РУС
10398 посетителей онлайн
Раде предлагают легализовать продажу б/у автомобилей через официальных дилеров
16 народных депутатов из фракций "Народный фронт", "Блок Петра Порошенко", "Объединение "Самопомич" предлагают Верховной Раде легализовать продажу бывших в употреблении автомобилей через официальных автодилеров с целью дополнительных поступлений в госбюджет за счет детенизации вторичного рынка.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на УНИАН, такое предложение содержится в законопроекте №3046 о внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно стимулирования развития рынка бывших в употреблении товаров, зарегистрированном 7 сентября 2015 года 16-ю парламентариями из фракций "Народный фронт", "Блок Петра Порошенко", "Объединение "Самопомич".В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что принятие этого документа позволит вывести рынок из тени, легализовать доходы и перевести взаимоотношения между покупателями и продавцами в официальный взаимовыгодный формат, что будет способствовать наполнению госбюджета.
В записке отмечается, что эти изменения позволят также привести украинское законодательство в сфере налогообложения операций с подержанными товарами к нормам Европейского Союза.
В целом, подавляющее большинство сделок купли-продажи авто в Украине осуществляется напрямую между частными лицами через торгующие организации, имеющие право выписки справок-счетов или через посредников в виде комиссионных площадок. Доля таких операций составляет до 95% от общего количества, тогда как в Европе более двух третей всех автомобилей с пробегом продается через официальные дилерские сети.
"Продажа автомобилей с пробегом через официальные дилерские сети - это дополнительные рабочие места для мастеров сервиса в связи с необходимостью расширения сервисных мощностей предприятий, а также менеджеров по продаже подержанных автомобилей. Это и дополнительные доходы, связанные с предоставлением финансовых и страховых услуг для покупателей, что, в свою очередь, увеличивает поступления в бюджет страны", - подчеркивается в пояснительной записке.
Кроме того, в европейских странах более 60% доходов дилерских предприятий генерируется именно благодаря продаже б/у автомобилей, запчастей и услуг сервиса.
Проектом закона предусматривается внедрение справедливого применения налога на добавленную стоимость к операциям на рынке бывших в употреблении товаров, в том числе б/у транспортных средств, который заключается в налогообложении маржинального дохода, то есть разницы между ценой продажи и документально подтвержденной ценой приобретения подержанного товара.
Также предусмотрено упрощение и обеспечение прозрачности процедуры формирования цены продажи бывших в употреблении товаров для целей налогообложения.
"Принимая во внимание текущие объемы продаж и потенциал их роста, средний уровень рыночных цен на бывшие в употреблении автомобили, а также уровень маржи операторов рынка от 3 до 10%, можно прогнозировать дополнительные бюджетные поступления по НДС и налога на прибыль предприятий в размере от 500 млн до 1 млрд гривен ежегодно ", - подчеркивается в документе.
Топ комментарии
В частности, проект закона предполагает обложение налогом на добавленную стоимость маржу (комиссию) дилера, принимающего на продажу подержанный автомобиль. Сейчас же НДС начисляется на комиссию только в том случае, когда дилер выкупает автомобиль у физлица, но это бывает крайне редко. Кроме того, чтобы платить налог с комиссии, надо было торговать "однородными" товарами, а для автомобилей это - машины одинакового года выпуска, марки и т.д. В данном случае продавец одной марки не мог взять на комиссию автомобиль другой марки. В законопроекте № 3046 предлагается убрать эту оплошность.
Во всех других случаях дилер при торговле подержанными машинами сегодня вынужден платить 20% НДС с полной стоимости автомобиля. А это влияет на цену такой машины - она оказывается существенно дороже, чем у конкурентов-барыг на авторынках.
Таким образом депутаты планируют содействовать развитию ринка подержанных товаров в стране, в частности автомобильного, выведению его из тени и обеспечению прозрачных и конкурентых условий ведения бизнеса официальными автосалонами, которые сегодня простаивают и вынуждены сокращать персонал, а также обеспечению дополнительных поступлений в госбюджет.