13761 посетитель онлайн
26 053 170

Пассажирский самолет разбился в Казахстане: летел из Баку в Грозный. ВИДЕО

Вблизи казахского города Актау разбился пассажирский самолет.

Как информирует Цензор.НЕТ, об этом пишут местные СМИ.

Предварительно, он летел рейсом из Баку (Азербайджан) в Грозный (Россия). Известно, что с борта самолета был подан экстренный сигнал.

По данным lada.kz, на борту находились 105 пассажиров и пять членов экипажа. Известно об уцелевших.

Топ комментарии
+27
Здається, дехто вижив... Цікаво одне - ЯК літак, летючи над Кавказом, опинився по інший бік Каспію?!!! Аж над Мангишлаком?...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:20 Ответить
+16
Який пасажирський нах? На Московії або військовий літак або літак-скотовіз.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:15 Ответить
+15
Нормальні люди в кадировостан не літають. Ну папалі в Члєн Пєпєнгу і х ними.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:16 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Страница 1 из 2
Який пасажирський нах? На Московії або військовий літак або літак-скотовіз.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:15 Ответить
Ну він азербайджанський, тому точно не військовий... Чурки до чурок летіли
показать весь комментарий
25.12.2024 09:39 Ответить
на борту 15 громадян @уйлостану, решта - громадяни азербайджану (більшість), казахстану, таджикистану, киргизії
наразі до лікарень актау доставлено 18 виживших, один з них неповнолітній
показать весь комментарий
25.12.2024 10:16 Ответить
upd. наразі 28 виживших, троє у вкрай важкому стані
показать весь комментарий
25.12.2024 12:10 Ответить
показать весь комментарий
25.12.2024 10:28 Ответить
ВСЕ шо має відношення до скотоМосковії - скотсьтво.
ВСІ хто має відношення до скотоМосковії - скоти.
ВСІ.
Тому літак - скотовіз.
А ПІБ скотів, якими було наповнено літак- скотовіз, особисто мене, не цікаві.
показать весь комментарий
25.12.2024 10:38 Ответить
А 38 громадян Азербайджану та інших держав (росіян було 16 чоловік) - теж скоти?
показать весь комментарий
25.12.2024 11:23 Ответить
Етнічний склад скотів мене не цікаіть.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:33 Ответить
Це як будете в Азербайджані їм і скажете. При цьому можна зробити особливий наголос на свиней. Тамошнім дуже сподобається.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:42 Ответить
СкотоМосковія багато горя зробила айзербайджанцям, тому не треба їх поєднувати зі скотами пов'язаними з скотоМосковією. Це саме як порівнювати українців яки борются за свободу у війні зі скотоМосковією з хохлами яки поїхали чи служат скотоМосковії.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:49 Ответить
Я людина міська і в породах свійської худоби розбираюсь погано. Залишаю ці тонкощі вам.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:56 Ответить
Я теж міська людина і це мені не заважає відрізняти людину від скота
показать весь комментарий
25.12.2024 12:02 Ответить
громадяни @уйлостану, які були на борту

показать весь комментарий
25.12.2024 12:04 Ответить
Це не громадяни а скоти скотоМосковії.
показать весь комментарий
25.12.2024 12:06 Ответить
@уйлостану
показать весь комментарий
25.12.2024 12:11 Ответить
харашо пашлі на отріцательний взлет єті кандоновскіє овци в полосатих купальніках!
гойда!
показать весь комментарий
25.12.2024 14:16 Ответить
Ну, у вас, пардон, русская фамилия. И что, это мешает быть патриоткой Украины?
