в маршрутках нема поясів безпеки, тож стабільності пасажира при такому ударі годі й чекати (навіть якщо і не відірветься крісло)
та в перероблених маршрутках, навіть не надійність кріплення крісел головне і вирішальне... а й те що перероблені стійки і стінки (під відкна) ******* свої властивості і не можуть вже вважатися безпечними (бо у вантажному транспорті інші вимоги для цих деталей і матеріалів для них)
І наголосив: з нового року в Україні перевірятимуть всі спринтери, чи вони не перероблені з вантажних. Джерело:
Щодо вантажівки, то перевірка показала, що вона не була ліцензована, втім, законодавство зараз цього не вимагає. У Мінінфраструктури вважають за потрібне повернути таке ліцензування з наступного року. Джерело:
І саме головне почитай у правилах з якою максимальною швидкістю можуть рухатись автобуси.
а не прще, не делать умные морды, не искать глупые коменты а чесно сказать.
ЧЕЛОВЕЧЕССКИЙ фактор. не более и не менее
Він це хотів довести?