10840 посетителей онлайн
5 350 19

В киевском метрополитене введут челночное движение от "Демеевской" до "Теремков"

метро

Киевский метрополитен введет челночное движение на станциях синей ветки от "Демеевской" до "Теремков". Интервал движения поездов составит 13 минут.

Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом рассказал в эфире "КИЕВ24" директор КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский.

"Мы сейчас прорабатываем вопрос запуска движения методом челнока по обоим путям, таким, например, как методом работы фуникулера. Интервал составит примерно 13 минут. Также мы прорабатываем вместе с наземным транспортом привлечение такого короткого маршрута от станции "Лыбидская" до станции "Демеевская" и "Голосеевская". В ближайшее время, когда будут проработаны все меры безопасности, мы сообщим заблаговременно об открытии такого маршрута. Поезд будет останавливаться на каждой станции с "Теремков" до "Демеевской", - разъяснил глава метрополитена.

Он объяснил, что это означает, что тогда поезд будет двигаться по обоим путям в правильном и неправильном движении.

"От "Демеевской" до "Лыбидской" мы не сможем ездить челноком, потому что собьем график работы от станции "Героев Днепра" до "Лыбидской", - отметил Брагинский.

Напомним, 8 декабря Киевская городская государственная администрация сообщила о закрытии станций метро "Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Ипподром", "Теремки". Они не будут работать в течение шести месяцев - там будет продолжаться ремонт из-за новых трещин и попадания воды в тоннели.

В связи с подтоплением тоннелей на участке Киевского метрополитена на Оболонско-Теремковской линии метро начато досудебное расследование по факту служебной халатности, повлекшее тяжкие последствия (ч. 2 ст.367 УК Украины).

По решению Госкомиссии ТЭБ и ЧС в связи с ситуацией в метрополитене внедрены изменения в организации дорожного движения на ряде дорог Киева.

В Киевском метрополитене челночное движение поездов происходило при строительстве станции "Театральная" летом 1987 года, в первые годы работы Оболонско-Теремковской и Сырецко-Печерской линий, а также с 25 октября 2012 года по 6 ноября 2013 года по первому пути между станциями "Выставочный центр" - "Ипподром".

Топ комментарии
+5
Про наслідки можливі не подумать?
показать весь комментарий
11.12.2023 23:37
+4
ну вот, я помилився всього на 2 хвилини.

умнички !
можуть, коли захочуть
показать весь комментарий
11.12.2023 23:13
+4
Там взагалі не потрібен тунель - чого лізти під річку ?
Поруч шляхопровід для автотранспорту - НАД Либіддю.
Так само треба було пустити і метро, і це було б і дешевше, і безпечніше.
Можна було зробити цей міст критим, і погодні фактори не впливали б.
показать весь комментарий
12.12.2023 06:32
Комментировать
Сортировать:
ну вот, я помилився всього на 2 хвилини.

умнички !
можуть, коли захочуть
показать весь комментарий
11.12.2023 23:13 Ответить
Гандоли......прелестно.
показать весь комментарий
11.12.2023 23:22 Ответить
******** ці питання зайобують !
То може, не вагаясь, спустити враз штани та батерфляєм *******, аж поки за буями в очах не потемніє? Ну а згодом?
показать весь комментарий
11.12.2023 23:31 Ответить
Взагалі-то станції від Деміївської до Теремків з"явилися десь років п"ятнадцять тому. До цього метро було тільки до Либедської. Далі до Теремків ходили тролейбуси, але тоді не було війни , а з неба на наші голови ничого крім дощу чи снігу не падало, тому було начебто-то й нормально.
А як буде зараз, коли при тривогах весь наземний транспорт,сстоїть, а тим більше при ракетних ударах, оце страшно навіть уявити.
А як та коли ти доберешься до роботи у ціх випадках чи як та коли приїдешь до дому, ніколи зарані спланувати буде неможливо.

показать весь комментарий
12.12.2023 01:00 Ответить
Цим станціям рівно 10 років.
А колись метро було від "Більшовика" до станції "Дніпро".
показать весь комментарий
12.12.2023 06:37 Ответить
А вы жили тогда на Теремках? Я на Теремках жил с 2001 года по 2018. Ну и сейчас там часто бываю.

