Обхід санкцій: Росія знайшла нові танкери для збереження свого експорту нафти
Росія заради збереження ключового експорту нафти накопичила нові танкери та вдалася до перевантаження нафти з судна на судно, проте поставки клієнтам залишаються проблемою, оскільки завантажені судна змушені простоювати.
Про це пише Bloomberg.
Як повідомляється, щонайменше п'ять танкерів, які почали працювати після санкцій, допомогли збільшити потоки з тихоокеанського порту "Козьміно" минулого тижня. Ще шість стоять на якорі біля терміналу в очікуванні завантаження.
Завдяки новим суднам, які також вирушили з балтійських портів Росії, і минулому шторму, що спричинив порушення потоків, чотиритижневий середній експорт сирої нафти з Росії підскочив найбільше з квітня минулого року.
Експорт нафти за чотири тижні до 16 лютого зріс до 3,03 млн барелів на день, що на 7% більше, ніж за попередній тиждень.
Незважаючи на це зростання, судновласники досі стикаються з труднощами при розвантаженні нафти, що змушує їх частіше застосовувати перевантаження з танкера на танкер, щоб звільнити спеціалізовані судна-шатли.
Три партії сирої нафти Sokol, експортованої з острова Сахалін на сході країни, перевантажили на супертанкер Daban поблизу російського порту "Находка". Зараз судно стоїть на якорі біля китайського порту "Яньтай", але відстеження показує, що воно ще не розвантажилося.
Четвертий вантаж був переміщений на танкер Aframax Urgane I. Судно-приймач було ідентифіковано за допомогою Tankertrackers.com, який протягом багатьох років відстежує таємні вантажі за допомогою супутникових даних.
Трансфери звільняють життєво важливі "човникові танкери", які наразі забезпечують потік вантажів нафти Sokol, і їх буде потрібно більше, щоб підтримувати експорт у найближчі тижні.
Російський проєкт "Сахалін-2" залучив два нових судна, "Галактика" та "Вояджер", для переміщення своїх вантажів, оскільки його регулярний флот не може розвантажитися в Китаї. При цьому перше з цих суден уже потрапило під санкції США.
Загалом 32 танкери завантажили 25,02 млн барелів російської сирої нафти за тиждень до 16 лютого, свідчать дані відстеження суден і звіти портових агентів. Обсяг збільшився з 16,1 млн барелів на 21 судні минулого тижня.
Раніше стало відомо, що приватні термінали в Китаї приймають нафтові танкери, які знаходяться під санкціями США. Відтак, це є свідченням того, що регіон, який є домом для найбільших у країні покупців іранської та російської нафти, знаходить способи обійти небажання великих портових операторів працювати з підсанкційними суднами.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що азійські ринки сирої нафти швидко пристосовуються до нових санкцій проти Росії та, поки є можливість, накопичують вантажі, щоб найближчими місяцями перейти на альтернативні поставки.
Так, Китай, найбільший у світі імпортер сирої нафти, очікує загальних надходжень у лютому близько 10,35 млн барелів на добу, що приблизно відповідає 10,10 млн барелів на добу в січні, але менше порівняно з 11,16 млн барелів на добу в лютому 2024 року. Це означає, що Китай замінює російську сиру нафту вантажами від інших постачальників, в основному з Анголи та Бразилії.
Перед тим стало відомо, що обсяг російської та іранської нафти, що зберігається на танкерах, досяг багатомісячного максимуму. Причиною цього стали жорсткіші санкції США, які обмежили кількість покупців, залишивши менше танкерів, доступних для доставки вантажів і підвищивши вартість сирої нафти.
Як повідомлялося, 10 січня цього року Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) Міністерства фінансів США оголосило про запровадження нових санкцій проти "тіньового" флоту танкерів, який дозволяє Росії експортувати нафти в обхід запроваджених країнами "Великої сімки" обмежень.
У середині лютого стало відомо, що Індія відмовилися працювати з російськими нафтовими танкерами, що потрапили під санкції, в якій би валюті не проводилися угоди, навіть у індійських рупіях.
Перед тим повідомлялося, що частина російського нафтового флоту змушена змінити прапор, під яким вони плавають, через тиск санкцій США та Великої Британії.
У жовтні минулого року стало відомо, що Росія збільшила обсяги свого тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70% у порівнянні з минулим роком, незважаючи на обмеження проти страховиків і судноплавних компаній, що дозволило Москві обійти західні санкції.
У грудні Європейський Союз ухвалили вже 15 пакет санкцій проти Росії. Серед іншого, під обмеження потрапили 52 судна, які є частиною "тіньового флоту" президента РФ Владіміра Путіна, транспортують військове обладнання для Росії, а також перевозять вкрадене українське зерно. Ці судна додали до списку тих, на які поширюється заборона на доступ до портів ЄС і заборона на надання широкого спектру послуг, пов'язаних з морським транспортом.
Пізніше Велика Британія запровадила нові санкції проти 20 танкерів "тіньового флоту", які незаконно перевозили російську нафту.