показать весь комментарий
25.12.2024 12:07 Ответить
Нормальні люди в кадировостан не літають. Ну папалі в Члєн Пєпєнгу і х ними.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:16 Ответить
Кривизна землі зашкодила.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:18 Ответить
Та ні. Просто літак важчий за повітря.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:19 Ответить
Коли ж нарешті в касапській ГосДурі приймуть закон об отмене "гравітаціонного тяготенія двух и более тел в поле Землі"
показать весь комментарий
25.12.2024 14:18 Ответить
дон дон дон
показать весь комментарий
25.12.2024 09:19 Ответить
Здається, дехто вижив... Цікаво одне - ЯК літак, летючи над Кавказом, опинився по інший бік Каспію?!!! Аж над Мангишлаком?...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:20 Ответить
можливо був закритий повітряний простір над Каспієм (на період пусків КР) - стояв в зоні очікування!
показать весь комментарий
25.12.2024 09:27 Ответить
Зона очікування? На південний схід навіть відносно Баку? Та ще й над територією чужої країни? Щось малойвірно...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:31 Ответить
Підприємство "КазАероНавігація" вважає, що аварія сталася у зв'язку із зіткненням із птахом і порушенням рульового управління.
показать весь комментарий
25.12.2024 10:02 Ответить
Так КУДИ "птах" попав? У "рульове управління"? Чи в "двигун"? Бо у літака того, двигуни - на пілонах, під крилами... А "рульове управління" будь-якого літака - це "закрилки", "передкрилки", "елерони" та хвостове оперення літака (з подібними деталями)... Вони до "двигунів" стосунку не мають...
От бачиш, СКІЛЬКИ притань відразу виникає?!
показать весь комментарий
25.12.2024 10:37 Ответить
.... зіткнення зі зграєю птахів.
І в двигун , і в руль висоти, і в стабілізатор могло попасти!
показать весь комментарий
25.12.2024 10:48 Ответить
Та капець! Прямо "групова атака"! Якби подібне сталося - вони- б прямо під Махачкалою гепнулися... А вони ще кілька сот кілометрів пролетіли і майже сіли в аеропорту Актау...
показать весь комментарий
25.12.2024 10:55 Ответить
"..майже сіли...." ? - із такою вертикальною швидкістю ?
То було падіння а не посадка!
показать весь комментарий
25.12.2024 11:30 Ответить
А ти бачив, що він літак перед землею вирівняв?...
показать весь комментарий
25.12.2024 12:43 Ответить
вертикальна швидкість підсказує мені, що пілот не керував по каналу тангажа.... Можливо керував штурвалом, але ефекту не було....
показать весь комментарий
25.12.2024 12:46 Ответить
Цього не знаю - я не сидів з пілотом у кабіні... А от що на висоті в кілька метрів від землі літак виврівнявся - на відео видно... Можливо, швидкість посадки була зависокою... Та й швидкість зниження - теж...
показать весь комментарий
25.12.2024 13:03 Ответить
Схоже на маневр "подвійне вирівнювання" - є таке поняття в авіації при певних відмовах двигуна (двигунів)
А там ще й крен правий завеликий ....
показать весь комментарий
25.12.2024 13:27 Ответить
Також можливо, що літак міг змінити курс через загрозу атаки безпілотників на Чечню. За попередніми даними, Грозний атакували кілька БПЛА, унаслідок чого в аеропорту міста було оголошено план "Ковер".
показать весь комментарий
25.12.2024 10:04 Ответить
Махачкалу теж атакували? Глянь на карту: де Махачкала, де Грозний, і де - Актау?
показать весь комментарий
25.12.2024 10:26 Ответить
... за Махачкалу я не писав!
показать весь комментарий
25.12.2024 10:29 Ответить
ПИсали інші... Чи ти думаєш - ми тут лише вдвох полемізуємо?
показать весь комментарий
25.12.2024 10:44 Ответить
Просто після введеня санкцій на іноземні запчастини до чмосковитьських (простигосподи) самальотів, вони літають по пачці "Біломору"...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:32 Ответить
Вже потроху ситуація проясняється.
Helen Batiouk

На сервисе Flightradar24 отобразился странный курс самолета. Судно сделало две петли, после чего исчезло с радаров.

