Біля Індії та Китаю застрягли танкери з російською нафтою
Біля узбережжя Індії та Китаю фіксується значне скупчення танкерів із російською нафтою, що свідчить про ускладнення логістики постачань.
Як повідомляє Цензор.НЕТ, про це йдеться в матеріалі агентства Bloomberg. Причиною стала затримка з розвантаженням суден на тлі зростання експорту сирої нафти з РФ.
За даними аналітиків, обсяги російської нафти, що перебувають у морі, суттєво зросли, хоча її доставка до кінцевих покупців залишається проблемною. Це призводить до накопичення вантажів безпосередньо на танкерах поблизу портів призначення.
Чому виник "затор" з танкерів
З кінця серпня 2025 року кількість російської нафти, що зберігається на суднах у морі, зросла майже наполовину. Щонайменше 20 танкерів очікують дозволу на причал у портах Індії та Китаю, ще частина суден доставляла вантажі протягом кількох місяців.
"Щонайменше 20 танкерів із російською нафтою чекають дозволу на розвантаження, а решті знадобилися місяці, щоб доправити вантаж", — зазначається в матеріалі Bloomberg.
Зростання експорту пояснюють відновленням поставок із балтійського порту Приморськ. За чотири тижні до 21 грудня РФ відвантажувала в середньому 3,87 млн барелів на добу, що перевищує попередні показники.
Санкції та проблеми з переробкою
Одним із факторів збільшення експорту стало скорочення переробки всередині Росії. Робота нафтопереробних заводів залишається нижчою за сезонні норми через пошкодження інфраструктури, зокрема Ярославського НПЗ, який має потужність близько 300 тис. барелів на добу.
Крім того, накопичення нафти в морі відбувається на тлі посилення контролю США над танкерами, що перевозять санкційну сировину. Це викликає занепокоєння серед покупців і перевізників російської нафти та може призвести до скорочення поставок, зокрема до Індії вже найближчим часом.
- Нагадаємо, Рада Європейського Союзу запровадила нові санкції проти понад 40 суден, які входять до складу російського "тіньового флоту" нафтових танкерів та сприяють збільшенню доходів Росії від експорту енергоносіїв. Пізніше було додано ще 41 судно.
Від початку повномасштабного вторгнення Росія створила тіньовий флот із понад 1240 танкерів — часто старих і небезпечних. Це дає їй можливість обходити санкції й продовжувати продавати нафту.
Було б дуже доходчиво для меркантильних судовласників та капітанів хожіння дального
Простой багатьох танкерів на місці це влетить в копійочку...
Та й ціну можуть валити, мовляв перенасичення ринку, давай знижку насяльніка..
А з іншого боку - сумно коли купа танкерів з ворожою нафтою не на прицілі - чи то дронів чи то санкцій
Сьогодні росія майже повністю використала резерви свого суверенного фонду. Вона вже розпочала продаж монетарного золота - не золотовалютних резервів, а саме золотого запасу. Це чіткий сигнал: продавати більше нічого.
Триває війна на витривалість. Росія має значний ресурсний потенціал, велику армію та, на відміну від нас, економіку, повністю переведену на військові рейки. Водночас росія «стирається» так само, як і Україна. І наше ключове завдання - бути міцнішими й відповідальнішими, щоб не «стертися» раніше за ворога.
Хто ж зараз найбільше скуповує російське золото? Поширена думка - Китай. Але це не так. Найбільшим покупцем є Індія відповідно до її національних економічних і культурних традицій. Другий за значенням ринок - країни Перської затоки: Об'єднані Арабські Емірати, Катар, Бахрейн та Оман.
Є й позитивні новини, пов'язані з валютними надходженнями до країни-агресорки. Знаєте, скільки сьогодні коштує російська нафта марки Urals? Ще не так давно - близько 80 доларів за барель, а нині - менше 40. Це фактично межа собівартості, якщо видобувати нафту в Західному Сибіру.
І ця ціна і далі знижуватиметься. Зокрема після системних атак Служби безпеки України, Головного управління розвідки та Сил спеціальних операцій на російський «тіньовий флот». А також унаслідок блокування Сполученими Штатами російських танкерів за сценарієм, який уже був реалізований щодо венесуельських суден.