В киевском метрополитене введут челночное движение от "Демеевской" до "Теремков"
Киевский метрополитен введет челночное движение на станциях синей ветки от "Демеевской" до "Теремков". Интервал движения поездов составит 13 минут.
Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом рассказал в эфире "КИЕВ24" директор КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский.
"Мы сейчас прорабатываем вопрос запуска движения методом челнока по обоим путям, таким, например, как методом работы фуникулера. Интервал составит примерно 13 минут. Также мы прорабатываем вместе с наземным транспортом привлечение такого короткого маршрута от станции "Лыбидская" до станции "Демеевская" и "Голосеевская". В ближайшее время, когда будут проработаны все меры безопасности, мы сообщим заблаговременно об открытии такого маршрута. Поезд будет останавливаться на каждой станции с "Теремков" до "Демеевской", - разъяснил глава метрополитена.
Он объяснил, что это означает, что тогда поезд будет двигаться по обоим путям в правильном и неправильном движении.
"От "Демеевской" до "Лыбидской" мы не сможем ездить челноком, потому что собьем график работы от станции "Героев Днепра" до "Лыбидской", - отметил Брагинский.
Напомним, 8 декабря Киевская городская государственная администрация сообщила о закрытии станций метро "Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Ипподром", "Теремки". Они не будут работать в течение шести месяцев - там будет продолжаться ремонт из-за новых трещин и попадания воды в тоннели.
В связи с подтоплением тоннелей на участке Киевского метрополитена на Оболонско-Теремковской линии метро начато досудебное расследование по факту служебной халатности, повлекшее тяжкие последствия (ч. 2 ст.367 УК Украины).
По решению Госкомиссии ТЭБ и ЧС в связи с ситуацией в метрополитене внедрены изменения в организации дорожного движения на ряде дорог Киева.
В Киевском метрополитене челночное движение поездов происходило при строительстве станции "Театральная" летом 1987 года, в первые годы работы Оболонско-Теремковской и Сырецко-Печерской линий, а также с 25 октября 2012 года по 6 ноября 2013 года по первому пути между станциями "Выставочный центр" - "Ипподром".
умнички !
можуть, коли захочуть
То може, не вагаясь, спустити враз штани та батерфляєм *******, аж поки за буями в очах не потемніє? Ну а згодом?
А як буде зараз, коли при тривогах весь наземний транспорт,сстоїть, а тим більше при ракетних ударах, оце страшно навіть уявити.
А як та коли ти доберешься до роботи у ціх випадках чи як та коли приїдешь до дому, ніколи зарані спланувати буде неможливо.
А колись метро було від "Більшовика" до станції "Дніпро".
Сравнивать те Теремки и современные Теремки, просто не реально. Плотность застройки и население района увеличилось раз в 5, если не больше
В общем, всем, кто пользуется этой веткой будет трудно.
ряк на срацi, вiд шприцу гематоми, лiкарi, а зрештою й сира могила... На нiй брудна Офелiя, вонюча та купка маргариток. I напис: тут лежить той фраeр, що любив купатись. Нi, такie варiанти **** я рот i в носа.
А що там розслідувати ? Кличко віддав землі санітарної зони ОУШЕН ( до речі будував це друг Фірташ ) , а на них будувати було заборонено ізза підземной річкі Либідь .
ОСЬ ДОВБО&БИ І ГРОХНУЛИ ТОННЕЛЬ з гидроизоляціею
Коли його в том місті будували - це був самий складний прохід.
Ну шо в цьому розуміють випускники шоу і спорту
Київметробуд - був потужним предприемством , комунальной властністью мешканців Києва , мав суперпрофі спеців тунельного будівництва
Но його , як і всі стратегичні українські підприемства ГРОХНУЛИ . Віддали росіянам
Согласно данным аналитической системы https://youcontrol.com.ua/ Youcontrol , компания https://kievvlast.com.ua/project/resources/attachments/6cR3Kn3r.pdf ПАО "Киевметрострой" была создана в 1994 году. На сегодня учредитель и конечный бенефициарный собственник - Сергей Кияшко. Владельцами крупных пакетов акций по состоянию на 3 квартал 2018 года являются оффшорные "Вантарис Лтд" (Виргинские острова) - 22,7% акций, "Катсана ЛТД" (Кипр) - 23,3 %, "Контепморари констракшн системс " (Великобритания) - 23,3 %, T&A Industries Ltd (Доминика, оффшор) - 8,37% акций, "Сан кэпитал прайвит фаундейшн" (Панама) - 15 %.
Ктото может разобраться что за діячі ховаються під звучними назвами?
Поруч шляхопровід для автотранспорту - НАД Либіддю.
Так само треба було пустити і метро, і це було б і дешевше, і безпечніше.
Можна було зробити цей міст критим, і погодні фактори не впливали б.
Бо з того тунелю в грязюці Либеді все одно нічого не вийде
Лечебных.
А "Либідська" і "Деміївська" приблизно на одному рівні будівель між ними не було -
продуктовий склад-холодильник начисто знесли.
Перепони - річка, залізниця і шоссе і далі можна плавно спускатись під проспект
Лобановського.