У берегов Индии и Китая застряли танкеры с российской нефтью
У побережья Индии и Китая фиксируется значительное скопление танкеров с российской нефтью, что свидетельствует об осложнении логистики поставок.
Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом говорится в материале агентства Bloomberg. Причиной стала задержка с разгрузкой судов на фоне роста экспорта сырой нефти из РФ.
По данным аналитиков, объемы российской нефти, находящейся в море, существенно выросли, хотя ее доставка конечным покупателям остается проблематичной. Это приводит к накоплению грузов непосредственно на танкерах вблизи портов назначения.
Почему возникла "пробка" из танкеров
С конца августа 2025 года количество российской нефти, хранящейся на судах в море, выросло почти наполовину. По меньшей мере 20 танкеров ожидают разрешения на причал в портах Индии и Китая, еще часть судов доставляла грузы в течение нескольких месяцев.
"По меньшей мере 20 танкеров с российской нефтью ждут разрешения на разгрузку, а остальным понадобились месяцы, чтобы доставить груз", — отмечается в материале Bloomberg.
Рост экспорта объясняют возобновлением поставок из балтийского порта Приморск. За четыре недели до 21 декабря РФ отгружала в среднем 3,87 млн баррелей в сутки, что превышает предыдущие показатели.
Санкции и проблемы с переработкой
Одним из факторов увеличения экспорта стало сокращение переработки внутри России. Работа нефтеперерабатывающих заводов остается ниже сезонных норм из-за повреждения инфраструктуры, в частности Ярославского НПЗ, который имеет мощность около 300 тыс. баррелей в сутки.
Кроме того, накопление нефти в море происходит на фоне усиления контроля США над танкерами, перевозящими санкционное сырье. Это вызывает беспокойство среди покупателей и перевозчиков российской нефти и может привести к сокращению поставок, в частности в Индию в ближайшее время.
- Напомним, Совет Европейского Союза ввел новые санкции против более 40 судов, входящих в состав российского "теневого флота" нефтяных танкеров и способствующих увеличению доходов России от экспорта энергоносителей. Позже было добавлено еще 41 судно.
С начала полномасштабного вторжения Россия создала теневой флот из более чем 1240 танкеров — часто старых и опасных. Это дает ей возможность обходить санкции и продолжать продавать нефть.
Було б дуже доходчиво для меркантильних судовласників та капітанів хожіння дального
Простой багатьох танкерів на місці це влетить в копійочку...
Та й ціну можуть валити, мовляв перенасичення ринку, давай знижку насяльніка..
А з іншого боку - сумно коли купа танкерів з ворожою нафтою не на прицілі - чи то дронів чи то санкцій
Сьогодні росія майже повністю використала резерви свого суверенного фонду. Вона вже розпочала продаж монетарного золота - не золотовалютних резервів, а саме золотого запасу. Це чіткий сигнал: продавати більше нічого.
Триває війна на витривалість. Росія має значний ресурсний потенціал, велику армію та, на відміну від нас, економіку, повністю переведену на військові рейки. Водночас росія «стирається» так само, як і Україна. І наше ключове завдання - бути міцнішими й відповідальнішими, щоб не «стертися» раніше за ворога.
Хто ж зараз найбільше скуповує російське золото? Поширена думка - Китай. Але це не так. Найбільшим покупцем є Індія відповідно до її національних економічних і культурних традицій. Другий за значенням ринок - країни Перської затоки: Об'єднані Арабські Емірати, Катар, Бахрейн та Оман.
Є й позитивні новини, пов'язані з валютними надходженнями до країни-агресорки. Знаєте, скільки сьогодні коштує російська нафта марки Urals? Ще не так давно - близько 80 доларів за барель, а нині - менше 40. Це фактично межа собівартості, якщо видобувати нафту в Західному Сибіру.
І ця ціна і далі знижуватиметься. Зокрема після системних атак Служби безпеки України, Головного управління розвідки та Сил спеціальних операцій на російський «тіньовий флот». А також унаслідок блокування Сполученими Штатами російських танкерів за сценарієм, який уже був реалізований щодо венесуельських суден.