Tesla запустить серійне виробництво електровантажівок уже цього року. ФОТО
Американська компанія Tesla мільярдера Ілона Маска представила оновлені технічні характеристики своєї повністю електричної вантажівки Semi.
Як повідомив Маск, серійне виробництво електровантажівок запланове на 2026 рік.
"Tesla Semi розпочинає масове виробництво цього року", – заявив Маск.
Як ідеться в звіті Tesla, виробництво вантажівки, разом із дводверним електромобілем Tesla Cybercab, розпочнеться в першій половині 2026 року, передає LIGA.net.
Комплектація вантажівок
Модель пропонуватиметься у версіях Standard та Long Range.
Стандартна комплектація розрахована на запас ходу до 325 миль (близько 523 км) за енергоспоживання 1,7 кВт-год на милю та повною масою автопоїзда 82 тис. фунтів (37,19 тонни).
Варіант Long Range зберігає аналогічні характеристики, але збільшує масу приблизно до 23 тис. фунтів (10,43 тонни) і продовжує запас ходу до 500 миль (805 км).
Як повідомили в компанії, обидві модифікації можуть відновити 60% запасу ходу протягом 30 хвилин заряджання.
Думки аналітиків
Утім, як вважають спеціалісти ACT Research, час для запуску масового виробництва Semi не вдалий.
"Це свого роду непередбачуваний фактор, але ми прогнозуємо досить низькі показники на 2026 рік – трохи менше ніж 1400 одиниць. Наразі це складно реалізувати, оскільки адміністрація (президента США Дональда) Трампа фактично знищила будь-яку підтримку", – заявили в ACT Research.
У квітні 2025 року видання Reuters повідомляло, що запровадження Трампом мит проти Китаю зривають плани Tesla із запуску нових моделей Cybercab і Semi.
Електричну вантажівку Tesla представила ще в 2017 році, а фінальна версія Semi з'явилася в березні 2021 року. Виробництво розпочали в грудні 2021 року з невеликої партії, яку замовила американськакомпанія Pepsi.
На початку лютого 2026 року компанія Tesla представила в США нову версію свого кросовера Model Y з повним приводом за ціною $41 990.
Запуск відбувся після того, як у жовтні Tesla вивела на ринок спрощені версії Model Y та седана Model 3 у комплектації Standard, ціна яких була знижена приблизно на $5 тис. порівняно з попередніми базовими моделями.
Ці електромобілі стали ключовим елементом цінової стратегії компанії на 2026 рік, спрямованої на розширення кола покупців без очікування запуску нового масового електрокара.
Попит на електромобілі
Попит на електромобілі в галузі знизився з кінця вересня, коли адміністрація Трампа скасувала федеральні податкові пільги у розмірі $7 500, а Tesla почала стикатися зі зростаючою конкуренцією на світовому ринку.
Як повідомлялося, за даними Європейської асоціації виробників автомобілів, у 2025 році продажі Tesla по всій Європі впали на 27%, навіть попри те, що кількість реєстрацій електромобілів з акумуляторними батареями в галузі зросла на 30%.
До того стало відомо, що китайська компанія BYD Co. виконала свій річний план продажів і випередила Tesla Inc., ставши найбільшим у світі виробником електромобілів у 2025 році.
У листопаді китайські автовиробники встановили новий рекорд, зайнявши 12,8% європейського ринку електромобілів і продовживши розширювати свою присутність попри запроваджені Європейським Союзом мита. У сегменті гібридів китайські бренди також відновили зростання, перевищивши частку в 13 % на ринках ЄС, ЄАВТ та Великої Британії.
Такі виробники, як BYD Co. та SAIC Motor Corp., а також нові гравці, включно з Chery Automobile Co. та Zhejiang Leapmotor Technology Co., активно зміцнювали позиції в Європі протягом року. Надлишкові виробничі потужності всередині Китаю сприяли збільшенню експорту, адже компанії прагнули уникнути виснажливих цінових війн на внутрішньому ринку.
