Названы ТОП заправок, горючее из которых убивает автомобили: БРСМ и "бочки" – в антилидерах, – исследование аккредитованной лаборатории. ДОКУМЕНТ
Дешевый некачественный бензин - это прямой вред автомобилю. Это подтверждают негативные результаты лабораторных исследований на АЗС с "дешевым" топливом - БРСМ-Нафта, Мотто, Люксвен и "бочке", которые получили журналисты.
Об этом говорится в сюжете Апостроф.TV "Что скрывает "дешевое" топливо?", информирует Цензор.НЕТ.
Журналисты отобрали образцы топлива на ТОП самых дешевых АЗС - БРСМ-Нафта, Мотто, Люксвен и в небрендированной "бочке". Отобранные образцы передали в Испытательный центр горюче-смазочных материалов, который имеет государственную аккредитацию. Сотрудники Центра не знали, откуда именно приехало топливо на исследование.
"Бензин из БРСМ-Нафта не соответствует требованиям по содержанию серы. Ее почти в четыре раза больше, чем нужно. Кроме того, фиксируем превышение нормы объема доли бензола и этанола. С "дизелем" - похожая ситуация. Серы - снова много. А вот температура вспышки - наоборот низкая. Следовательно, ремонт топливной системы, нагар и перегрев двигателя, как следствие - дорогостоящий ремонт, вам гарантированы. Если ваше авто на дизеле, то в дополнение есть риск пожара из-за низкой температуры вспышки топлива", - отмечают журналисты на основании полученных ими результатов лабораторных исследований.
На других АЗС с "дешевым" топливом, отмечают журналисты, отобранные образцы тоже не соответствуют нормам.
"В бензине, приобретенном на Мотто, сера, бензол и этанол не проходят проверку. Есть вопросы и к октановому числу. Оно - ниже нормы, следовательно топливо вероятно самодельное. Возможно, с "дизелем" повезло больше? Нет, опять "промах". Так же, как и у БРСМ. Что ж, последняя попытка и последний "незачет". 95-й из "Люксвена" и "бочки" - очередной разлив сомнительного качества", - отмечается в сюжете Апостроф.TV.
По словам эксперта, ни один из четырех образцов, которые задекларированы как А-95, не соответствует требованиям государственного стандарта.
"Они содержат этанол в количестве более 30 процентов, отдельные превышают требования по содержанию бензола и по содержанию серы. То есть, это бензины смесевые, которые сделаны не на серьезном НПЗ", - говорит Николай Худолий, директор испытательного центра горюче-смазочных материалов.
В итоге, заливая в бак вроде бы "дешевое" топливо, водитель платит как минимум трижды: собственным здоровьем, своей машиной и повышенными расходами, отмечают журналисты. Низкокачественное топливо расходуется больше на 10 и более процентов, поэтому водитель переплачивает по нынешним ценам 5 грн на литре.
