Санкції діють: Китай та Індія зупиняють торгівлю російською нафтою, – Reuters

Торгівля російською нафтою, яку завантажували в березні, в Азії зупинилась, оскільки у Китаї виник великий розрив у ціні між покупцями і продавцями. Це сталося після того, як вартість фрахту танкерів, які не потрапили під санкції, різко зросла.

Про це пише Reuters.

10 січня США ввели нові санкції проти російської схеми поставко нафти, що призвело до різкого зростання фрахтових ставок на танкери, тоді як покупці та порти в Китаї та Індії уникали санкційних суден.

Пропозиції на березень російської нафти ESPO Blend, що експортується з тихоокеанського порту "Козьміно", підскочили до $3-5 за барель, до рівня марки ICE Brent на умовах поставки із судна (DES) у Китай після того, як ставки фрахту для танкера Aframax на цьому маршруті підскочили на кілька мільйонів доларів.

До введення санкцій у січні стійкий зимовий попит і зміцнення цін на конкуруючі сорти нафти з Ірану призвели до того, що спотові премії на нафту сорту ESPO Blend до Китаю зросли майже до $2 за барель, що є найвищим показником із початку повномасштабної війни Росії проти України, яка спровокувала знижки до $6.

Фінансовий директор індійської компанії Bharat Petroleum Corp Ltd раніше повідомив Reuters, що не отримав жодних нових пропозицій щодо доставки в березні, як це було б зазвичай, і очікує, що кількість вантажів, запропонованих у березні,зменшиться порівняно із січнем і груднем.

У 2024 році на російську сиру нафту припадало 36% імпорту Індії та майже п'ята частина імпорту Китаю.

Нагадаємо, 10 січня цього року США оголосили про масштабний пакет санкцій проти експорту російської нафти в обхід запроваджених країнами "Великої сімки" обмежень.

Зокрема, до санкційного списку (SDN List) потрапили 183 танкери, причетні до транспортування російської нафти, а також потрапили великі російські страхові компанії – "Інгосстрах" та "Альфа-Страхування", які займаються страхуванням морського експорту нафти з Росії.

Крім того, до санкційних списків внесли велику російську нафтову компанію "Сургутнєфтєгаз", а також пов'язаний з нею "Сургутнєфтєгазбанк" та інші підприємства. Також санкції запровадили проти цілої низки дочірніх компанії великої нафтової компанії "Газпром Нєфть".

Під санкції потрапили десятки нафтотрейдерів, постачальників нафтопромислових послуг, страхових компаній та чиновників зі сфери російської енергетики.

Згодом стало відомо, що частина російського нафтового флоту змушена змінити прапор, під яким вони плавають, через тиск санкцій США та Великої Британії.

Індія та російська нафта в умовах санкцій

Також повідомлялося, що США роз'яснили Індії, що танкери, завантажені російською нафтою, повинні бути розватнажені до 27 лютого відповідно до нових санкцій проти РФ.

Раніше стало відомо, що індійські банки стали блокувати платежі за нафту з Росії через посилення санкцій США.

Перед тим повідомлялося, що Індія збирається заборонити розвантаження нафти з танкерів, які було внесено до санкційного списку США через їхню участь у транспортуванні вантажів для Росії.

Згодом стало відомо, що індійські банки стали блокувати платежі за нафту з Росії через посилення санкцій США.

В індійських нафтопереробних компаніях повідомили, що "очікують серйозних перебоїв із постачанням російської нафти" після запровадження цих санкцій. Окрім санкцій щодо танкерів, складнощі виникнуть зі страхуванням вантажів. Адже "Інгосстрах" є одним з основних страхувальників для танкерів, які перевозять російську нафту в обхід встановлених країнами "Великої сімки" обмежень.

Як адаптується Китай

Окрім того, стало відомо, що державні нафтові компанії Китаю та провідні приватні нафтопереробні підприємства прискорюють закупівлі сирої нафти з Близького Сходу та інших регіонів на тлі занепокоєнь можливими перебоями в поставках через посилення санкцій проти Росії та Ірану.

Перед тим один із найбільших портових операторів Китаю – Shandong Port Group – заборонив танкерам, які перебувають під санкціями США, заходити в порти провінції Шаньдун, де розташовано багато незалежних нафтопереробних підприємств, які є найбільшими імпортерами нафти з підсанкційних країн.

Водночас вартість оренди нафтового супертанкера на ключових маршрутах до Китаю зросла вдвічі після введення США санкцій проти Росії.

Автор: Галина Ялівець