25.12.2024 09:29
Таке можливо, могло статься, коли в літаку сталася аварія і знадобилася аварійна посадка. При цьому льотчики або екстрено зливають пальне, або стають у "круг" і літають, поки його не випрацюють максимально. Це зменшує ризик аварії (та ще й з вибухом), при посадці. (Деякі літаки взагалі не можуть сідать з повним баками - шасі може не витримать удару об ЗПС...)
показать весь комментарий
25.12.2024 09:43 Ответить
грозний не прийняв - туман, махачкала не прийняла - туман, скерували борт до актау
embraer 190, на борту 67 пасажирів та 5 членів екіпажу
показать весь комментарий
25.12.2024 09:53 Ответить
А в Баку (аеропорту вильоту) - теж туман? Чому назад не повернули? Чому виліт дозволили - якщо була загроза туманів по всьому маршруту польоту??
показать весь комментарий
25.12.2024 09:57 Ответить
усі питання до az airlines та диспетчерів баку, грозного, махачкали
на момент вильоту борт справний, пілот рулив до останнього, намагався посадити
показать весь комментарий
25.12.2024 10:04 Ответить
А я щось заперечую? З надходженням нових даних, просто висуваю версії того, що сталося...
показать весь комментарий
25.12.2024 10:25 Ответить
.. пане Яре!! Ви дуже відстали від реалій! Вже років 25 після розпаду СРСР і новим правилам...до яких долучилися країни ... рішення на виліт приймає КПС... І ніякий диспетчер не може заборонити йому летіти. Тільки КПС має право на рішення..летіти..чи не летіти. Це в Радянському союзі за екіпажі приймали рішення диспетчери..та всякі керівники... У світі все інакше. Е метеоінформація... яка показувала..що на час посадки буде видимість 800 метрів..юі можна буде сісти. Вона не виправдалась... І літак повинен піти на запасний. Що сталося з азербайджанцем... поки невідомо. Але зниження його до 400 метрів каже про розгерметизацію і проблемами у кабіні екіпажу.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:53 Ответить
Я тобі вже відповів... Думаю - питання вичерпане...
показать весь комментарий
25.12.2024 12:18 Ответить
звісно вичерпане.... Але не пішить про те...що було 30 років тому і давно скасовне та забуте. І без образ. Не дуже приємно читати припущення авіаційного спеціаліста... які нічого..крім посмішки не викликають. Не ставайте у ряд з людьми... що тут викладають свої думки...і які в авіаційних темах..як і в темах вивчення правопису у індонезійських папуасів нічого не тямлять. З Повагою!
показать весь комментарий
25.12.2024 12:27 Ответить
Добре... Тільки не треба свої "припущення" (стосовно мною сказаного) - мені приписувать... Все-таки, я навчений саме "в деталях" сказаного "колупаться"... І пишу дуже обережно - щоб опоненту не було за що "вчепиться"... Робота була така...
показать весь комментарий
25.12.2024 12:48 Ответить
пілоти загинули при посадці
перед посадкою вибухнув кисневий балон у салоні (за твердженням виживших)
перед цим потрапив птах у двигун
показать весь комментарий
25.12.2024 12:27 Ответить
..зараз ФР відновив останній етап польоту літака. Наберіть 4K-AZ65... І якщо вмієте користуватися ФР... то побачите... на яких висотах він нісся над Каспієм... знижувався до 150 метрів..і набирав... як він летів (як бик посцяв) ..Продивіться висоти його польоту... Це так при відмовленому двигуну літають? 190 на одному двигуні може спокійно летіти без всяких пересторог. Це штатна ситуація. Вижившим розбита бутилка може вдатися вибухом артилерійського снаряду!!!)))
