Програма безпеки на дорогах "500-500-1000" повноцінно запрацює восени, - Омелян
Трирічна програма безпеки дорожнього руху "500-500-1000" зможе почати працювати з цією осені.
Як передає Цензор.НЕТ, про це Міністр інфраструктури України Володимир Омелян сказав в інтерв'ю порталу "Слово і діло".
"Програма була ухвалена нещодавно, зараз ми узгоджуємо всі порядки з Міністерством фінансів та рештою міністерств. Я думаю, що вона повноцінно запрацює з осені цього року", - зазначив Омелян.
Він нагадав, що Кабмін ухвалив цю програму ("500-500-1000") із трирічним терміном дії і фінансують її за рахунок 5% Дорожнього фонду. Програма передбачає виділення близько 8 мільярдів гривень. Вона імплементує низку систем: 500 острівців безпеки, 500 кільцевих розв'язок та 1000 освітлених пішохідних переходів.
Крім того, він зазначив, що в рамках програми були визначені 109 місць найвищої концентрації ДТП по всій Україні, щоб зробити їх безпечними.
Омелян також упевнений, що одним з найкращих способів регулювати швидкість на дорогах, крім фізичних обмежувачів, є високі штрафи.
"Плюс, головне - штрафи. А це рішення залежить від парламенту. Щойно штрафи будуть високими, драконівськими, як у Польщі, ми будемо мати абсолютно іншу статистику. Подивіться, як там: якщо людина перевищила швидкість на 10-20 кілометрів на годину, вона платить 300-500 євро", - пояснює Омелян.
Говорячи про перевищення швидкості на трасах, він також згадав і нещодавню трагічну ДТП з маршруткою: "Одне питання є до фури, яка стоїть на правій смузі в нічний час без жодних впізнавальних і аварійних знаків, з іншого боку, є питання до цієї маршрутки. Сила удару така, що це точно було не 100, не 130, навіть не 150 кілометрів на годину".
Нагадаємо, в п'ятницю, 20 липня, близько п'ятої години ранку на 289 км на автодорозі "Київ - Одеса", неподалік смт Криве Озеро, сталося зіткнення рейсового мікроавтобуса марки Volkswagen, який рухався за маршрутом "Одеса - Гомель", з білоруської реєстрацією, і вантажівки, яка, за попередніми даними, стояла з правого боку проїжджої частини через несправність. Унаслідок зіткнення загинув водій мікроавтобуса та ще 4 пасажири, 12 осіб зазнали травм.
Зазначимо, пізніше цього дня близько 10:40 у Житомирській області на автодорозі Київ - Чоп сталося зіткнення маршрутного автобуса і вантажівки, унаслідок чого загинули 10 осіб, ще 10 були госпіталізовані з різними травмами.
Нужны не столько драконовские штрафы, сколько система пунктов. Пункты начислять автоматом, без участия человека. Проехал на крассный + 2пункта владельцу машины по номерам. Не он был за рулем - ну так в суд и докажи. превысил скорость - штраф и пункты. Если первое превышение в текущем году - 0 пунктов, второе 1, третье 2, четвертое - 3 и т.д.
Как только набралось за год или раньше 12 пунктов - автоматически отзываются права. В базе данных пометка, номера в черный список.
Не как в польше, а как тут в Германии. И тогда, даже кому и 100 тыс грн - копейки, пункты всех уравнивают. Вот какую систему нужно. И макс убрать из нее людей. Сначала пункты, потом доказывай что не дурак. Т.е. призумцию виновности. НУ и камер кругом понатыкать.
Не ВЫ, а менты и судьи, а ВЫ будите иметь с тех штрафов-фигу.
Коротше, доріг як не було, так і не буде.
А штрафи - це мила річ. Тільки заради них не варто дороги будувати.
При самообороне, если тебя убивают в твоём доме и ты лёжа на полу, случайно схватил нож и ударил нападающего в шею и тот умер, тебя посадят, потому что ты превысил предел допустимой самообороны.
На тот же самый срок садят убийц за рулём.
Ни справедливости, ни логики.
Партия, которая протолкнёт закон об отсутсвии пределов самообороны В СВОЁМ ДОМЕ - это будет партия будущего.
Спасет ли вас включенная аварийка фуры...если у вас нет мозгов и вы летите под 180?
Ой дурак, не развитие безопасной инфраструктуры, а штрафы... ноу комментс
До речі, чого тротуари так швидко руйнуються? Тому, що по шляхо-будівельним нормам вони мають значно слабші несучі властивості. А на них заїжджають з величезним навантаженням на вісь (або колесо), що значно перевищує розрахункове навантаження від пішоходів.
Как поясняет портал, по законам Финляндии, величина штрафа напрямую зависит от доходов нарушителя: чем он богаче, тем дороже ему обойдется несоблюдение ПДД.
Это далеко не самый крупный штраф за превышение скорости в истории Финляндии. В 2002 году бывший глава Nokia Анси Ваньоки превысил скоростной режим на 25 км/ч и заплатил штраф в 116 000 евро, а в 2009 году бывший владелец компании Finnritilä Яри Бар был оштрафован на 112 000 евро за превышение скорости на 12 км/ч.
Аууу! На Земле люди ЕЕСТЬ!!! Это не фантастика!!!