Відновлення авіасполучення в Україні можливе за 3-5 місяців, але головною умовою залишається забезпечення безпеки. ЄС вперше за 20 років погодив реформу прав пасажирів, що сприятиме підвищенню захисту. Тим часом, міжнародна авіаіндустрія стикається з перепонами через зростання цін на пальне та геополітичні виклики, що впливають на тарифи і маршрути. Кабінет Міністрів підготував план з модернізації авіаційної інфраструктури після завершення війни. Європейські авіакомпанії розробляють стратегії повернення до України у разі мирної угоди. Ці заходи спрямовані на комплексне відновлення галузі та підтримання стабільної авіаційної діяльності.

Які країни беруть участь у реформі прав авіапасажирів?

Європейська реформа прав авіапасажирів була погоджена Європейським парламентом та Радою ЄС. Вона є першою масштабною реформою за 20 років та передбачає суттєві покращення захисту прав пасажирів, що має вплинути на всі країни-члени ЄС та їх авіаційні перевізники.

Скільки часу знадобиться для відновлення авіасполучення в Україні?

Для відновлення авіасполучення в Україні знадобиться від трьох до п'яти місяців після забезпечення повної безпеки польотів. В уряді вважають, що це можливо після стабілізації безпекової ситуації.

Які рішення прийняв Кабмін для відновлення авіації?

Кабінет Міністрів України затвердив плани для системної підготовки до відновлення цивільної авіації після завершення війни. Це включає модернізацію інфраструктури та підготовку аеропортів до відновлення польотів у максимально короткі строки.

Чому зросли витрати авіакомпаній на пальне?

Зростання витрат авіакомпаній на пальне пов'язано з подорожчанням авіаційного пального, яке стало наслідком війни в Ірані. Це призвело до збільшення витрат на далекі рейси на $100 на пасажира, що може спричинити подорожчання квитків.

Які наслідки кризи українські авіакомпанії відчують?

Українські авіакомпанії можуть відчути зростання тарифів та зміни в доступності маршрутів через глобальне подорожчання пального. Втім, плани уряду спрямовані на поліпшення інфраструктури і підготовку до відновлення повноцінних польотів, що може пом'якшити негативні наслідки.

докладніше

Резонанс авіасполучення

Відкрити небо над Україною: Чи можливо відновити авіасполучення до закінчення війни Відкрити небо над Україною: Чи можливо відновити авіасполучення до закінчення війни На початку повномасштабної війни авіасполучення з Україною призупинили на невизначений термін. Перед другою річницею активних бойових дій серед української влади все частіше стали звучати ідеї про відновлення польотів, однак гарантій ніхто давати не спішить. 5 727 6

Від кого вимагати компенсацію у разі затримки авіарейсу Від кого вимагати компенсацію у разі затримки авіарейсу Що роботи, коли затримали/скасували рейс, хто за це понесе відповідальність, на яку компенсації розраховувати і чим туристів в таких випадках повинен забезпечити туроператор і авіакомпанія. 6 447 2

Какие страны отрыты для посещения для украинцев Какие страны отрыты для посещения для украинцев БизнесЦензор собрал список стран, которые открыты для посещения для украинцев на период пандемии COVID-19. Рассказываем, где действуют ограничения, а куда можно поехать без специальных условий. 11 695 0

Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" Совладелец МАУ Арон Майберг: "В 2019 году компания будет иметь убыточный результат" БизнесЦензор публикует главные тезисы с пресс-конференции Арона Майберга, совладельца и главы набосвета МАУ - крупнейшего украинского авиаперевозчика. 4 537 12

Якими літаками українські авіакомпанії перевозять пасажирів Якими літаками українські авіакомпанії перевозять пасажирів БізнесЦензор зібрав моделі та вік літаків, які експлуатують українські авіакомпанії. Середній вік літаків українських авіакомпаній складає від 10 до 40 років. 12 782 6

Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Чи розвиватиме Україна вантажні авіаперевезення Мінінфраструктури планує пристосувати українськи аеропорти для експорту агропродукції з високою доданою вартістю, транзиту вантажів до країн ЄС, а також для переміщення товарів всередині країни. Але гроші доведеться залучити у західних інвесторів. 3 935 2

Крупным международным лоукост-компаниям украинский рынок не интересен Крупным международным лоукост-компаниям украинский рынок не интересен Для того, чтобы компании уровня Ryanair начали выгодные полеты в Украину спрос должен возрасти в 4 раза. Давать им большие преференции за счет крупных аэропортов экономически нецелесообразно. 10 033 2