показать весь комментарий
25.12.2024 12:42 Ответить
нижче відповів (з посиланням на доповіді кацапів та казахів)
за фактом - після зіткнення із птахами відмовило рульове, от і можлива причина зміни висоти
показать весь комментарий
25.12.2024 12:50 Ответить
під час підльоту до махачкали з'явились проблеми із керуванням, пілот повідомив диспетчерів махачкали та баку, скерували до актау, близько 40 хвилин над каспієм намагалися рулити керування
показать весь комментарий
25.12.2024 10:06 Ответить
НУ, от... Вже трохи прояснюється ситуація... Значить, спрацювали два чинники. Погодні умови та неполадки в керуванні. Льотчик запросив аварійну посадку. І (можливо), диспетчери Махачкали "перестрахувалися" та побоялися саджать літак у себе... А "прикрилися" погодними умовами... Таке теж буває в практиці...
показать весь комментарий
25.12.2024 10:13 Ответить
пишуть про птаха у двигуні, влетів біля махачкали, побоялись саджати (туман, загроза БПЛА у грозному), направили через каспій до актау - погодні умови кращі, аеропорт вільний, пального вистачало
показать весь комментарий
25.12.2024 10:18 Ответить
Ну, от... Почали "навалювать купу інформації. І туман, і неполадки в рульовому управлінні, і птах у двигуні, і ремонт несертифікованими деталями... Хай "специ" розбираються... В третині авіакатастроф "специ" місяцями розібраться не здатні... Ще з третиною - кілька місяців розбираються...
показать весь комментарий
25.12.2024 10:31 Ответить
з авіатрощею під смоленськом 10.04.2010 о 09:54 (за Київом) ще не розібралися
@уйло вже тоді на гаагу і мотузку заслужив
показать весь комментарий
25.12.2024 10:34 Ответить
Саме про це я й кажу... На даний час висунуто купу версій. Зберуться спеціалісти (льотчики та інженери). Почнуться допити екіпажу, диспетчерів, вивчення "чорних ящиків", дослідження залишків літака... В ході розслілування відкидатимуться версії, що не отримали свого підтвердження. Можливо, розберуться...
показать весь комментарий
25.12.2024 10:42 Ответить
Авіатроща під Смоленськом - питання не технічне, а політичне. Тому правди не дізнається ніхто і ніколи...
показать весь комментарий
25.12.2024 12:54 Ответить
... при аварійній ситуації рішення на аварійну посадку приймає ВИКЛЮЧНО КПС!!! Ніяка ситуація..у тому числі і погані погодні умови...тим більше якійсь диспетчера не мають права заборонити посадку.. при будь яких умовах. Словосполучення АВАРІЙНА ПОСАДКА це аварійна ситуація..яка може скінчитися катастрофою чи аварією. І ніхто не має права щось заборонити КПС!
показать весь комментарий
25.12.2024 12:00 Ответить
пишуть, що при зниженні на махачкалу зіткнувся із птахами, пошкодження рульового
показать весь комментарий
25.12.2024 10:09 Ответить
...літак азербайджанський! Техобслуговування на височайшому рівні. Одна з найбільш безпечних авіакомпаній у світі.
показать весь комментарий
25.12.2024 11:44 Ответить
Значить карма...
Ну не хоче Господь шоб чмосковити до нього блище підлітали...
показать весь комментарий
25.12.2024 17:56 Ответить
Самолёт принадлежал азербайджанской авиакомпании
показать весь комментарий
25.12.2024 12:22 Ответить
Пишуть, через погодні умови його туди перенаправили...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:40 Ответить
Можливо... Хоча і малоімовірно... Бо "зміна погоди" так різко не виникає... Борту просто , за таких умов, не дозволили-б, виліт... І чому тоді з борту надійшов аварійний сигнал? Значить, саме на борту сталася якась надзвичайна подія...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:52 Ответить
Пишут, что там по курсу туман был, поэтому направили в Казахстан. Благо рядом.
