Зеленський закликав Європу посилити санкції проти суден, які використовує Росія

Потужний закликун.

На санкції проти капітанів суден,які перевозять рос.нафту,то просить санкції.
А на " капітана",який дозволяє транзит рос.нафти по всій країні- то ні.
Може, спочатку у себе треба розібратись?

Так санкції на 225 капітанів дуже потужні, Європа не зможе перевершити їх

А що ти робиш,сволота квартальна? Хіба що башляєш своїм дешевим шавкам мосєйчучкі та богуцькій. Бо Залужний,бачите не те і не так сказав в інтерв'ю.

https://ibb.co/vbF3xyp

І знову цей величний і нескінченний спектакль ,,боротьби'' з тіньовим флотом! Це вже звучить як заізджена платівка: ..Наша пісня гарна й нова, починаймо її знову''.... Це справді шедевр геополітичного перформансу: багато галасу, грізні обличчя в телевізорі, паперові стоси ..рішучих'' санкцій, а на виході - лише бульбашки в калюжі. Поки дипломати змагаються в епістолярному жанрі ,,паперового гніву'', старі іржаві корита продовжують возити нафту, наче нічого й не сталося. Бо нинішні санкції- це звичайний акустичний ефект порожнечі- це як намагатися зупинити цунамі дитячим сачком. Ми створюємо максимальну акустику: брифінги, пресрелізи, ,,чорні списки'' окремих суден, радіємо як діти і дивимося у захваті як якийсь бойовик відео про героічну висадку американського спецназу на палуби танкерів.... Але щойно один танкер потрапляє під санкції, він просто перефарбовується, змінює назву з ,,Мрії'' на ,,Надію'' та прапор з Панами на Габон - і вуаля, він знову ,,чистий''. Це не боротьба, це імітація бурхливої діяльності для заспокоєння виборців, поки нафтодолари тихесенько дзвенять у потрібних кишенях.Приведу вам дуже цікаві приклади з уроків історії. Про миші та німецькі субмарини.На мій погляд ця аналогія з Другою світовою війною - просто в яблучко. Союзники роками ганялися за німецькими підводними човнами по всьому Атлантичному океану, спалюючи ресурси та втрачаючи кораблі. Це було схоже на спробу вичерпати море ложкою.Але щойно вони зрозуміли тактику ,,входу в нірку'' - почали масовано патрулювати авіацією Біскайську затоку та підходи до баз у Франції - ситуація змінилася кардинально. Не треба шукати голку в сіні, якщо можна просто стояти з магнітом біля входу в сінник. Щоб ви зрозуміли до чого це : Міжнародне право чи ,,фількіна грамота''?Зараз ми спостерігаємо дивну фетишизацію ,,міжнародного морського права'' у часи, коли агресор витирає об нього ноги. Тому всі ці розмови про Конвенцію Монтре та свободу судноплавства в Данських протоках виглядають зараз як спроба дотримуватися правил етикету під час бійки в шинку.Тому щоб вирішити нарешті проблему одним махом потрібно
замість того, щоб грати в ,,козаки-розбійники'' з кожним окремим танкером, час адаптувати закони до реалій війни: Тобто потрібно заблокувати Босфор і Дарданелли для будь-якого судна з російською нафтою під приводом ,,екологічної безпеки'' (що є чистою правдою, бо ті іржаві відра - це плавучі міни), і так само .перекрити Данські протоки - головну артерію Балтики. Це і є те саме ,,вартування біля нірки''. Якщо миша не може вийти з нори за сиром, вона не наїсться, а господарю не треба бігати за нею з тапком по всьому будинку. Але для цього потрібні не ,,глибока стурбованість'' і папірці, а політичні яйця та готовність визнати, що старий морський порядок помер. Так чи готові ми нарешті закрити кран, чи будемо й далі насолоджуватися акустикою від чергового дипломатичного ,,пуку в калюжу''? А Як ви вважаєте, яка країна має першою взяти на себе сміливість заблокувати прохід ігноруючи формальні протести?