Російські авіакомпанії повертають у небо літаки, яким понад 30 років, - СЗР
Російські авіакомпанії у 2026-2027 роках планують масово повертати в експлуатацію законсервовані літаки радянського та іноземного виробництва, яким понад 30 років.
Про це зазначають у Службі зовнішньої розвідки України, передає Цензор.НЕТ.
У межах продовженої до 2027 року програми відновлення вже повернули в стрій 10 із 12 запланованих літаків. Серед них - Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. На 2026-2027 роки заплановано передачу ще двох Ту-204.
Паралельно російські перевізники розконсервовують іноземні літаки. Зокрема, авіакомпанія "Россия" нарощує парк Boeing 747, отриманих після банкрутства "Трансаэро". Лайнери віком понад 20 років повертають до експлуатації через дефіцит альтернативної авіатехніки.
За даними розвідки, станом на жовтень 2025 року у парку найбільших авіакомпаній РФ було 1135 літаків, з яких експлуатувалися 1088. Близько 67% флоту становлять борти іноземного виробництва, обслуговування яких ускладнене санкціями та дефіцитом запчастин.
Найгостріше криза проявляється у вантажній авіації: вантажообіг повітряного транспорту впав із 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024-му. Експерти прогнозують подальшу деградацію галузі без доступу до сучасної техніки.
завдяки мразоті Оманській Гниді знищена українська Мрія
Так БРСР вже не під санкціями у авіації, в чому проблема?
Кацапстан розбирає літаки Boeing та Airbus на запчастини, щоб підтримувати свій цивільний авіафлот, оскільки через санкції не може отримувати нові деталі від західних виробників. Цей процес називають "канібалізмом", де «Аерофлот» та інші компанії отримують вантажні Boeing (наприклад, 737, 747) на розбір для використання їхніх компонентів у пасажирських літаках, щоб уникнути їх виведення з експлуатації. Це призводить до зниження безпеки та обмеження можливостей галузі, попри спроби обходу санкцій через посередників.
прийняття на озброєння: 17 серпня 1978 року.
перше бойове застосування: 1981 рік (Ізраїль, війна в Лівані).
👀 🤓