показать весь комментарий
25.12.2024 10:15 Ответить
Баку-Грозний. Запасний Актау. Туман у Грозному... пішов на запасний. Попередньо зіткнення з птахами з винесенням остекління кабіни пілотів. Чи то одне скло..чи ще щось... Скоріш за все зіткнення було на великій висоті..бо знизився у центрі Каспію до 400 метрів над водою по дорозі на Актау. ФР вже зніс дані про його політ. Летів..як кажуть..як бик посцяв... У районнах кавказу були зіткнення з орлами на висотах до 5-6 тисяч метрів. У 1982 році над Кавказом орел атакував військовий Ан-12 на висоті 6600 метрів. Пробив борт у лівій частині кабіни пілотів. Азербайджанець подав сигнал лиха майже за 20 хвилин до падіння. Намагалися виправити ситуацію.... але....
показать весь комментарий
25.12.2024 11:41 Ответить
наразі у доповідях кацапи пишуть таке:
"Спустя некоторое время из-за сильного тумана в Грозном было принято решение перенаправить рейс в Махачкалу.
Почти через час после вылета он столкнулся со стаей птиц и подал сигнал бедствия из-за отказа системы управления. Сигнал был подан над Каспийским морем. Спустя 15 минут экипаж принял решение идти на запасной аэродром в Актау.
Самолёт разбился в 09:28 по московскому времени. На борту находилось 67 пассажиров, в том числе 5 членов экипажа. Всего летело 16 россиян, 37 граждан Азербайджана, 6 граждан Казахстана, 3 гражданина Киргизии.
В больницы госпитализировано 27 пострадавших, из них 3 детей. Семь человек в реанимации в тяжёлом состоянии. Все пилоты погибли. Из членов экипажа выжил, предварительно, только один. Всего в авиакатастрофе выжило 28 человек."
показать весь комментарий
25.12.2024 12:38 Ответить
... ну спочатку Ви написали про відмову двигуна..і взрив кісневого ьалона. Зараз пошкрдження рульового управління. На 190 електродистанційна система керування з ЧОТИРЬОХ кратним дублюванням. Що можна було зграї птахів так знести на літаку... щоб втратити керування...у тому числі і вручну?! Відбили стабілізатор? Відірвали елерони... ? Ну неможливо птахам ззовні нанести такі ушкодження... що втрачено керування. У мене проскакує здогадка... При катастрофі армянського А-320 у Сочі... екіпаж не виключивши систему автоматичного керування літаком при уході на друге коло... намагався керувати їм вручну...що привело до катастрофи. Може і тут... Одна із версій..це винесене скло... Не ставлю її основною. Катастрофа...загадка.
показать весь комментарий
25.12.2024 12:55 Ответить
за відмову двигуна жодного слова від мене не було взагалі
за вибух кисневого балону та втрату свідомості пасажирами та одним з пілотів - свідчення вижившого бортпровідника рагимли айдана (за балон дізнався від живого на той час пилота кшнякина ігора)
за рульове та проблеми із ним після зітнкення із птахами - написав відразу, бо це основна причина мей дея від пілотів
за птахів у двигуну повідляють виживші пасажири
показать весь комментарий
25.12.2024 13:00 Ответить
.... у нас пасажири вже знають ..що птах попав у двигун? І що? Виключили двигун... чи він працював далі ..як я бачу пасажири не повідомили!? І екіпаж про це не знав... бо пасажири не повідомили!?
все ж подивіться на ФР... як і на яких висотах блукав цей 190-й! Там Вам знімете багато питань. Про втрату свідомості пасажирами? Розгерметизація?.. Чи кисень з балону ..який вибухнув у кабіні екіпажу... призвів до втрати свідомості? Виділяйте розумне і реальне від маячні..накштал того..як літак опинився в Казахстані!!))
показать весь комментарий
25.12.2024 13:16 Ответить
Надіюсь рашиський ну чорт з ним.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:21 Ответить
"СухойСупєрджєт"?
показать весь комментарий
25.12.2024 09:21 Ответить
Ні, це не пєрджет. Це Ембраєр.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:28 Ответить
Чий літак був цікаво?
