У Києві підлітки залізли на дах потяга: один загинув, двоє зазнали опіків через ураження струмом, - ДСНС

Не варто плутати технічні нормативи ПБЕЕ для енергетиків із правилами безпеки на залізничному транспорті. Хоча ПБЕЕ справді дозволяє підготовленому електрику в захисному спорядженні наближатися до обладнання на 60 см, на залізниці діє регламент ЦЕ-0040, де чітко вказано: наближатися до струмоведучих частин ближче ніж на 2 метри суворо заборонено. Важливо розуміти, що 60 см - це межа виживання для профі, який контролює кожен свій рух, а не зона комфорту для перехожого. Напруга 25 кВ здатна іонізувати повітря і створити електричну дугу, яка ,,стрибає'' на людину навіть без прямого контакту набагато далі, ніж здається , особливо під час туману, сирості чи через вологий одяг.Будь-який необережний жест, піднята рука, вудка чи селфі-палка миттєво перетворюють цей мінімальний запас відстані на нуль. Саме тому державний стандарт безпеки для звичайних людей встановлює межу у 2 метри, враховуючи всі ризики та людський фактор. Це як на дорозі: професійний гонщик може пройти поворот на швидкості 150 км/год, але для всіх інших висить знак ,,60'', щоб вони залишилися живими. ПБЕЕ написані для енергетиків, а правила безпеки на залізниці -для людей. 60 см - це межа виживання для профі, а 2 метри - це гарантія, що тебе не вб'є дуговим розрядом через вологу куртку чи металевий блискавку на одязі. Навіщо випробувати долю на міцність і демонструвати знання нормативів ціною власного життя?

Помиляєтесь. З високою вирогідністю, це саме діти із благополучної сім'ї, полізли заради чергового селфі чи відосика...