Причина разрушения тоннеля между станциями метро "Демеевская" и "Лыбидская" - его ненадлежащая эксплуатация, - прокуратура. ВИДЕО
Прокуратура имеет результаты экспертизы, которые опровергают заявления КП "Киевский метрополитен" о якобы некачественном строительстве тоннелей между затопленными станциями.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-центр прокуратуры Киева.
Что установило досудебное расследование?
Проанализировав сведения, изложенные в публикации официального портала Киевского городского совета КГГА, сообщаем, что в рамках досудебного расследования, которым устанавливаются причины подтопления тоннелей между станциями метро "Демеевская" и "Лыбедская", стороной обвинения проведен ряд необходимых экспертиз.
Заключения экспертиз
По результатам комиссионной строительно-технической экспертизы сделаны выводы о том, что технической причиной разрушения тоннеля метро стала его ненадлежащая эксплуатация.
"Проведенной экспертизой исследовано качество строительства тоннеля, нарушений и каких-либо отклонений, которые привели к разгерметизации данного тоннеля, не установлено.
Однако установлено, что мероприятия по устранению попадания воды в тоннель выполнялись в период с марта 2011 года по декабрь 2023 года без привлечения специалистов научно-исследовательских институтов, метростроя, проектных и других организаций или отдельных специалистов, которые бы установили причины повреждений и дали рекомендации по их устранению", - говорится в сообщении.
Информируется также, что должностные лица КП "Киевский метрополитен" не предоставляли результатов никаких экспертиз, или других документов, на которых основываются их заявления о некачественных проектных решениях при строительстве тоннеля между станциями метро и якобы выявленные отклонения от проектных решений при строительстве тоннеля, что якобы и привело к подтоплению.
"Обращаем внимание на то, что в сообщении КП "Киевский метрополитен" сказано, что "результаты проведенных исследований в настоящее время дооформляются", в то же время в январе 2024 года в КГГА заявили, что получили первые предварительные выводы от Научно-исследовательского судебно-экспертного учреждения.
Однако даже на запросы следствия должностными лицами КП "Киевский метрополитен" и КГГА указанные выводы не предоставлены в орган досудебного расследования", - говорят в прокуратуре.
2. як показала практика Львова, обрання мером міста корінного жителя місто не зовсім себе виправдовує, доведено анрюшею садовим, підпільна кличка, поганяло - доля (частка) !!!
Так причина потрапляння води саме в тому, що збудовано було неякісно! Чи то так мало бути, що вода мала там текти, типу, згідно технічних умов? Чи то як?
І підпису його нема на тих документах?
То все Льоня космос?
це, як?
поїзд їздив як, кінь ходить у шахматах?
чи, як?
не дуже тихо? чи, дуже швидко?
я, не розумію цієї маячні: неналежна експлуатація!
привіт імбецил.
люди думають мозком.
а, ти думаєш лобом?
навчи мене! я тобі стєкломоя наллю.
що ще, убогий?
Або інший варіант. Тоді треба зняти з фронту весь мій батальйон ))) Ми усі профі. Уявив собі цю картину - капєц як смішно ))
"Проведеною експертизою досліджено якість будівництва тунелю, порушень та будь-яких відхилень, які призвели до розгерметизації даного тунелю, не встановлено.
Однак встановлено, що заходи з усунення потрапляння води в тунель виконувались у період з березня 2011 року по грудень 2023 року без залучення фахівців науково-дослідних інститутів, метробуду, проектних та інші організацій або окремих фахівців, які б встановили причини пошкоджень та надали рекомендації по їх усуненню", - йдеться у повідомленні."
це все галіма відмазка.
моя версія - помилки проектувальників обтяжені рукожопством метробудівців.
мало інфи для аналізу. але нехороші відчуття в мене були ще тоді...