показать весь комментарий
25.12.2024 09:21 Ответить
Авіалінії Азербайджану
показать весь комментарий
25.12.2024 09:28 Ответить
Дякую
показать весь комментарий
25.12.2024 10:34 Ответить
азейбарджанські авіалініїї
показать весь комментарий
25.12.2024 09:32 Ответить
З Баку до Грозного ? - може вітром занесло до казахів?
показать весь комментарий
25.12.2024 09:25 Ответить
На сервисе Flightradar24 отобразился странный курс самолета. Судно сделало две петли, после чего исчезло с радаров.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:29 Ответить
Це, скоріш всього, льотчики випрацьовували пальне - щоб не сідать з повними баками... Бо це збільшує ризик аварії при посадці...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:35 Ответить
.. а хто заправляє повні баки на рейс Баку-Грозний? З повними баками на 190-м можна 3 рази злітати туди і назад. Невже хтось так ще робить? Заправляють до Грозного..плюс 30 хвилин у зоні ..і паливо на запасний! Пане Яре!!! Доганяйте **********! Ви Шановний Друже дуже гальмуєте зі старим і забутим...)))
показать весь комментарий
25.12.2024 12:09 Ответить
А я звідки знаю про місткість баків ЦЬОГО літака? І чого він "петлі" над Каспієм нарізав - а не сів відразу? Вибирали ешелон? Звільняли його для посадки? Готували посадкову смугу?
Бачиш, скільки виникає питань, коли не вистачає інформації?
показать весь комментарий
25.12.2024 12:53 Ответить
ну так про повні баки написали ж? Візміть ФР 24... Подивіться ..як він носився над Каспієм ..знижуючись чорт зна де майже до 150 метрів над водою... і як літала його вертикальна швидкість... На якій висоті він вийшов на Актау... і як його кидало по висотам.... Тоді і дитячого вибирали ешелон не було б... готували посадкову смугу...( новий асфальт клали?) Інформації море!!! Тільки її бачать ті..хто розуміється...
показать весь комментарий
25.12.2024 13:22 Ответить
Саме про твої "припущення" (стосовно мною сказаного) я і пишу... Я виклав штатні дії екіпажу перед екстреними посадками, взагалі, спираючись на тривале "петляння" борту над Каспієм ... Це була моя ВЕРСІЯ, про "виробіток пального, щоб полегшить посадку"). А ти мені доводиш, що я про "фізично повні баки" у окремо взятому випадку, кажу...
показать весь комментарий
25.12.2024 13:37 Ответить
Пане Яре! Мені здається... що Ви в авіаційній тематиці дуже далекі від реальності?! То у Вас забороняють виліт КПС якійсь диспетчера... то ви паливо виливаєте чи випрацьовуєте? Про які штатні дії мова? Я Вам ще раз пропоную подивитися...як його носило по висотам. Ви навіть не уявляєте... про що мова! Петляння почалося чорт зна коли... з втратою висоти... наборами..зниженнями... У нього вертикальна швидкість буда плюс мінус 20-30 метрів... Американські горки.....))) Який виробіток пального? Там як можна скоріше сісти. І він намагався...якщо дивитися по висотам. Перший раз намагався з прямої... потім з лівого розвороту... потім з правого... Паливо виробляють при незначних причинах..які не можуть привести до реальної катастрофи. У нього АВАРІЙНА СИТУАЦІЯ... Який виробіток палива? Ну нащо херню городити..і писати недолугі припущення!? Як виработане паливо полегшує посадку? чим тяжче літак..тим легше посадка! Всім літакам ДОЗВОЛЕНІ посадки з перевищенням посадкової маси..якщо це аварійна ситуація! Ви ж авіатор!! Де Ваша авіаційна логіка? Чи вже скоріш...слідчий??))))))