Сравнивать те Теремки и современные Теремки, просто не реально. Плотность застройки и население района увеличилось раз в 5, если не больше
показать весь комментарий
12.12.2023 11:12 Ответить
Я живу около метро Голосеевская. Увеличение населения на этой ветке, конечно, тоже приведёт сейчас к дополнительным трудностям.
В общем, всем, кто пользуется этой веткой будет трудно.
показать весь комментарий
12.12.2023 11:40 Ответить
Про наслідки можливі не подумать?
показать весь комментарий
11.12.2023 23:37 Ответить
Один лиш тiлькi раз i вже пиз-дець крадеться з своeю усмiшкою хижой. Простуда, геморой, чи-
ряк на срацi, вiд шприцу гематоми, лiкарi, а зрештою й сира могила... На нiй брудна Офелiя, вонюча та купка маргариток. I напис: тут лежить той фраeр, що любив купатись. Нi, такie варiанти **** я рот i в носа.
показать весь комментарий
12.12.2023 09:44 Ответить
Зараз на Теремки почнуть падать ціни на нерухомість Бо МЕТРА НЕМА
показать весь комментарий
12.12.2023 01:37 Ответить
У зв'язку з підтопленням тунелів на ділянці Київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії метро за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст.367 КК України). Джерело:

А що там розслідувати ? Кличко віддав землі санітарної зони ОУШЕН ( до речі будував це друг Фірташ ) , а на них будувати було заборонено ізза підземной річкі Либідь .
ОСЬ ДОВБО&БИ І ГРОХНУЛИ ТОННЕЛЬ з гидроизоляціею
Коли його в том місті будували - це був самий складний прохід.

Ну шо в цьому розуміють випускники шоу і спорту
показать весь комментарий
12.12.2023 01:43 Ответить
НЕ ЗНАЮ ДАЖЕ хто зараз зможе виришити проблему
Київметробуд - був потужним предприемством , комунальной властністью мешканців Києва , мав суперпрофі спеців тунельного будівництва
Но його , як і всі стратегичні українські підприемства ГРОХНУЛИ . Віддали росіянам

Согласно данным аналитической системы https://youcontrol.com.ua/ Youcontrol , компания https://kievvlast.com.ua/project/resources/attachments/6cR3Kn3r.pdf ПАО "Киевметрострой" была создана в 1994 году. На сегодня учредитель и конечный бенефициарный собственник - Сергей Кияшко. Владельцами крупных пакетов акций по состоянию на 3 квартал 2018 года являются оффшорные "Вантарис Лтд" (Виргинские острова) - 22,7% акций, "Катсана ЛТД" (Кипр) - 23,3 %, "Контепморари констракшн системс " (Великобритания) - 23,3 %, T&A Industries Ltd (Доминика, оффшор) - 8,37% акций, "Сан кэпитал прайвит фаундейшн" (Панама) - 15 %.
Ктото может разобраться что за діячі ховаються під звучними назвами?
показать весь комментарий
12.12.2023 01:54 Ответить
Там взагалі не потрібен тунель - чого лізти під річку ?
Поруч шляхопровід для автотранспорту - НАД Либіддю.
Так само треба було пустити і метро, і це було б і дешевше, і безпечніше.
Можна було зробити цей міст критим, і погодні фактори не впливали б.
показать весь комментарий
12.12.2023 06:32 Ответить
Адекватно!
Бо з того тунелю в грязюці Либеді все одно нічого не вийде
показать весь комментарий
12.12.2023 08:02 Ответить
Там можно сделать ферму по выращиванию пиявок.
Лечебных.
показать весь комментарий
12.12.2023 08:29 Ответить
Ви не берете до увазі перепад висот . Метро під саксаганського пролягає нижче фундаментів усіх будівель , тому вивести його над річкою і потім опустити назад складно ізза уклонів
показать весь комментарий
12.12.2023 11:56 Ответить
Метро під річкою якраз і створює різкий спуск і різкий підйом
А "Либідська" і "Деміївська" приблизно на одному рівні будівель між ними не було -
продуктовий склад-холодильник начисто знесли.
Перепони - річка, залізниця і шоссе і далі можна плавно спускатись під проспект
Лобановського.
показать весь комментарий
12.12.2023 16:46 Ответить