показать весь комментарий
25.12.2024 14:03 Ответить
Накричався? Тепер розбираємо фактичну версію:
1. Літак летів у Грозний;
2. Україна знаходиться у стані війни з Росією. І Азербайджану про це відомо...
3. Україна наносить удари по російській військовій інфраструктурі...
4. Україна не повинна узгоджувать нанесення ударів по російській території, з суміжними з Росією країнами, що зберігають з росією транспортне сполучення;
5. Під час відбиття авіанальоту азербайджанський літак потрапляє під удар ЗРК.
6. Отримавши осколочні ушкодження, літак, під управлінням , тікає на нейтральну територію - до Казахстану...
7. В результаті отриманих ушкоджень - падає...
Я з самого початку висував , зі з"явленням нової інформації, різні версії. І сказав, що лише коли матимемо інформацію в повному обсязі - зможемо зробить висновки про причини катастрофи...
А тобі "погані" та "тупі" слідчі, "в кишеню насрали"...
Оце я тобі написав, як "слідчий", що "розібрався в ситуації " (якщо тобі так подобається мене називать. Але правознавцями є і адвокати, і юрисконсульти, і судді, і, навіть, нотаріуси...)
Писать тобі подальший "розклад подій , у правовому полі, не буду - бо в тобі "сыграло ретивое", "летуновское" - і сприйнять цього ти, зараз, не зможеш...
показать весь комментарий
25.12.2024 17:48 Ответить
... дуже якісний !!! розбір слідчого!!!)) Особливо фраза..тікав на нейтральну територію )))
Вже нова версія.. з ушкодженням ЗРК!!!?? Так ЗРК..чи обстріляли з тієї ж автоматичної зброї? Для слідчого це дуже важливо. Для Вас..як я бачу ..нема різниці! Вона..як я бачу ..для Вас...слідчого вже ясна і можна підписувати акт розслідування! А як же погана погода... повіинні були заборонити виліт... Випалювання керосину...бо це стандартна ситуація для легкої посадки... Махачкалінський аеропорт..який дав погану погоду... щоб не сів азербайджанецть у них.... У Вас було кілька версій...
А може Ви мені покажете слідчого... з авіаційним профілем розслідування? Чи не слідчий по кримінальним чи господарчим справам приходить у комісію...і починається дитячий садочок...??? Так... мати треба повний набір інформації... щоб почати щось будувати з версій! У Вас же версій було декілька..і всі обгрунтовані. Якщо версія обстрілу реальна..буде підтверджена... то це тільки на руку Україні. Так що почекаємо... щоб покричати далі ще щось. А то і птахи у двигунах..і птахи пошкодили рульові поверхні... і синя ізолента... А поки пусте торохтіння!
показать весь комментарий
25.12.2024 18:21 Ответить
Да. Удивился почему он не сел, а начал петлять.

показать весь комментарий
25.12.2024 09:45 Ответить
Яйца успел нарисовать, а самого Пыню - нет
показать весь комментарий
25.12.2024 12:56 Ответить
пальне випалював.

Он у Москві, здаєтся, один намагався швидко сісти - спалив всіх пасажирів у хвостовій частині.
показать весь комментарий
25.12.2024 17:25 Ответить
Чем меньше орков, тем лучше миру. Нечего бомбить Украину в Рождество. Будет ответка.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:28 Ответить
и не в Рождество тоже нельзя бомбить.
показать весь комментарий
25.12.2024 10:04 Ответить
"большинство пасажиров ґражданє роzzіі"
показать весь комментарий
25.12.2024 09:29 Ответить
R.I.P. громадянам Азербайджану.
показать весь комментарий
25.12.2024 09:30 Ответить
Такі катастрофи, як і падіння снарядів, бомб, мін чи ракет, не визначаються з віросповіданням, національністю чи політичними поглядами... Гинуть чи отримують поранення всі, без розбору...
показать весь комментарий
25.12.2024 09:33 Ответить
Страница 1 из 2